2017年5月24日上午，2017中國智能物流裝備創新科技峰會以萬物互聯，智能時代物流裝備發展的機遇與挑戰為大會主題，全面探討華南叉車行業未來發展前景。曾好友董事長作為峰會發起人，力邀叉車風云人物踴躍參與！
開幕主持廣東恒力重工股份有限公司 董事長 曾好友華南叉車行業風云人物
組委會代表致辭 廣州市巴斯特會展有限公司董事長 陳琳女士 廣州市物流技術與應用協會 秘書長
面對新一輪的經濟體系大洗牌，傳統物流裝備企業將何去何從成為大會關注的焦點。
廣東恒云網絡科技有限公司 總經理 邱志峰
邱志峰先生詳細分析了目前物流裝備行業所處的格局：一帶一路：“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”大量的基建項目已帶動倉儲、物流、起重裝備領域的整體需求；互聯網+：利用信息通信技術以及互聯網平臺，讓互聯網與傳統行業進行深度融合，創造新的發展生態；智能物流：就是把物聯網技術應用與物流業各基本活動環節，實現貨物裝卸運輸過程自動化運作；定制化生產：就是按照顧客需求進行生產，以滿足網絡時代顧客個性化需求。
他提到，制造業的商業模式正在發生巨大變化，由B2C （供應商——中間流通商——終端用戶）發展為C2M （終端用戶——供應商），并最終發展到C2O2M （終端用戶——訂單數據中心——供應商），這也意味著在未來的商業模式中，中間商不再純粹的是開店面做實體，而是做平臺，并且必要要擁有有價值的數據信息，包括客戶信息、產品信息、供應鏈信息等等，只有這樣，才能把個體用戶需求延展到銷售上。
在這種新的模式下，物流裝備企業要開創新的格局，必須以定制化生產為目標，對合作模式、商業模式、生產模式、經營模式、管理模式、銷售模式、合作模式進行全面改革。
合作模式：兩化融合合作模式，科技與制造模式融合
商業模式：C2O2M模式，終端用戶——訂單數據中心——供應商
生產模式：可配置的敏捷生產（快、靈活），例如：整車生產70%都是非標生產，并且交付時間很短。智能時代，科技高速發展。可配置生產的能力將決定未來企業的利潤空間和快速服務能力。
經營模式：企業經營競爭力由工業品制造技術轉變成數據化制造服務能力，因為未來的定制能力必須依據于數據分析能力。
管理模式：企業人員勞動價值的轉移
銷售模式：工業品以消費品方式進行銷售
共享經濟下的叉車租賃上海卓仕物流科技有限公司 副總經理 夏子軍
夏子軍先生預計，中國叉車租賃行業將于2018-2020年迅速走向發展階段。未來三年內，行業市場滲透率有望達到10%，即租賃臺數有望突破20萬臺。
他表示，叉車租賃并不是簡單的設備租賃、產品租賃，而是服務，一份保姆式的服務租賃，包括硬件管理、服務管理、資產管理、供應鏈服務、信息服務、金融服務六大部分內容。
在當下的經濟共享、信息共享時代，決定企業高度的再不是木桶原理中的短板，而是應該發揮最長板的優勢，將優勢共享。夏子軍分析表示，實際上租賃公司與客戶的粘性更強，互動更多，能夠產生更多的邊際收益。舉個簡單的例子，叉車司機不僅需要叉車，還需要手套等勞保用品以及安防用品、訂制品等。因此叉車租賃企業還應該考慮如何延伸業務，打造平臺，共享優勢。
論自動化立體倉庫的發展趨勢廣東神馬自動化科技有限公司 總經理 楊建
楊建先生表示自動化立體庫將迎來大規模發展，隨著我國倉儲由傳統倉儲時代逐步發展到以AGV+自動化立體倉庫為主要形勢的自動化時代，再到以識別設備+倉儲管理系統為主要形勢的智能化時代，自動化立體倉庫已經在煙草等多個行業實現了越來越廣泛的應用。根據中國物流技術協會信息中心的數據，未來幾年的自動化倉儲市場需求將每年有17%的增長，預計到2020年，自動化立體倉庫的市場規模將超過320億元。
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