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IPN8710 互穿網絡重防腐涂料為雙組份涂料，甲組基料：樹脂、引發劑；乙組基料：活性單體、催化劑。甲組與乙組等當量混合時，三種網絡在分子水平上進行互穿，形成互穿聚合物網絡（ IPN ）結構，產生協同效應，該涂料形成網絡具有：附著力強、柔韌性好、耐酸、堿、鹽等腐蝕介質。進一步提高了涂層的韌性、強度、附著力、抗滲透性以及化學惰性，使涂膜具有更好的性能，通過形成 IPN 來改進高聚物的性能，是一種新型的高聚物共混技術。 IPN8710 互穿網絡涂料自我國 1987 年投產以來，采用不同的樹脂、顏填料進行技術改進，以抵御不同的腐蝕介質，先后開發了輸水管防腐涂料、化工大氣防腐涂料、煤氣柜、管防腐涂料、貯油罐、輸油管防腐涂料等專用涂料，該系列涂料的綜合性能如下： 1 、表面處理簡單； 2 、防腐性能優異； 3 、性能價格比合理。
施工中注意事項： （1）、施工前對被涂表面必須嚴格進行處理，做到表面無銹蝕、油污及其他污物的存在，（對鋼材表面最好進行噴砂處理，達到 Sa2.5 級或采 用手工機械除銹達到 St3 ，鋼鐵表面形成的粗糙度，一般應控制在 40-80 微米之間）。鋼材表面的焊縫應達到無焊瘤，無棱角，光滑，無毛刺。除銹后鋼材表面應在12 小時內涂裝底漆，以免發生二次生銹。 （2）、用于水泥面，應先用底漆基料，甲、乙組兌好后，再加入填料，攪均代替膩子，漿水泥墻面刮平，24 — 36 小時后再用砂紙打磨平整，既可涂刷。 （3）、該漆最佳的施工條件是溫度 5-35 ℃，相對溫度≤ 75 ℃，或被涂物表面溫度應高于露點溫度 3 ℃以上，在有雨、霧、雪和較大灰塵條件下，不可施工。 （4）、該漆可以采用刷涂、滾涂、噴涂等方法。由于不同的施工方法對涂料為粘度要求不同，調整涂料的粘度應使用專用稀釋劑，嚴禁用水、醇、香蕉水、汽油等稀釋。 （5）、該產品屬于“化學反應性”涂料，分雙組份包裝，甲組份為樹脂、引發劑，乙組份為活性單體、催化劑。所以使用前，兩種組份必須按規定的重要比例稱量配比，混合攪勻并按規定時間進行熟化30 分鐘后才可施工，經熟化后的涂料應在 6 — 8 小時內用完，以免膠結浪費。配比如下： 底漆、甲組份：乙組份=1桶：1 桶。請嚴格按要求配比（或按我廠當時告知的配比施工） 面漆、甲組份：乙組份=1桶：1 桶。請嚴格按要求配比（或按我廠當時告知的配比施工） （6）、第一道漆涂刷后，最好待 24 小時以上，再涂刷第二道漆。該漆使用后，包裝桶蓋必須蓋嚴密封，否則易受潮氣、醇、水的作用而變質。 （7）、在常溫下漆膜施工后在常溫下干燥7—10天后才可投入使用。 （8）、施工工具使用后，需用專用稀釋劑清洗干凈。 （9）、該漆屬于危險品，所以應貯存于陰涼通風處，遠離火源、熱源，注意防火。在施工現場，嚴禁明火，且應有良好的通風條件和采取可靠的安全防范措施，以防中毒，火災事故發生。 （10）、施工開桶時，嚴禁用鐵器敲擊，以免發生火災。 （11）、該漆貯存期為 12 個月， 12 個月后應檢驗各項技術指標，若符合技術要求，仍可使用。 （12）、說明書的涂料理論用量及施工參數，供涂裝設計時參考使用。
一、2016年鋼鐵行業運行情況
