近日，谷竹高速公路建設工程谷城段特種設備專項整治工作現(xiàn)場會舉行。本次現(xiàn)場會的召開，正式拉開了谷城境內8個施工項目部特種設備專項整治工作的序幕。

據(jù)悉，谷竹高速公路是國家規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)的重要組成路段，其中谷城至保康段屬于“縱五”（老河口至宜都骨架公路）部分，該段起于谷城縣石花鎮(zhèn)陡坡村，與保康境內寺坪段相連接，谷城境內設谷城西樞紐一處，設石花、大薤山2處互通立交和匝道收費站，高速里程為46公里，概算總投資190.8億元。谷竹高速谷城段沿線山勢陡峭，河湖廣布，溝谷、山間沖溝呈樹枝狀或柵狀分布，地質結構復雜，工程項目以隧道、高架橋居多，因此，架橋機、門式起重機等特種設備在施工中廣泛應用。

據(jù)谷城質監(jiān)局負責人介紹，谷竹高速谷城段共有壓力容器、鍋爐、架橋機、龍門式起重機、橋式起重機、安全閥、壓力表等特種設備及安全附件近百臺件，各類特設操作人員、安全管理人員30余人。在工程建設過程中，各施工單位對特種設備安全管理工作比較重視，但由于操作人員、管理人員流動性較大，少數(shù)特種設備分布分散且位置偏僻，給定檢工作帶來一定困難，因而導致設備主體和安全附件檢驗不及時，為設備運行留下了安全隱患。