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(1)結構部分
包括臂架系統、人字架、旋轉平臺、司機室、門架等。
(2)機構部分
包括起升機構、變幅機構、旋轉機構、運行機構。
(3)電氣部分
起重機一般通過電纜卷筒或地溝滑線供電，采用電力直接驅動。只有當電力供應無法解決時，才考慮采用蒸汽發電或柴油發電等復合驅動裝置。電氣部分一般包括電線電纜、**集電器、電動機、變壓器、電阻器、控制柜、操縱臺、照明等。
(4)安全裝置部分
包括限位裝置、超載限制器、緩沖器、防風抗滑裝置等。司機室、機房平臺的高度超過20m的大型門座起重機則應當考慮安裝附屬的簡易電梯。
本公司是河南衛華重型機械股份有限公司駐哈爾濱分公司，本公司主營歐式起重機，哈爾濱單梁起重機，哈爾濱雙梁起重機，哈爾濱龍門吊，哈爾濱行車行吊，哈爾濱航車航吊安裝，哈爾濱載車卸料機，哈爾濱智能吊具，哈爾濱游艇搬運機，哈爾濱鋼包車，哈爾濱垃圾壓縮站，衛華集團創建于1988年，經過32年的發展，形成以研制起重機械、港口機械、礦用機械、汽車起重機、電動葫蘆、減速機、停車設備、混凝土預制構件生產線、特種機器人等產品為主的裝備制造和以建筑工程總承包為主的兩大業務板塊。總資產70.76億元，****71.9億元，員工6800余人，占地面積365萬平方米。:CRD轉向搬運小坦克采用高密度承載板，鍛造鋼板高強度承載力；可270度靈活轉向，前設有兩個轉向輪設計，并配有操作牽引桿，至少三臺以上聯合作業；PU膠輪：采用特殊包膠工藝，包膠質量好，不起皮，不開膠，不變形，使用壽命長，另可定制尼龍輪、合金鋼輪；
本公司是河南衛華重型機械股份有限公司駐哈爾濱分公司，本公司主營歐式起重機，哈爾濱單梁起重機，哈爾濱雙梁起重機，哈爾濱龍門吊，哈爾濱行車行吊，哈爾濱航車航吊安裝，哈爾濱載車卸料機，哈爾濱智能吊具，哈爾濱游艇搬運機，哈爾濱鋼包車，哈爾濱垃圾壓縮站，衛華集團創建于1988年，經過32年的發展，形成以研制起重機械、港口機械、礦用機械、汽車起重機、電動葫蘆、減速機、停車設備、混凝土預制構件生產線、特種機器人等產品為主的裝備制造和以建筑工程總承包為主的兩大業務板塊。總資產70.76億元，****71.9億元，員工6800余人，占地面積365萬平方米。:滑輪組是由多個動滑輪、定滑輪組裝而成的一種簡單機械，既可以省力也可以改變用力方向。滑輪組的省力多少由繩子股數決定，其機械效率則由被拉物體重力、動滑輪重力及摩擦等決定。滑輪的材料一般采用HT15-33鑄鐵，對于抓斗和特種用途的起重機常采用ZG35Ⅱ鑄鋼。為了提高滑輪組的效率，改善使用條件，滑輪的軸承都采用滾動軸承。滑輪組在起重機、卷揚機、升降機等機械中得到廣泛應用，是起重機械的重要組成部分。
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本公司是河南衛華重型機械股份有限公司駐哈爾濱分公司，本公司主營歐式起重機，哈爾濱單梁起重機，哈爾濱雙梁起重機，哈爾濱龍門吊，哈爾濱行車行吊，哈爾濱航車航吊安裝，哈爾濱載車卸料機，哈爾濱智能吊具，哈爾濱游艇搬運機，哈爾濱鋼包車，哈爾濱垃圾壓縮站，衛華集團創建于1988年，經過32年的發展，形成以研制起重機械、港口機械、礦用機械、汽車起重機、電動葫蘆、減速機、停車設備、混凝土預制構件生產線、特種機器人等產品為主的裝備制造和以建筑工程總承包為主的兩大業務板塊。總資產70.76億元，****71.9億元，員工6800余人，占地面積365萬平方米。:電動單梁起重機組成:主要由電動葫蘆.金屬結構.大車運行機構.饋電裝置和電氣裝置組成.使用環境:工廠車間或室內.倉庫貯存室.鋼材倉庫不適合在易燃易爆的地方使用此設備.操作方式為地面和空中兩種.操縱室有開式.閉式兩種.可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式,入門方向有側面及端面兩種,以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇.
