工程總投資：11億元以上
工程期限：2006年——2009年
LNG船是專門用于運送液化天然氣的專業(yè)船只，這艘LNG船一次可以運送14萬噸體積被壓縮了620倍的天然氣，這些天然氣解壓后體積可達9000萬立方米，足夠上海市民使用一個月。
2008年4月3日，我國第一艘液化天然氣(LNG)船“大鵬昊”在上海順利交付船東，這是滬東中華造船(集團)有限公司建造的世界上最大的薄膜型LNG船。
“大鵬昊”于2004年12月15日開工建造，長292米、船寬43。35米、航速19。5節(jié)，裝載量為14。7萬立方米，是世界上最大的薄膜型LNG船，比波音飛機還貴，身價高達1.6億美元。該船采用保溫瓶原理，貨艙設計了半米厚的隔熱“內(nèi)膽”，其中兩層絕緣箱內(nèi)藏珍珠巖，有效阻隔熱量傳遞;最關(guān)鍵的內(nèi)壁使用殷瓦合金鋼板，0。7毫米的厚度薄如一張牛皮紙，全船焊縫就長達100多公里，而且要做到“天衣無縫”;船上各種部件能實現(xiàn)40年抗疲勞工作，躋身全球“長壽”巨輪行列。
八、世界最大模鍛液壓機——三臺齊造，10萬噸級航空工業(yè)關(guān)鍵設備
工程總投資：40億元以上
工程期限：2008年——2012年
國產(chǎn)10萬噸級鍛壓機落戶蘇州昆山
2008年10月16日下午，與中國大飛機工程配套的大型模鍛液壓機項目——蘇州昆侖先進制造技術(shù)裝備有限公司正式落戶江蘇昆山周市鎮(zhèn)。該公司將聯(lián)合清華大學等機構(gòu)，整合各方資源，設計制造世界最大的10萬噸大型模鍛液壓機，這一項目改變了世界航天航空業(yè)大型鍛件生產(chǎn)格局。
到目前為止，世界范圍內(nèi)擁有4萬噸級以上模鍛液壓機生產(chǎn)能力的國家只有美、俄、法3國。顏永年教授研發(fā)的預應力鋼絲纏繞剖分/坎合技術(shù)等核心技術(shù)，不僅是重型機械裝備包括大型模鍛液壓機的核心技術(shù)，應用該項技術(shù)還成功設計了國家大型飛機自主研制所急需的8萬噸模鍛液壓機等重大裝備，使我國成為第四個具備4萬噸級以上模鍛壓機生產(chǎn)能力的國家。
在昆山建設實施的10萬噸大型模鍛液壓機項目，將是世界最大的模鍛液壓機，將極大提升我國航空關(guān)鍵零部件的制造能力，使我國大型航空鍛件的生產(chǎn)水平得到質(zhì)的提升，并將改變世界航空大型鍛件生產(chǎn)格局。
2007年3月，我國宣布啟動大飛機工程。據(jù)統(tǒng)計，一個常規(guī)的飛機項目可直接帶動600家企業(yè)的發(fā)展，間接帶動2500余家企業(yè)發(fā)展。蘇州昆侖公司實施的10萬噸大型模鍛液壓機，是大飛機項目成型制造起落架等關(guān)鍵部件的制造設備，將為周市鎮(zhèn)打造先進裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地，引進航空、航天工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的其他企業(yè)奠定堅實基礎。
目前中國已經(jīng)開工上馬的8萬噸以上級模鍛壓機至少有3臺，分別位于昆山、閻良、德陽，可分別配合上海、西安、成都等地的航空航天產(chǎn)業(yè)。這標志中國裝備制造業(yè)整體水平進一步提升，實現(xiàn)了中國鍛造產(chǎn)品從高端產(chǎn)品向世界頂級產(chǎn)品的跨越，關(guān)鍵大型鍛件受制于外國的時代徹底結(jié)束，成為中國國民經(jīng)濟特別是裝備制造業(yè)和維護國家安全不可缺少的重要戰(zhàn)略裝備。
更令人震驚的是，清華大學已經(jīng)研發(fā)出16萬噸模鍛液壓機，只因目前我國制造業(yè)尚不需要如此之大的模鍛液壓機，一旦國家需要，即可出圖制造。16萬噸是俄羅斯7。5萬噸壓機的2倍多，是美國4.5萬噸的3.5倍多。驚人的數(shù)字，中國必將成為世界鍛壓業(yè)新的霸主。