面對新的形勢和任務(wù)，昭通市把綜合交通放在優(yōu)先發(fā)展的位置，多次到國家有關(guān)部委和省級層面匯報銜接，并在交通運輸部規(guī)劃研究院的關(guān)心支持下編制了昭通市“十三五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃。

高速公路方面將構(gòu)建“一環(huán)兩橫四縱六聯(lián)絡(luò)”的高速公路網(wǎng)，“一環(huán)”，即一環(huán)：繞城高速;兩橫：都香高速、昭瀘高速;四縱：G85銀昆高速、沿江高速、宜畢高速、宜昭高速;六聯(lián)絡(luò)：鎮(zhèn)畢高速、昭樂高速、巧蒙高速、大永高速、鎮(zhèn)赫高速、鎮(zhèn)七(七星關(guān))高速。落實好這個規(guī)劃，全市高速公路總里程將達(dá)1066公里，除已建高速公路258公里，在建或擬建高速公路12條(14段)將達(dá)808公里，預(yù)計投資約1272億元，實現(xiàn)縣縣通高速公路。

鐵路方面將構(gòu)建“二橫四縱一樞紐”的鐵路網(wǎng)。二橫：昭攀麗鐵路、六威昭城際鐵路;四縱：既有內(nèi)昆鐵路，在建成貴鐵路，擬建隆黃鐵路、渝昆高速鐵路;一樞紐：昭陽中心城市南部綜合鐵路樞紐。實施完這個規(guī)劃，昭通境內(nèi)擬建鐵路約760公里，總投資約707億元。

水運方面將構(gòu)建“一線四港九碼頭”的水運體系。一線：宜賓至昭通巧家的500公里航道;四港：改造提升水富港，新建綏江港、溪洛渡港和白鶴灘港;九碼頭：綏江縣新灘、會儀、南岸，永善縣檜溪、黃華、大興，昭陽區(qū)田壩，巧家縣大寨、蒙姑碼頭。同時，新建溪洛渡、白鶴灘翻壩轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，擴建向家壩翻壩轉(zhuǎn)運碼頭。

航空方面將構(gòu)建“七輻射九聯(lián)動”的航空網(wǎng)。七輻射：加快昭通機場遷建，在已開通昭通至北京、昆明、重慶、成都、貴陽航線的基礎(chǔ)上，依托昭通新機場逐步開通昭通至深圳、上海等航線;九聯(lián)動：規(guī)劃建設(shè)鎮(zhèn)雄、永善、水富、鹽津、大關(guān)、巧家、綏江、威信、彝良等通用機場。建設(shè)中心城市至昭通新機場連接線約10公里。

通過“十三五”的努力，建成內(nèi)暢外通的公路網(wǎng)，公路總里程達(dá)到3萬公里，其中高速公路1000公里左右，基本覆蓋所有區(qū)縣，構(gòu)建全市“2小時交通圈”。建成快捷高效的鐵路網(wǎng)，鐵路營業(yè)里程達(dá)到300公里以上，其中快速鐵路79公里，同步建成昭通鐵路綜合客運樞紐。建成聯(lián)通廣闊的航空網(wǎng)，形成“1+4”支線與通勤機場體系，架起連通國家重點城市、通達(dá)周邊省會城市、體現(xiàn)昭通區(qū)域特色的空中走廊。暢通金沙江黃金水運通道，通航里程達(dá)到570公里以上，其中三級航道390公里，港口貨物吞吐能力達(dá)1800萬噸。

通過五年努力，昭通將真正成為云南南北大通道上的交通樞紐，成為云南融入長江經(jīng)濟(jì)帶和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要門戶，成為中國面向南亞東南亞開放的重要經(jīng)濟(jì)走廊。