本公司是河南衛華重型機械股份有限公司駐哈爾濱分公司，本公司主營歐式起重機，哈爾濱單梁起重機，哈爾濱雙梁起重機，哈爾濱龍門吊，哈爾濱行車行吊，哈爾濱航車航吊安裝，哈爾濱載車卸料機，哈爾濱智能吊具，哈爾濱游艇搬運機，哈爾濱鋼包車，哈爾濱垃圾壓縮站，衛華集團創建于1988年，經過32年的發展，形成以研制起重機械、港口機械、礦用機械、汽車起重機、電動葫蘆、減速機、停車設備、混凝土預制構件生產線、特種機器人等產品為主的裝備制造和以建筑工程總承包為主的兩大業務板塊。總資產70.76億元，****71.9億元，員工6800余人，占地面積365萬平方米。:雙梁歐式起重機設計緊湊，自重輕，輪壓小，載荷分布均勻，可以讓客戶節省可觀的**，并大大提高有效的工作空間。雙梁歐式起重機不但安全可靠，并且在設計上符合人體工程學，操作簡便，安全舒適，讓物料輸送更便捷高效。有很多配量選項可供客戶選擇，如起升變頻、葫雙、遙控控制等，以滿足各種工況或物流輸送的需求。
本公司是河南衛華重型機械股份有限公司駐哈爾濱分公司，本公司主營歐式起重機，哈爾濱單梁起重機，哈爾濱雙梁起重機，哈爾濱龍門吊，哈爾濱行車行吊，哈爾濱航車航吊安裝，哈爾濱載車卸料機，哈爾濱智能吊具，哈爾濱游艇搬運機，哈爾濱鋼包車，哈爾濱垃圾壓縮站，衛華集團創建于1988年，經過32年的發展，形成以研制起重機械、港口機械、礦用機械、汽車起重機、電動葫蘆、減速機、停車設備、混凝土預制構件生產線、特種機器人等產品為主的裝備制造和以建筑工程總承包為主的兩大業務板塊。總資產70.76億元，****71.9億元，員工6800余人，占地面積365萬平方米。:三,主梁形式
1.單主梁.單主梁門式起重機結構簡單,制造安裝方便,自身質量小,主梁多為偏軌箱形架結構.與雙主梁門式起重機相比,整體剛度要弱一些.因此,當起重量Q≤50t,跨度S≤35m時,可采用這種形式.單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些.C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳.
2. 雙主梁.雙主梁門式起重機承載能力強,跨度大,整體穩定性好,品種多,但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些,造價也較高.根據主梁結構不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式.一般多采用箱形結構.
本公司是河南衛華重型機械股份有限公司駐哈爾濱分公司，本公司主營歐式起重機，哈爾濱單梁起重機，哈爾濱雙梁起重機，哈爾濱龍門吊，哈爾濱行車行吊，哈爾濱航車航吊安裝，哈爾濱載車卸料機，哈爾濱智能吊具，哈爾濱游艇搬運機，哈爾濱鋼包車，哈爾濱垃圾壓縮站，衛華集團創建于1988年，經過32年的發展，形成以研制起重機械、港口機械、礦用機械、汽車起重機、電動葫蘆、減速機、停車設備、混凝土預制構件生產線、特種機器人等產品為主的裝備制造和以建筑工程總承包為主的兩大業務板塊。總資產70.76億元，****71.9億元，員工6800余人，占地面積365萬平方米。:起重機是一種物料搬運機械,可以在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物,俗稱吊車.航車.天車.行車等.主要有單梁起重機.雙梁起重機.門式起重機.橋式起重機等幾種類別.
本公司是河南衛華重型機械股份有限公司駐哈爾濱分公司，本公司主營歐式起重機，哈爾濱單梁起重機，哈爾濱雙梁起重機，哈爾濱龍門吊，哈爾濱行車行吊，哈爾濱航車航吊安裝，哈爾濱載車卸料機，哈爾濱智能吊具，哈爾濱游艇搬運機，哈爾濱鋼包車，哈爾濱垃圾壓縮站，衛華集團創建于1988年，經過32年的發展，形成以研制起重機械、港口機械、礦用機械、汽車起重機、電動葫蘆、減速機、停車設備、混凝土預制構件生產線、特種機器人等產品為主的裝備制造和以建筑工程總承包為主的兩大業務板塊。總資產70.76億元，****71.9億元，員工6800余人，占地面積365萬平方米。:門座式起重機按用途可分為3類：
①裝卸用門座起重機:主要用于港口和露天堆料場，用抓斗或吊鉤裝卸。起重量一般不超過25噸，不隨幅度變化。工作速度較高，故生產率常是重要指標。
②造船用門座起重機：主要用于船臺、浮船塢和艤裝現場，進行船體拼接、設備艤裝等吊裝工作，用吊鉤作為吊具。**起重量達300噸,幅度大時起重量相應減小。有多檔起升速度，吊重輕時可提高起升速度。有些工作機構還備有微動裝置，以滿足安裝要求。門座高度大者，可適應大起升高度和大幅度作業的要求，但工作速度較低，作業生產率不高。
③建筑安裝用門座起重機：主要用在水電站進行大壩澆灌、設備和預制件吊裝等，一般用吊鉤。起重量和工作速度一般介于前兩類起重機之間。它具有整機裝拆運輸性好、吊具下放深度大、能較好地適應臨時性工作和棧橋上工作等的特點。
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本公司是河南衛華重型機械股份有限公司駐哈爾濱分公司，本公司主營歐式起重機，哈爾濱單梁起重機，哈爾濱雙梁起重機，哈爾濱龍門吊，哈爾濱行車行吊，哈爾濱航車航吊安裝，哈爾濱載車卸料機，哈爾濱智能吊具，哈爾濱游艇搬運機，哈爾濱鋼包車，哈爾濱垃圾壓縮站，衛華集團創建于1988年，經過32年的發展，形成以研制起重機械、港口機械、礦用機械、汽車起重機、電動葫蘆、減速機、停車設備、混凝土預制構件生產線、特種機器人等產品為主的裝備制造和以建筑工程總承包為主的兩大業務板塊。總資產70.76億元，****71.9億元，員工6800余人，占地面積365萬平方米。:滑輪組是吊鉤組配合工作的固定滑輪，固定于結構上，由若干個定滑輪和動滑輪組合而成，它既可以省力又可以改變力作用方向。 動滑輪的特點是：使用其能省一半力，但是費距離。因為使用動滑輪時，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔鉤碼重的一半。使用動滑輪雖然省了力，但是動力移動的距離是鉤碼升高的距離的兩倍，所以費了距離。不能改變力的方向。隨著物體的移動而移動。