造價(jià)預(yù)計(jì)60億英鎊
大林組公司是一家著名的土木工程建設(shè)公司，其設(shè)計(jì)建造的世界第一高塔東京“天空樹(shù)”將于今年5月正式投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)該項(xiàng)目發(fā)言人里見(jiàn)勝山介紹，“太空升降機(jī)”將使用碳纖維材料制成，造價(jià)預(yù)計(jì)為60億英鎊左右，建成后運(yùn)行時(shí)速可達(dá)193公里。
據(jù)悉，工程師們將在太空中建造一個(gè)與地球同步運(yùn)轉(zhuǎn)的衛(wèi)星空間站，并在地球發(fā)射站和衛(wèi)星空間站之間建設(shè)一條碳納米管纜繩升降軌道，方便升降機(jī)通過(guò)軌道自由升降。目前，地球發(fā)射站的建設(shè)位置還沒(méi)有確定，不過(guò)項(xiàng)目組可能會(huì)選擇在厄瓜多爾附近海域建設(shè)一個(gè)海上發(fā)射平臺(tái)，因?yàn)檫@里靠近赤道且距離衛(wèi)星軌道更近。
上太空要一周時(shí)間
大林公司所設(shè)計(jì)的太空電梯纜線，全長(zhǎng)為地球到月球距離的大約四分之一，這相當(dāng)于9.6萬(wàn)公里。電梯纜線固定在地球地表一個(gè)定點(diǎn)上，另一頭系著一個(gè)起平衡作用的鉛墜。電梯電纜的中間部位是一個(gè)太空站，該太空站內(nèi)將建設(shè)實(shí)驗(yàn)設(shè)施及居住的空間。據(jù)介紹，升降機(jī)每次可以同時(shí)搭乘30名游客升入衛(wèi)星空間站中，讓他們有機(jī)會(huì)“站”在太空中欣賞宇宙美景。據(jù)悉，升降機(jī)需要花費(fèi)一周的時(shí)間才能到達(dá)空間站，但乘客們基本不需要接受任何太空旅行方面的訓(xùn)練。
其實(shí)，美國(guó)科學(xué)家2004年就提出了“太空電梯”的概念，后來(lái)日本和俄羅斯科學(xué)家也就如何設(shè)計(jì)“太空電梯”提出了初步方案。
花費(fèi)巨大風(fēng)險(xiǎn)很高
里見(jiàn)勝山還表示，大林組公司設(shè)計(jì)建設(shè)“太空升降機(jī)”的靈感來(lái)源于他們即將完工的世界第一高塔東京“天空樹(shù)”。他說(shuō)：“我們的專(zhuān)家從設(shè)計(jì)、建設(shè)、氣候、風(fēng)向等方面都做了詳細(xì)考量，認(rèn)為建造‘太空升降機(jī)’是完全有可能實(shí)現(xiàn)的。”東京“天空樹(shù)”位于東京住田區(qū)，塔身為玻璃制成，塔高634米。“天空樹(shù)”目前已進(jìn)入工程收尾階段，建成后將超過(guò)中國(guó)的廣州塔而成為世界第一高塔。
專(zhuān)家曾經(jīng)指出，向3萬(wàn)多公里外的太空發(fā)射各種電梯建設(shè)材料花費(fèi)巨大；這種“太空電梯”一旦因嚴(yán)重事故而崩塌，空中和地面的損失也將十分驚人。專(zhuān)家們認(rèn)為，面對(duì)這些難題，“太空電梯”短期內(nèi)恐難開(kāi)工。