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制動起重機本身工作量較大，使用頻繁，是耗費較大的設(shè)備，在使用中對機器的磨損嚴(yán)重，如果不能采取一定的措施對其進(jìn)行有效的保護(hù)，對于后期使用的安全性造成一定的影響。早期的起重機制動裝置主要是通過電磁鐵制動器或者是液壓推桿制動器，但是這些制動設(shè)備在使用的過程中安全性和可靠性較差，因此使用過程中具有不穩(wěn)定性。而腳踏式液壓制動器安全性和穩(wěn)定性大幅度提升，本文主要針對腳踏式液壓制動器在橋式起重機上的應(yīng)用進(jìn)行分析。起重機本身工作量較大，使用頻繁，是耗費較大的設(shè)備，在使用中對機器的磨損嚴(yán)重，如果不能采取一定的措施對其進(jìn)行有效的保護(hù)，對于后期使用的安全性造成一定的影響。早期的起重機制動裝置主要是通過電磁鐵制動器或者是液壓推桿制動器，但是這些制動設(shè)備在使用的過程中安全性和可靠性較差，因此使用過程中具有不穩(wěn)定性。而腳踏式液壓制動器安全性和穩(wěn)定性大幅度提升，本文主要針對腳踏式液壓制動器在橋式起重機上的應(yīng)用進(jìn)行分析。鉗1一般設(shè)計成可以相對于制動盤4軸向移動。在制動盤的內(nèi)側(cè)設(shè)有液壓油缸9，外側(cè)的固定制動塊5附裝在鉗體上。制動時，制動液被壓入油缸中，在液壓作用下活塞向左移動，推動活動制動塊也向左移動并壓靠到制動盤上，于是制動盤給活塞一個向右的反作用力，使活塞連同制動鉗體整體沿導(dǎo)向銷2向右移動，直到制動盤左側(cè)的固定制動塊5也壓到制動盤上。這時兩側(cè)制動塊都壓在制動盤上，制動塊制動盤，產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動的摩擦力矩，實現(xiàn)制動。
制動盤1 固定在輪轂上，制動鉗5 固定在車橋上，既不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動盤軸向移動。制動鉗內(nèi)裝有兩個制動輪缸活塞2，分別壓住制動盤兩側(cè)的制動塊3。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板使汽車制動時，來動主缸的制動液被壓入制動輪缸，制動輪缸的液壓上升，兩輪缸活塞在液壓作用下移向制動盤，將制動塊壓靠到制動盤上，制動塊制動盤，產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動的摩擦力矩，實現(xiàn)制動。
更換起來就格外困難。所以每隔100至150小時的工作后，應(yīng)當(dāng)改變鋼釬軸銷與鋼釬的接觸面，這個樣子鋼釬軸銷的二個接觸面能被用到，一旦您