近日，中國鐵路總公司與內蒙古、甘肅、新疆三省區聯合上報的哈密至額濟納鐵路項目初步設計文件會簽工作完成，預計該項目6月開工建設。同時，庫爾勒至格爾木鐵路項目可研報告于4月28日完成了中國鐵路總公司與新疆、青海兩省區聯合上報國家發改委文件的會簽，該項目預計11月開工建設。這兩個鐵路項目的建設，將進一步打通新疆北通道和南通道，使新疆一南一北兩條通道變得更加通暢。

哈密至額濟納鐵路項目自臨策鐵路川地托站至哈密東站，新建線路全長629.9公里，是新疆綜合交通運輸三大通道之一北通道的重要組成部分。按照“絲綢之路經濟帶”建設北、中、南三個條帶的規劃構想，哈密至額濟納鐵路是北帶中的關鍵一環，也是北帶中唯一的“卡脖子”路段。該項目與將軍廟(準東)至哈密(三塘湖、淖毛湖)至安北資源開發性鐵路相連，形成北通道的主要骨架。該項目向東經臨策線、京包線在包頭形成3個方向的出海通道，最終形成中亞地區通往我國沿海最便捷的陸路國際大通道;向西帶動吉木乃、巴克圖、塔克什肯、老爺廟、喀納斯等5個口岸開放，同時也是實施國家提出的“一路一帶”戰略，開辟新疆出疆第二通道整體效益的需要。

庫爾勒至格爾木鐵路項目正線全長1222.9公里，線路等級為國鐵級，項目立項批復總投資365億元，是我國通往西亞、地中海和黑海地區的陸路運輸大通道，是新疆綜合運輸大通道之一南通道的重要組成部分。這條鐵路對完善區域路網結構，加快沿線地區資源開發利用和經濟社會發展等均具有重要意義。