6月30日，中國中車股份有限公司(以下簡稱“中國中車)軌道交通裝備關(guān)鍵核心系統(tǒng)——牽引與控制系統(tǒng)配套企業(yè)，武漢中車電牽科技有限公司(以下簡稱“武漢中車電牽公司”或“公司”)正式竣工投產(chǎn)，中國中車首套“武漢造”地鐵車輛牽引系統(tǒng)在武漢中車電牽公司成功下線。此次下線的牽引及控制系統(tǒng)，是軌道交通裝備配套大家族的“心臟”和“大腦”。這標(biāo)志著武漢已率先成為同時擁有軌道交通車輛整車和關(guān)鍵核心系統(tǒng)——牽引與控制系統(tǒng)自主化配套產(chǎn)業(yè)的省會城市。

地鐵車輛牽引系統(tǒng)實現(xiàn)“武漢造”

上周四，在黃陂區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)，參觀了武漢中車電牽科技有限公司首套“武漢造”地鐵車輛牽引系統(tǒng)產(chǎn)品及生產(chǎn)試驗線。

武漢中車電牽公司由中國中車旗下中車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司(以下簡稱“中車大連電牽公司”)和武漢中車長客軌道車輛有限公司合資建立而成，它的投產(chǎn)將推動武漢市軌道交通裝備高端產(chǎn)業(yè)鏈的打造，填補(bǔ)湖北省軌道交通牽引與控制產(chǎn)業(yè)空白。

武漢中車電牽公司坐落于武漢市黃陂區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)臨空南路1號，一期占地面積3000余平方米，是從事軌道交通裝備核心技術(shù)產(chǎn)品研制的高科技企業(yè)，公司將借助其控股公司中車大連電牽公司在牽引與控制及信息化領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，大力在武漢開展城軌車輛(含地鐵車輛、有軌電車等)、鐵路機(jī)車車輛配套的控制產(chǎn)品、變流產(chǎn)品和牽引系統(tǒng)集成產(chǎn)品的本地化自主開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化配套及造修業(yè)務(wù)。

技術(shù)實力雄厚 公司創(chuàng)新水準(zhǔn)位列行業(yè)前沿

在6月30日參觀活動現(xiàn)場，中國中車總裁助理、城軌事業(yè)部總經(jīng)理王雁平表示，中國中車目前發(fā)展態(tài)勢良好，與多個城市軌道交通合作項目平穩(wěn)推進(jìn)，中國中車必然會全力支持武漢城市軌道交通建設(shè)和發(fā)展。

武漢中車電牽公司的控股公司中車大連電牽公司，其自主化產(chǎn)品平臺已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先和國際先進(jìn)水平，可以說，武漢中車電牽公司的竣工投產(chǎn)，將中車大連電牽公司十幾年內(nèi)的深厚科研技術(shù)積累和廣泛應(yīng)用的成熟產(chǎn)品帶到了武漢，將中國中車最核心的牽引及控制技術(shù)帶到了武漢，將鐵路發(fā)展史上最前沿的技術(shù)水平帶到了武漢。

中車大連電牽公司董事長、總經(jīng)理唐獻(xiàn)康介紹，中車大連電牽公司現(xiàn)擁有專利申請量912項、專利授權(quán)量656項、發(fā)明專利授權(quán)量153項、軟件著作權(quán)申報量43項，專利擁有量連續(xù)多年在全國科研院所排名前30，位列國內(nèi)軌道交通裝備行業(yè)科研院所之首。此外，中車大連電牽公司具備包括“中國鐵路總公司(原鐵道部)機(jī)車、動車組、鐵路工程機(jī)械牽引與控制技術(shù)研究及產(chǎn)品開發(fā)主要配套單位”、“自主化城軌車輛網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)市場配套資質(zhì)單位”、“自主化輕軌車輛(及現(xiàn)代有軌電車)牽引系統(tǒng)市場配套資質(zhì)單位”、“自主化地鐵車輛牽引系統(tǒng)市場配套資質(zhì)單位”等諸多行業(yè)配套資質(zhì)。

截至目前，中車大連電牽公司自主研制的網(wǎng)絡(luò)控制產(chǎn)品、變流產(chǎn)品、電傳動系統(tǒng)集成產(chǎn)品已達(dá)150余種，實現(xiàn)了為500多臺機(jī)車、300余列動車組和4000余輛城軌車輛配套，在中國8個鐵路局、11個城市和全球8個國家、10個城市運行。

年產(chǎn)300輛、年修150輛，助推軌道交通裝備關(guān)鍵核心系統(tǒng)本地化

根據(jù)《武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編(2014-2049年)》，武漢市2021年形成10條運營線路、總長400公里的軌道交通線網(wǎng);預(yù)計在2049年，將建成25條線路，總長1045公里的軌道交通，構(gòu)建“一環(huán)+十射”、四網(wǎng)合一(即高鐵網(wǎng)、城鐵網(wǎng)、主城地鐵網(wǎng)、新城軌道網(wǎng))、銜接高效的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案。同時，武漢市的有軌電車線路規(guī)劃已經(jīng)出爐，計劃到2030年建成9條有軌電車線路，并與地鐵對接，形成“地鐵+電車”的新交通格局。

目前，武漢中車電牽公司一期建設(shè)工程可達(dá)到地鐵、輕軌車輛牽引系統(tǒng)年產(chǎn)300輛、年修150輛的生產(chǎn)規(guī)模，可滿足1-2條地鐵車輛牽引系統(tǒng)的生產(chǎn)組裝。基于武漢市每年至少開通2條地鐵線路的建設(shè)規(guī)模，隨著股東公司后期擴(kuò)大投資，公司業(yè)務(wù)將逐步開展，初期主要針對武漢城軌、機(jī)車、動車組、鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械配套市場，遠(yuǎn)期考慮向船舶電驅(qū)動、電動汽車等相關(guān)多元市場開拓，向華中區(qū)域市場輻射，預(yù)計至2020年，公司可累計實現(xiàn)產(chǎn)值15億元。

在武漢形成軌道交通裝備高端產(chǎn)業(yè)鏈，可有效地吸納和留住高端人才、增加就業(yè)崗位、擴(kuò)大企業(yè)稅收、促進(jìn)消費，實現(xiàn)中國中車向武漢及華中地區(qū)產(chǎn)品推廣上政企共贏。