在陜西省正全力推進的現代化綜合交通運輸體系規劃中，城際鐵路將成為省交通運輸網絡的新干線，緊密連接起了三秦大地眾多的城市村鎮，給老百姓帶來便利。

昨天(12月7日)，在西安至法門寺等4個城際鐵路項目集中開工動員會現場，吸引了不少西安市長安區上南灃村的村民。

西安市長安區上南灃村村民張卓民：“我剛看了一下，這個鐵路就是圍著咱關中道轉么。這就好得很么，國家給咱百姓辦好事哩。”

這次，經過上南灃村的是西安到法門寺的城際鐵路項目，同時開工的還有西安到韓城、閻良到西安咸陽機場和西安咸陽機場到法門寺的項目。這四條城際鐵路途經西安、咸陽、寶雞、渭南、韓城5市10縣3區，總長403公里，加上在建的西安北到機場線城際鐵路，目前，我省開建的城際鐵路項目達到了5條，總投資超過800億元。隨著它們的開通運行，將以西安為中心形成關中1小時交通圈，惠及沿線兩千多萬群眾。

陜西鐵路集團總經理趙軍峰：“為了確保四條城際線的順利進行，在省上支持下我們成立了鐵路建設基金，通過基金公司能容納一部分資本金，另外一部分建設資金需要銀行貸款來解決。第二塊我們和施工單位采取創新的施工方式，施工總承包加股權這種模式。第三就是我們發動沿線的各地市，能夠融進來一部分資。”

在寶雞市扶風縣法門鎮，西安至法門寺城際鐵路的前期準備工作已經展開。

扶風縣法門鎮云嶺村村民魏智生：“終于盼到放線栽樁，群眾都高興得很。這修成以后將大大方便我們在外務工的這些年輕人，回來就方便了，坐車就直接坐到我們家門口了。”

陜西西法(北線)城際鐵路有限公司董事長張智杰：“沿線政府，像扶風縣、眉縣、岐山、乾縣等這些地方政府也是非常支持的。在征地拆遷中沿線的群眾也非常支持。目前我們試驗段的控制性工程的征遷工作已經全部完成，為全線的工程建設做好準備。”

按照新的規劃方案，關中城際鐵路網總規模將達到3360公里，其中新建2000公里，高鐵替代線路1360公里。

陜西鐵路集團總經理趙軍峰：“下一步我們還要緊跟著實施像法門寺到寶雞，還有西安到潼關這兩條城際線，同時我們在陜南陜北全省范圍內，規劃的有一批城際鐵路，這個都會逐步來實施。總之3000多公里規模的城際鐵路，主要是方便于老百姓的出行，同時帶動沿線經濟的發展。”