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太原3~30t橋式起重機(jī)行車天車
橋式起重機(jī)介紹：
橋式起重機(jī)是一種橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用空間，方便作業(yè)。橋式起重機(jī)的工作原理是通過(guò)橋架上的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)起重機(jī)械的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)貨物的起升、橫向移動(dòng)和行走。具體來(lái)說(shuō)，橋式起重機(jī)以井道為單位，按起重工作原理中起重工作區(qū)域的三角形組成原理一邊運(yùn)動(dòng)一邊吸水，同時(shí)將作為壓力容器的管路用水泥澆筑出來(lái)形成壓力立方體組成的框架構(gòu)造，通過(guò)機(jī)臂把水平面的水泥漿壓入框架，利用作為壓力容器的管路來(lái)把流入框架的水從高壓口抽出來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到起重截面的可以轉(zhuǎn)向各個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)起重截面橫向和縱向運(yùn)動(dòng)，起重截面在豎向需要壓出立方體以平衡機(jī)臂的壓力，起重機(jī)利用作為壓力容器的管路和機(jī)臂進(jìn)行縱向轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)或橫向轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)。
橋式起重機(jī)的工作原理可以分為起重機(jī)械運(yùn)動(dòng)原理和電氣控制原理兩部分。
- 起重機(jī)械運(yùn)動(dòng)原理：
- 起重機(jī)械的起升運(yùn)動(dòng)：起重機(jī)械的起升運(yùn)動(dòng)由起重機(jī)鉤和卷筒組成。電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，使鋼絲繩纏繞在卷筒上，從而實(shí)現(xiàn)貨物的起升。起重機(jī)鉤與卷筒通過(guò)滑輪和鋼絲繩相連，當(dāng)卷筒旋轉(zhuǎn)時(shí)，鋼絲繩會(huì)纏繞或解開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)貨物的升降。
- 起重機(jī)械的橫向移動(dòng)：起重機(jī)械的橫向移動(dòng)由起重機(jī)車和鐵軌組成。
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橋式起重機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是多質(zhì)量的扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)。但理論計(jì)算和試驗(yàn)測(cè)定均表明，為了估算機(jī)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算的**載荷，一般講傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化為雙質(zhì)量單自由度系統(tǒng)已能滿足工程精度的要求。為了解題簡(jiǎn)單，也可將阻尼略去。
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橋式起重機(jī)阻轉(zhuǎn)矩一般可以認(rèn)為是不變的。隨時(shí)間變化的形式取決于機(jī)構(gòu)原動(dòng)機(jī)的特性。 若驅(qū)動(dòng)是交流繞線式電動(dòng)機(jī)，一般啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩是隨機(jī)構(gòu)速度增加而線性地減小了；若為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，那么機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)是依靠接入離合器。這時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩是隨時(shí)間的增加而增長(zhǎng)的，增長(zhǎng)的時(shí)間決定于離合器的接入速度。
橋式起重機(jī)主要由機(jī)械、金屬結(jié)構(gòu)和電氣三大部分組成。
- 機(jī)械部分：分為起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)三部分。起升機(jī)構(gòu)用于垂直提升貨物，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用于運(yùn)載橫向移動(dòng)，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用于在三維空間中垂直移動(dòng)小車和貨物以運(yùn)載和卸載貨物。
- 金屬結(jié)構(gòu)部分：由橋架和小框架組成。橋架是橋式起重機(jī)的基本部件，由主梁、端梁等部分組成。主梁跨過(guò)廠房，兩端用端梁連接，主梁外側(cè)設(shè)有行走平臺(tái)和安全欄桿。橋架上裝有大車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、電箱、升降機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行軌道和輔助線架。
- 電氣部分：由電氣設(shè)備和電路組成。