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市場(chǎng)人士擔(dān)心出現(xiàn)小企業(yè)增產(chǎn)、大企業(yè)減產(chǎn)，劣幣驅(qū)逐良幣的情況。中鋼協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)顧建國(guó)則表示，上述數(shù)據(jù)是今年前三季度的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，并不意味著會(huì)員企業(yè)會(huì)永遠(yuǎn)減產(chǎn)，而非會(huì)員企業(yè)會(huì)永遠(yuǎn)增產(chǎn)。
另外，有業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于未來(lái)鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革關(guān)鍵存在于以下幾個(gè)方面。產(chǎn)業(yè)方面，鋼鐵工業(yè)促進(jìn)過(guò)剩產(chǎn)能有效化解，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化重組。其中，通過(guò)價(jià)格調(diào)整、企業(yè)整合淘汰、拓寬外部市場(chǎng)是化解過(guò)剩產(chǎn)能的主要方式，這意味著從中央到地方國(guó)有企業(yè)的整合將向下層逐級(jí)推開，關(guān)系到產(chǎn)業(yè)層面供給的改善。調(diào)控方面，化解房地產(chǎn)庫(kù)存，促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，在調(diào)控層面消除供給制約。資本方面，防范化解金融風(fēng)險(xiǎn)，加快形成融資功能完備、基礎(chǔ)制度扎實(shí)、市場(chǎng)監(jiān)管有效、投資者權(quán)益得到充分保護(hù)的股票市場(chǎng)，在資本層面強(qiáng)調(diào)供給的穩(wěn)定性。 “一帶一路”倡議提出三年以來(lái)，全球各國(guó)關(guān)注“一帶一路”哪些領(lǐng)域?中國(guó)與64個(gè)沿線國(guó)家的合作程度如何?各省(區(qū)市)參與“一帶一路”的程度如何?10月28日發(fā)布的《“一帶一路”大數(shù)據(jù)報(bào)告(2016)》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)給出答案。
《報(bào)告》指出，從行業(yè)前景來(lái)看，汽車、建材、鋼鐵、鐵路、信息通信等五大領(lǐng)域的產(chǎn)能合作最受海外關(guān)注。其中，東南亞地區(qū)最關(guān)注汽車，鋼鐵，電力以及信息通信行業(yè);中東歐國(guó)家意在吸引中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資，打造中東歐物流中心;東北亞地區(qū)最關(guān)注產(chǎn)能合作，汽車，房地產(chǎn)，園區(qū)，公路，以及電網(wǎng)建設(shè)。
《報(bào)告》顯示，中國(guó)已同20多個(gè)國(guó)家開展國(guó)際產(chǎn)能合作。從全球范圍看，以印度為首，美國(guó)、澳大利亞、英國(guó)、南非媒體和網(wǎng)民對(duì)中國(guó)際產(chǎn)能合作最為關(guān)注;而“一帶一路”沿線國(guó)家中，印度、新加坡、巴基斯坦、馬來(lái)西亞、俄羅斯、印度尼西亞媒體和網(wǎng)民關(guān)注熱度最高。從合作意愿看，61%的國(guó)家網(wǎng)民對(duì)中國(guó)推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作持積極態(tài)度，其合作意向主要分三類：一是希望與中國(guó)以共同開發(fā)第三方市場(chǎng)的方式進(jìn)行產(chǎn)能合作;二是希望改善本國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量;三是希望為中國(guó)區(qū)域產(chǎn)能合作提供金融支撐平臺(tái)。
為評(píng)價(jià)中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家之間的國(guó)別合作情況，《報(bào)告》從政策溝通度、設(shè)施聯(lián)通度、貿(mào)易暢通度、資金融通度、民心相通度五個(gè)維度研發(fā)“國(guó)別合作度指數(shù)”。測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，在參評(píng)的64個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家中，其中一半的國(guó)家屬于“有待加強(qiáng)型”。其中，東北亞、東南亞國(guó)家與我國(guó)“一帶一路”合作最為緊密，西亞北非和中東歐的合作度有待加強(qiáng)。
值得關(guān)注的是，在貿(mào)易和投資方面，中國(guó)的對(duì)外投資合作較為順利，國(guó)別合作項(xiàng)目和工程拓展勢(shì)頭良好，中國(guó)與俄羅斯、蒙古、東南亞國(guó)家的投資合作成效顯著。《報(bào)告》提到，目前，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易增速有所放緩，資金融通水平在國(guó)別間具有明顯差異，僅與東南亞國(guó)家之間的金融支撐環(huán)境建設(shè)相對(duì)較好，其他地區(qū)均有待加強(qiáng)。民心相通建設(shè)雖有明顯成效，但需要強(qiáng)化深入持續(xù)的信息溝通以及更有針對(duì)性的輿論宣傳。
至于國(guó)內(nèi)各省(區(qū)市)的參與程度，《報(bào)告》圍繞“基礎(chǔ)-行動(dòng)-效果”三個(gè)層面構(gòu)建研發(fā)“省區(qū)市參與度指數(shù)”。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的匯集和分析得出，各省(區(qū)市)的“一帶一路”建設(shè)參與度水平存在較大差距，東部沿海地區(qū)的省市在綜合評(píng)測(cè)中得分最高，而西北地區(qū)和西南地區(qū)則有待加強(qiáng)。其中，廣東、浙江、上海位列前三。
與此同時(shí)，《報(bào)告》測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，自“一帶一路”倡議提出以來(lái)，各地“一帶一路”政策環(huán)境優(yōu)化，管理體制基本健全，政策文件陸續(xù)出臺(tái)，資金保障力度逐步加強(qiáng)，相關(guān)設(shè)施配套建設(shè)加快，近三年到境外推進(jìn)園區(qū)建設(shè)逐漸增多，鐵路、航空、公路、港口的聯(lián)通水平不斷增強(qiáng)。