三方發力突破瓶頸

2010年10月11日，為落實《裝備制造業調整和振興規劃》，提升裝備制造業整體水平，推動機械基礎零部件產業結構優化升級，工業和信息化部印發了《機械基礎零部件產業振興實施方案》，該方案主要是針對目前我國機械基礎零部件滯后于主機的現狀制定的，該方案實施期為2010-2012年。方案明確提出，要加快突破關鍵零部件瓶頸步伐，不斷滿足各領域裝備及戰略性新興產業的需要。

賈曉雯預期，通過行業三年的努力，使我國機械基礎零部件制造水平得到明顯提高，自主創新能力實現較大提升，產業結構不合理的局面得到改善，逐步扭轉基礎零部件產業嚴重滯后的被動局面。

基礎零部件將從三方面著力：首先，提高工程機械產品動力配套性能。在“十二五”期間，要籌劃建立工程機械和大型農機產品配套用柴油機的實驗中心，并與工程機械行業大型企業密切配合，共建研發平臺或創新聯盟，提高柴油發動機的動力匹配性能和使用可靠性與耐久性。

其次，全力抓好工程機械液壓元件的產品開發和高精化、規模化制造。在“十二五”期間，要進一步清除重主機輕配套的思路，通過市場導向，支持、培育、中高壓系統的液壓泵、液壓馬達、多路閥、比例閥等關鍵液壓件研發和生產制造基地。

第三，對專用傳動部件的可靠性和耐久性進行系統性和開發。在“十二五”期間，要加強對齒輪鋼材、高強度鑄件毛坯、摩擦材料等共性基礎技術的。

現狀堪憂空間大

工程機械動力性能是衡量產品技術水平最重要的指標之一。工程機械發動機除了不斷改進燃油噴射系統和降低油耗及低碳排放等共性技術以外，對低速狀態下的扭矩儲備和動力輸出方式、性能匹配、振動與噪聲都有特定要求。

目前，我國工程機械產品配套的發動機有濰柴、上柴、康明斯、道依茨、鉑金斯、五十鈴、洋馬等。高端產品、出口設備、

液壓元件的情況類似，作為工程機械產品關鍵的部件之一，液壓元件既能體現工程機械產品的整機作業效率、操作的簡捷與舒適性，又是整機工作的主要故障源。長期以來，在高壓大流量液壓裝置方面，國內零部件企業的產品還難以滿足主機企業的配套要求，這使得進口成為唯一的選擇，特別是在挖掘機產品上。但價格昂貴，以至于出現“吃掉工程機械行業70%利潤”的現實以及長期受制于人的被動局面。

據了解，為了解決零部件落后的現狀，徐工機械、柳工、中聯重科等國內知名工程機械領軍企業，已經開始加大零部件研發力度。