10月21日，年銷售收入近千億元的汽車零部件生產航母——濰柴集團，迎來了成立65周年紀念日。

2004年濰柴完成股份制改造，成功登陸香港資本市場，募集14億元人民幣，成為中國內地首家在港上市的發動機企業。2005年8月8日，濰柴以10.2億元拿下了湘火炬28.12%的股權，成為第一大股東。2006年8月，濰柴戰略重組已經被ST的上市公司山東巨力；2007年4月30日，濰柴動力又創造性地實施H股換股吸收合并湘火炬A股，回歸A股市場，使得濰柴動力直接控股了陜西重汽、法士特等原湘火炬旗下的核心資產；2008年底，借國際金融危機產業資源調整的機遇，重組了法國百年發動機企業博杜安公司；2009年6月18日，全面完成了山東重工集團的重組。

十一五以來，濰柴以年均開發新產品、變型產品300多種的速度不斷向前推進，累計開發新產品37項，開發專項配套產品1710種，先后在國內率先成功研發了滿足國Ⅲ、國Ⅳ和國Ⅴ排放標準的擁有完全自主知識產權的大功率高速柴油機。

到2010年濰柴集團全年實現銷售收入911億元，同比增長74%，濰柴發動機業務板塊收入達到522億元，500億元目標提前兩年實現。10L、12L發動機產銷近60萬臺，再次創造全球高速大功率發動機產銷新紀錄，濰柴從而連續十二年實現高速增長，連續七年位居國內同行業第一。

未來，濰柴集團將積極調整結構，均衡發展動力總成、商用車以及零部件三大業務。其中，在500億的平臺上，發動機業務板塊要打造成為全球領先、全系列、全領域動力提供商，力爭十二五期間實現1000億元，努力實現打造千億級動力制造基地，綜合實力躋身全球發動機行業前兩位，挑戰全球第一。

譚旭光董事長表示，在未來五到十年，要將濰柴集團打造成為以整車、整機為導向，動力總成為核心技術的國際化企業集團，發展成為獨具特色的全球裝備制造業的重要一極。根據濰柴集團的戰略設想，集團到2015年實現1500億元，2020年突破2000億元，最終進軍世界500強。