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鋼企扭虧為盈，直接受益于鋼價的快速上漲。據屈秀麗介紹，到9月末鋼材綜合價格指數為75.56點，比年初上漲了19.19個點位、漲幅34.04%，與去年同期相比上漲14.37個點位、漲幅23.48%，比4月末的高位相比回落9.1個點位、降幅10.75%。
在煤價瘋漲，鋼企扭虧為盈、效益提升的背后，是今年以來鋼鐵行業去產能的執行力度。
此前工業和信息化部產業政策司副司長辛仁周曾透露，今年前9個月，全國鋼鐵企業退出產能共4000萬噸，已完成全年去產能4500萬噸目標的90%。
屈秀麗稱，回顧今年鋼鐵行業的運行情況，可以簡單概括為：鋼鐵行業積極化解過剩產能，嚴控生產總量，全國粗鋼產量有所下降，但市場仍處于供大于求狀況;鋼材價格觸底反彈明顯回升，但目前仍處在相對低位;鋼鐵行業采取措施大力降本增效，鋼協會員企業實現扭虧為盈，但整體效益低下的困難局面沒有根本性改變。
市場仍供大于求
雖然隨著鋼價的上漲，大部分鋼企扭虧為盈，但鋼市供大于求的局面顯然并未徹底改觀。
屈秀麗稱，全國鋼鐵產量雖有所減少，但從總體來看，當前我國的鋼鐵生產水平仍然處于較高水平，市場供大于求的狀態仍未扭轉。
今年4月和6月份，全國粗鋼日產水平在粗鋼產量累計同比分別下降2.3%、1.1%的情況下，先后創下231.40萬噸/日、231.57萬噸/日的歷史記錄。此外，今年各月粗鋼產量的累計同比下降幅度，還呈現出逐月收窄的趨勢——從1-2月到8月，全國粗鋼產量的累計同比下降幅度從5.7%逐漸收縮到0.1%。
“這說明，在全國鋼鐵去產能、控產量的大趨勢下，依然有極少數企業在逆勢而為、加碼生產。”屈秀麗認為，從銷售利潤率來看，鋼鐵行業整體水平目前還只有1.22%，在工業行業中仍處于較低水平。另外，還存在26家虧損企業合計虧損168.31億元的現實。因此，從總體上看，鋼鐵行業效益低下的困難局面還沒有根本改變。
“以前是一個星期(每噸)漲十幾二十幾元，現在一個星期能漲近百元，萊鋼產的螺紋鋼報價達到了2850元/噸。”5日，濟南市榮信達經貿有限公司總經理曹龍接受經濟導報記者采訪時表示。“冬儲毫無疑問了，現在的問題就是價格節點和冬儲數量多少了。”