（一）鋼鐵去產能超額完成年度任務。2016年是化解鋼鐵過剩產能工作的開局之年，鋼鐵行業認真貫徹落實黨中央國務院決策部署，深入推進供給側結構性改革，共化解粗鋼產能超過6500萬噸，超額完成2016年化解4500萬噸粗鋼產能的目標任務。
（二）生產消費量雙增長。2016年，全國粗鋼產量8.08億噸，同比上漲1.2%。國內粗鋼表觀消費7.10億噸，在連續兩年出現下降后止跌回升，同比上漲1.3%。鋼材（含重復材）產量11.38億噸，同比增長2.3%，增幅上漲1.7個百分點。中國粗鋼產量占全球比重為49.6%，增加0.2個百分點。
（三）鋼材價格觸底回升。國內鋼材價格在連續多年下降后，2016年止跌回升。鋼材綜合價格指數由年初的56.37點上漲到99.51點，上漲43.14點，漲幅76.5%。從品種上看，板材漲幅大于長材，其中板材價格指數由56.79升至104.60點，漲幅84.2%；長材價格指數由56.92升至97.60點，漲幅71.5%。
（四）鋼鐵行業扭虧為盈。2016年隨著鋼鐵去產能工作的推進和市場需求的回升，鋼材價格震蕩上漲，鋼鐵行業實現扭虧為盈。重點統計鋼鐵企業實現銷售收入2.8萬億元，同比下降1.8%；累計盈利303.78億元，上年同期為虧損779.38億元，利潤增長超過1000億元。
（五）鋼材出口略有下降。2016年，受國內鋼材價格回升和國際貿易保護主義的影響，鋼材出口下降。我國出口鋼材（坯）1.08億噸，同比下降3.5%；進口鋼材（坯）1350萬噸，同比增長3.2%；折合凈出口粗鋼9855萬噸，同比下降4.4%，占我國粗鋼總產量的12.2%。
（六）固定資產投資持續下降。2016年，我國鋼鐵行業固定資產投資5139億元，同比下降8.6%。其中黑色金屬冶煉及壓延業投資4161億元，同比下降93.6億元，下降2.2%；黑色金屬礦采選業投資978億元，下降28.4%。鋼鐵行業投資處于萎縮階段，自2014年以來已經連續3年下降。
二、鋼鐵行業發展中的突出問題
（一）產業集中度處于低位，產能過剩問題仍然嚴重
2016年，寶鋼、武鋼重組成立了寶武集團，產業集中度有所提高，扭轉了產業集中度連年下降的趨勢，CR10上升為35.9%，同比增加1.7%，CR4上升為21.7%，同比增加3.1%，但行業集中度依然較低，仍處于近十年來的低位水平。雖然鋼鐵去產能工作取得了階段性成效，但是產能過剩格局沒有發生根本性改變，行業惡性競爭依然激烈。
（二）鋼材國際貿易摩擦加劇，出口秩序有待規范
全球粗鋼需求增長乏力與鋼鐵產能過剩矛盾加劇了各種形式的貿易保護主義抬頭，國際競爭更加激烈復雜，鋼鐵國際貿易摩擦更加尖銳。同時，國內一些企業在普通鋼品種上加入微量合金，冒充合金鋼低價出口，擾亂了國際國內市場秩序。2016年各國對我發起雙反調查共117起，其中對鋼鐵49起，占比42%。我國鋼材出口難度增大，出口同比下降3.5%。預計2017年我國鋼材出口將遭遇更多困難。
（三）原燃料價格大幅上漲，鋼鐵行業利潤率偏低
2016年，焦炭和鐵礦石等原材料價格大幅上漲，焦炭價格綜合指數從年初的618點上漲到年末的1983點；鐵礦石價格止跌回升，2016年末，國產鐵精礦價格為606元/噸，進口鐵礦石粉礦到岸價格為78美元/噸，較年初分別上漲40%及88%。受此影響，黑色金屬冶煉和壓延加工業的利潤率僅為2.63%，是16個制造業子行業中利潤率最低的行業。