首榀梁澆筑5月30日，中鐵十一局集團(tuán)漢十鐵路HSSG-5標(biāo)項(xiàng)目首孔榀箱梁成功澆筑，這也是中鐵十一局集團(tuán)漢十鐵路成功澆筑的首榀箱梁，至此，漢十鐵路襄陽段路基、橋梁等工程全面展開，打響了“提質(zhì)增效”攻堅(jiān)戰(zhàn)的第一槍，打開了漢十5標(biāo)均衡施工的新局面!為后續(xù)項(xiàng)目施工生產(chǎn)的推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

漢十鐵路途徑湖北武漢、孝感、云夢、安陸、隨州、隨縣、棗陽、襄陽、谷城、丹江口、十堰等地，全線設(shè)有13個車站，總行程約395公里，設(shè)計時速達(dá)350公里，建成通車后武漢到十堰的時間將縮短至2小時內(nèi)。屆時湖北 “武漢城市圈”與“襄十隨城市圈”將實(shí)現(xiàn)完美對接。

中鐵十一局集團(tuán)漢十高鐵5標(biāo)項(xiàng)目部三工區(qū)制梁場施工生產(chǎn)任務(wù)由橋梁公司承擔(dān)，由一公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目托管。自2016年1月籌建以來，在項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在三工區(qū)全體人員的不懈努力下，嚴(yán)格遵守漢十公司的管理方針，以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，以質(zhì)量安全為核心，積極推進(jìn)駐地建設(shè)和梁場施工，與項(xiàng)目部上場快、安家快、施工快“同頻共振”，充分利用橋梁制造專業(yè)化施工優(yōu)勢，以“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)”為要求，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化梁場，取得了優(yōu)異的成績。踐行了“高標(biāo)準(zhǔn)，高速度，建成一流高鐵，造福湖北人民”的諾言。

漢十5標(biāo)制梁場于2016年1月進(jìn)場，5月16日拌合站、試驗(yàn)室通過漢十公司驗(yàn)收，計劃7月30日之前完成全許辦取證工作，為10月1日架梁做好鋪墊。梁場共承擔(dān)780片箱梁生產(chǎn)任務(wù)，其中跨度31.5m雙線箱梁771榀，跨度23.5m雙線箱梁9榀。計劃2017年12月底全部完成。

5月30日，中鐵十一局集團(tuán)漢十鐵路HSSG-5標(biāo)項(xiàng)目首孔榀箱梁成功澆筑，這也是中鐵十一局集團(tuán)漢十鐵路成功澆筑的首榀箱梁，至此，漢十鐵路襄陽段路基、橋梁等工程全面展開，打響了“提質(zhì)增效”攻堅(jiān)戰(zhàn)的第一槍，打開了漢十5標(biāo)均衡施工的新局面!為后續(xù)項(xiàng)目施工生產(chǎn)的推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

漢十鐵路途徑湖北武漢、孝感、云夢、安陸、隨州、隨縣、棗陽、襄陽、谷城、丹江口、十堰等地，全線設(shè)有13個車站，總行程約395公里，設(shè)計時速達(dá)350公里，建成通車后武漢到十堰的時間將縮短至2小時內(nèi)。屆時湖北 “武漢城市圈”與“襄十隨城市圈”將實(shí)現(xiàn)完美對接。

中鐵十一局集團(tuán)漢十高鐵5標(biāo)項(xiàng)目部三工區(qū)制梁場施工生產(chǎn)任務(wù)由橋梁公司承擔(dān)，由一公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目托管。自2016年1月籌建以來，在項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在三工區(qū)全體人員的不懈努力下，嚴(yán)格遵守漢十公司的管理方針，以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，以質(zhì)量安全為核心，積極推進(jìn)駐地建設(shè)和梁場施工，與項(xiàng)目部上場快、安家快、施工快“同頻共振”，充分利用橋梁制造專業(yè)化施工優(yōu)勢，以“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)”為要求，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化梁場，取得了優(yōu)異的成績。踐行了“高標(biāo)準(zhǔn)，高速度，建成一流高鐵，造福湖北人民”的諾言。

漢十5標(biāo)制梁場于2016年1月進(jìn)場，5月16日拌合站、試驗(yàn)室通過漢十公司驗(yàn)收，計劃7月30日之前完成全許辦取證工作，為10月1日架梁做好鋪墊。梁場共承擔(dān)780片箱梁生產(chǎn)任務(wù)，其中跨度31.5m雙線箱梁771榀，跨度23.5m雙線箱梁9榀。計劃2017年12月底全部完成。