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為順應汽車材料的輕量化趨勢，浦項正在大力研制Giga級鋼板，這種產品包括抗拉強度在980MPa以上的先進高強度鋼(AHSS)和第二代超高強度鋼U/X-AHSS。同時為了擴大Giga級鋼板的銷售，浦項正在積極與全球整車制造企業開展戰略合作，加快汽車板材料認證工作，合作完成35件產品的開發，目前還有14件尚在進行之中。2015年Giga鋼板的銷售比重為37%，浦項計劃將這一產品銷售比重在2017年提升至51%，2020年提升至59%。通過與全球配件企業合作，浦項鋼鐵正在開發七件汽車配件輕量化產品。此外，浦項鋼鐵正在開發第二代U/X-AHSS產品，1.2G級的產品已經實現量產，同時加快1.5G級的產品開發。
今年三季度，浦項集團決定將浦項TMC公司和SPFC公司(SteelProcessing·FabricatingCenter)與浦項P·S公司合并，由此實現鋼鐵流通業務結構的扁平化。與此同時，浦項集團將部分海外鋼材生產或加工法人進行合并，其中包括：將浦項(張家港)不銹鋼加工有限公司(P-PZPC)與張家港市浦項不銹鋼有限公司合并;印度POSCO-ESI公司(POSCOElectricalSteelIndiaPrivateLimited)與POSCOMaharashtra公司合并;日本POSCO-JWPC公司與POSCO-JEPC公司合并。三季度，浦項集團對九家子公司和八宗資產進行了調整，并計劃四季度完成24項;2017年計劃完成27項結構調整，其中子公司22家，資產出售五宗。 10月8日，1.2毫米厚度規格汽車邊梁鋼C700BL在河鋼承鋼板帶事業部1780毫米產線成功下線，各項指標均滿足客戶需求。交付后全部用于制作大型貨車的邊梁。該牌號產品的成功研發，不僅填補國內市場空白，還實現對進口產品的替代。
河鋼承鋼依托1780毫米產線設備精度優勢和釩鈦特色，積極推進極薄規格產品從普碳鋼向汽車用鋼方向拓展。1.2毫米規格汽車邊梁鋼由于具有含釩特色，其重量輕、強度高的特點符合當前市場汽車減重迫切需求，市場潛在需求量大，但全部依賴國外進口。河鋼承鋼敏銳捕捉市場機遇，組織熱軋卷板營銷中心團隊與客戶全方位對接，按照客戶需求拿下市場訂單。組織生產骨干成立產品研發小組，以滿足客戶的訂制化需求為原則，科學制定生產組織方案，通過調整軋機負荷分配、張力和凸度控制參數，優化工藝流程和控制方式，確保各項生產措施逐項落實，實現產品質量的精準控制，產品保質保量交付客戶。 冬季，又到了惱人的霧霾高發季。記者從濟南市政府獲悉，在濟南市第一期大氣污染防治行動計劃之后，濟南又推出大氣污染防治行動計劃(二期)，將治理大氣污染的任務具體到各個部門，為濟南爭回藍天。與此同時，濟南發出通知稱，根據《京津冀大氣污染防治強化措施(2016-2017年)》(環大氣〔2016〕80號)以及省有關要求，將對濟南的鋼鐵、水泥、鑄造等部分行業工業企業實施季節性生產調控措施。
劃定三類區域 核心區禁建污染項目
治霾需要找病根，濟南的病根之一就是產業結構不合理。為此，濟南將加快劃定核心控制區、重點控制區、一般控制區這三類區域。在核心控制區內禁止新建污染大氣環境的生產項目，已建項目逐步搬遷，其他設施污染物排放應滿足核心控制區排放限值要求;重點控制區新建大氣污染物排放項目必須滿足重點控制區排放限值要求。此外，還需要給污染物留出擴散的通道。因此，二期行動計劃也提出，要開展城市風道研究，在城鎮化推進過程中合理預留“清風廊道”。
在供熱方面，濟南則提出制定供熱計量推進方案，加強新建建筑供熱計量工程監管，加快推進既有居住建筑供熱計量和節能改造。對所有實行集中供熱的新建建筑和已完成供熱計量改造的既有建筑實行按用熱量計價收費。