相對于已經開始工程地質勘察的南沿江高速鐵路，另一條備受矚目的北沿江高速鐵路也有了明確的建設時間表。日前，省政府向省人大常委會第二十七次會議提交《關于加快推進連鎮鐵路南延工程及北沿江高速鐵路建設議案辦理情況報告》。其中，北沿江高速鐵路在國家發改委編制的《推動長江經濟帶發展三年行動計劃(2016-2018)(征求意見稿)》中，被列為2018年開工建設項目。與此同時，目前在建的連淮揚鎮鐵路也將在“十三五”期間南延，終點在高淳，并具備延伸至安徽宣城的條件。

揚州至上海2小時內可達

根據規劃方案，北沿江城際鐵路自上海引出，跨越崇明島至南通啟東(海門)，經南通、泰州、揚州至南京市，江蘇境內全長約385公里，等級為客運專線。該鐵路建成后，連云港可通過連淮揚鎮鐵路接入揚州樞紐后與之相連，屆時，連云港至上海之間將有沿海、連淮揚鎮、北沿江3條通道。目前，我省相關部門正積極與上海市有關部門溝通協商過江通道規劃問題。該通道建成后，理論上揚州到上海有望2小時內到達，泰州至上海有望1小時左右到達。

據介紹，依照2018年開工建設的時間表，我省將加強和中國鐵路總公司、國家發展改革委的溝通銜接，爭取讓中國鐵路總公司盡快明確該項目年度工作計劃，加快推進前期工作，對過江通道等重點控制性節點工程及早組織開展專題研究，為早日開工建設創造有利條件。

連鎮鐵路將南延至高淳

和北沿江高速鐵路一并被提及的還有連鎮鐵路南延段，連鎮鐵路即大家熟知的連淮揚鎮鐵路，是我省“三縱四橫”骨干網中間“一縱”的重要組成部分。《江蘇省“十三五”鐵路發展規劃》(送審稿)也將連鎮鐵路南延段列為“十三五”開工項目。

根據規劃方案，連鎮鐵路南延段起于鎮江市，途經金壇、溧陽至高淳，并具備延伸至安徽宣城的條件。江蘇段正線全長約150公里，等級為客運專線，設計速度目標值250公里/小時。

目前，該項目預可研報告已編制完成，擬上報中國鐵路總公司組織審查，可研報告編制正處在準備階段。