近日，位于迎春路民生路的軌道交通18號線迎春路站工地上，全線第一幅地下連續墻砼順利澆筑完成，標志著上海軌道交通18號線一期土建工程正式全面啟動。建設者透露，該線有10座換乘站深入楊浦、浦東“腹地”，建成啟用后有望分流3、8、10號線客流。

全線36公里26座車站

作為上海地鐵新一輪軌交規劃重要線路之一，溝通寶山、楊浦、浦東的18號線一期工程全長約36公里，將建設26座車站，全部為地下線路，重點穿越楊浦、浦東“腹地”，建成后對支持五角場城市副中心、航頭大型保障住房社區等重要區域的開發建設，增強網絡換乘功能具有重要意義。

18號線全線將設10個換乘節點，作為一條浦江南北越江線，聯系起城市東北地區、東南地區與核心城區。線路走向為：滬南公路—御青路—蓮溪路—白楊路—民生路—穿越黃浦江—江浦路—國權路—復旦、財大、同濟—國權北路—何家灣路—長江南路。未來將有望提升乘客越江效率，為3、8、10號線進一步分流。

從車站設置看，18號線多座車站定位楊浦、浦東“腹地”，對上海市城市核心區和城市重要交通走廊(如江浦路、滬南公路等)的交通壓力將起到一定緩解作用。如長江南路、殷高路、財經大學等車站為3號線北段分擔部分客流，而江浦路、江浦公園、平涼路等站居民區集聚，將有望分流8、10號線客流。

可換乘多條軌交線路

此外，18號線將在昌邑路站與14號線換乘、民生路站與6號線換乘、楊高中路站與9號線換乘、龍陽路站與2、7、16、磁浮線換乘、蓮溪路站與13號線換乘、御橋站與11號線換乘，對于浦東地區居民出行增添便捷。

對市民關注的車站設置問題，有關部門曾公示過幾座車站的設計方案，其中滬南公路站位于滬南公路、秀沿路口，進出口設置較多，共有6個，其中2、3、4、5號出入口都靠近滬南公路，1、6號口在秀沿路附近。而位于滬南公路、沈梅路口的沈梅路站，4個進出口全部靠近滬南公路，只有4號口距離沈梅路站相對較近。北中路站位于浦東新區蓮溪路，為地下二層島式車站，共設計4個出入口，其中兩個出入口通往蓮溪路西側。車站周邊為北蔡蓮溪成熟居住區，未來可能成為18號線大客流車站之一。

此外，民生路站位于浦東新區民生路，為地下三層島式車站。6號線民生路站在建設設計時，已預留與18號線的換乘結構，未來在6號線兩個側式站臺的東端預留處，將有換乘樓梯直接連接18號線，在非高峰時段花1-2分鐘就可在6、18號線間相互換乘。