液壓系統中的“爬行”

“爬行”是液壓傳動中經常出現的不正常運動狀態。輕微的“爬行”使運動件產生目光不易覺察的振動，顯著的“爬行”使運動件產生大距離地跳動。爬行現象是很有害的，因此消除“爬行”現象對于改善液壓系統穩定性和提高機床加工精度是非常重要的。

驅動剛性差引起的“爬行”

故障原因

空氣進入油液中后，一部分溶于壓力油液中，其余部分就形成氣泡浮游在壓力油中。因為空氣有壓縮性，使液壓油產生明顯的彈性，造成驅動剛性差而引起“爬行”。

應對措施

在制造和修配零件時，應嚴格達到公差要求，裝配時要保證配合間隙。緊固各管道連接處，防止泄漏。均勻緊固各接合面處的連接螺釘，密封墊應均勻，不允許用多層紙墊。清除附著于濾油器上的臟物，應采用容量足夠的濾油器。改進液壓系統，設法防止系統中出現局部真空，并設置必要的排氣塞或放氣閥。

液壓元件間隙大引起的“爬行”

故障原因一

運動件低速運動時，一旦發生干摩擦，阻力增加。這時要求液壓泵提高壓力，但由于液壓泵間隙大而嚴重漏油，不能適應執行元件因阻力的變化而形成的壓力變化而產生“爬行”。

應對措施

修復或更換液壓泵內零件，保證裝配要求的間隙，以減少液壓泵的泄漏。

故障原因二

控制閥失靈引起的“爬行”：各種控制閥的阻尼孔及節流口被污物堵塞，閥芯移動不靈活等，使壓力波動大，造成推力或流量時大時小而產生“爬行”。

應對措施

保持油液清潔，定期清洗并更換，加強元件的維護，以防液壓油污染。

摩擦阻力變化引起的“爬行”

故障原因

這種現象在液壓缸出現的較多，主要由于液壓缸中心線與活塞桿不平行，活塞桿局部或全長彎曲，缸筒內圓被拉毛刮傷，缸筒精度達不到技術要求，活塞桿兩端油封調整過緊等因素會引起“爬行”。

應對措施

逐項檢驗液壓缸的精度及損傷情況，并進行修復或更新。液壓缸安裝精度應符合技術要求。

液壓系統中的“噪聲”

引起噪聲的原因較多，需根據具體情況識別判斷。

氣穴現象引起的噪音

故障原因

當吸油管路在阻力很大時，油液來不及填充管路及泵腔，產生局部真空，形成低壓。當壓力低到“空氣分離壓”時，溶解在工作原液中的空氣大量分解出來，形成氣穴氣泡。氣泡到高壓區被壓縮、擊破，又會產生高頻沖擊，其壓力值有時可高達系統壓力的10倍以上，這時不僅會使系統產生“氣蝕”現象，還伴隨著沖擊振動、噪音及高溫。

應對措施

①增大吸油管直徑，減少或避免吸油管道的彎曲，減少管道阻力;

②經常清洗濾油器;

③液壓泵吸油高度盡可能小。

控制閥引起的噪聲

故障原因一

閥座密封不良。

應對措施

更換鋼球或修該錐閥修研閥座密封接合面，使鋼球與閥座接合面接觸良好。

故障原因二

滑閥在閥體內移動不靈活。

應對措施

將滑閥用金相砂紙研光，并清除污物。

故障原因三

節流閥口開得太小，流速高產生噴流。

應對措施

減少節流閥進出口液壓差，或采用小規格節流閥，使得在流量很少的情況下，節流閥開口較大。

故障原因四

電磁換向閥快速切換，產生液壓沖擊。

應對措施

在電磁換向閥油路中設置緩沖裝置。

液壓系統的機械噪聲

故障原因一

原動機與泵聯軸器同軸度誤差或產生松動或軸承損壞。

應對措施

提高聯軸器同軸度在0.1mm內，更換已損壞的軸承。

故障原因二

管路安裝不良，進油管與回油距離太近。

應對措施

適當拉開進油管與回油管距離，主要的管道應用管夾裝置定位。