作為全回轉浮式起重船中必不可少的構件，人字架在進行總裝時，必須翻身90°、直立后才能將其吊裝至船體上，有的項目在人字架直立后，其頭部變幅滑輪組會與吊裝鋼絲繩干涉，吊裝時，吊裝鋼絲繩會擠壓變幅滑輪組，會導致鋼絲繩及滑輪組都受損。因此，人字架的吊裝要求是吊裝鋼絲繩能有效避開滑輪架。相較于應用手拉葫蘆收緊鋼絲繩的高校機械式吊裝方法而言，目前通常采用以下兩種技術方案：一種方案是如果吊裝時使用一根合適長度的吊梁，使吊裝鋼絲繩間開檔變大，吊裝鋼絲繩可以避開滑輪組，這個方案是最簡潔有效的，但是必須有合適長度及吊重的吊梁，若為此項目專門制作一根吊梁，這就要花費不少人力、物力，同時此種情況吊裝時，吊裝鋼絲繩向外拉開以避開變幅滑輪組，此時吊耳受力也是向外受拉力，焊縫受力強度計算通不過，必須更改焊縫要求。另一種方案是滑輪組暫不安裝，待人字架吊裝到位、燒焊好后再將滑輪架安裝上去。在這個方案中，滑輪組的安裝由地面作業改為高空作業，必須增加安裝滑輪組的工藝平臺，危險性和安裝難度就增加了很多，而且因滑輪組離船甲板面距離約有65米，滑輪組重量～50T/組，門機高度不夠，必須用浮吊吊裝，這樣更是浪費，很不經濟。有鑒于此，手拉葫蘆廠家河北東圣吊索具為客戶提供了一種適用于全回轉浮式起重船上鉸接式人字架的吊裝方法，將滑輪組扳至人字架頭部另一側，采用反向固定方式，使吊裝鋼絲繩完全避開滑輪架，簡潔有效地減少后續安裝的人力設備費用。

本吊裝方法具體包括以下步驟：1)將人字架上變幅滑輪架反方向進行綁扎固定，具體如下：a)制作支撐架，在人字架頭部相應位置根據人字架實際角度安裝好支撐架；b)事先在變幅滑輪架的小滑輪上穿好四根鋼絲繩；c)利用門機將變幅滑輪架扳至反方向，用胎架、枕木墊牢，利用事先穿好的四根鋼絲繩將變幅滑輪架與支撐架綁扎，并利用手拉葫蘆收緊鋼絲繩，使變幅滑輪架反方向固定，防止吊裝時，滑輪架繞軸轉動而發生傾倒；d)待人字架在全回轉浮式起重船上安裝完畢后，用小鉤鉤頭緩慢拉動小鋼絲繩，將變幅滑輪架復位，然后再將全部鋼絲繩抽走。2)在拼裝場地布置好人字架的斜撐桿、后拉桿和前撐桿的放置胎架；3)利用液壓平板車將斜撐桿、后拉桿和前撐桿從制作場地轉運至拼裝場地，用自用1600T浮吊吊裝前撐桿落位，前撐桿頭部先下降穿入后拉桿軸孔，銷軸安裝好之后，慢慢將前撐桿放置到已經布置好的胎架上；4)頂升斜撐桿，將斜撐桿與前撐桿之間連接銷軸安裝完畢；5)人字架吊裝時，配置好吊梁、卸扣及鋼絲繩；6)自用5000T浮吊緩慢起吊，后拉桿自然下落，用以吊裝前撐桿根部的鉤頭慢慢下放，至前撐桿、后拉桿有一定的夾角；7)全回轉浮式起重船移至相應位置，并拋錨固定后，后拉桿移至全回轉浮式起重船上桁框架安裝位置，先將后拉桿與桁框架之間的銷軸安裝好，然后緩慢回落左鉤，將左鉤下的鋼絲繩放松使前撐桿回落，同時自用5000T浮吊配合移動使前撐桿慢慢落位，確保前撐桿與桁框架之間的銷軸裝配；8)后拉桿、前撐桿安裝完畢后，鎖具鉤松鉤，緩慢下放斜撐桿，使斜撐桿慢慢下落，安裝銷軸到位。

在該方法中，手拉葫蘆作專業的牽引設備用，用于收緊鋼絲繩。作為優選，所述手拉葫蘆為20T手拉葫蘆（手拉葫蘆的型號為CB型，額定載荷為20T）。因此，支撐架上設置的用以與手拉葫蘆連接的吊耳，其重量相應地亦為20T，以便正應力、切應力和吊耳全熔透焊縫強度以及支撐架強度符合吊裝的技術要求。

注釋：

全回轉浮式起重船：它適用于各種起重鋪管、勘探、打撈等作業，主要承擔大噸位水下沉船沉物整體打撈和快速清障任務，并具備深水作業功能和強大的深水海洋工程作業能力。

人字架：它是全回轉浮式起重船中必不可少的構件。它是支撐臂架系統和臂架變幅系統的重要結構，通過人字架，將臂架變幅系統與旋轉平衡系統及船體連接起來。

手拉葫蘆在全回轉浮式起重船上鉸接式人字架吊裝作業中的應用，您了解了嗎？

起重失去方寸，人類將會怎樣？要安全，選東圣！

河北東圣吊索具手拉葫蘆：http://www.hebliwang.com

相關文獻：

《HSZ圓形手拉葫蘆2噸*6米 起重手動吊葫蘆 小型倒鏈》；

《手拉葫蘆HSZ-B型廠家直銷》；

《力鴿HSA型手拉葫蘆》