北京與雄安新區(qū)之間，一條城際鐵路即將落地。12月12日，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布了《新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本》，首度披露了北京至雄安城際鐵路的明確走向和車站。

這條脫胎于京霸城際鐵路的線路，全長(zhǎng)92.783公里，在北京境內(nèi)的變化不大，終點(diǎn)由過(guò)去的霸州改為了雄安。從最新披露的信息來(lái)看，新建京雄城際鐵路全線設(shè)黃村站、新機(jī)場(chǎng)站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車站。未來(lái)將至少有4條高鐵或城際從雄安站經(jīng)過(guò)，分別為京雄城際、津九聯(lián)絡(luò)線、京港臺(tái)高鐵以及石雄城際。

脫胎于京霸城際

2017年4月1日，中共中央、國(guó)務(wù)院決定成立雄安新區(qū)。為滿足雄安新區(qū)運(yùn)輸要求，將原京霸城際鐵路新機(jī)場(chǎng)至霸州段調(diào)整至新機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)。

經(jīng)過(guò)調(diào)整，這條城際由過(guò)去的4站改為5站。從新機(jī)場(chǎng)駛出后，京雄城際不再設(shè)永清站，而是直接到固安東站;原本的霸州站改到了稍北邊的霸州北站;過(guò)了霸州后，線路又拐向西側(cè)的雄安新區(qū)，設(shè)雄安站。

從環(huán)評(píng)報(bào)告披露的規(guī)劃來(lái)看，新建的京雄城際工程起點(diǎn)是在李營(yíng)，這是因?yàn)槔顮I(yíng)往北是已經(jīng)建好運(yùn)營(yíng)的西黃線，李營(yíng)往南至雄安都是這次的新建工程。所以，李營(yíng)只是工程的起點(diǎn)，而非未來(lái)運(yùn)營(yíng)時(shí)的始發(fā)站、在此也不會(huì)上下車。據(jù)介紹，京雄城際未來(lái)運(yùn)營(yíng)時(shí)的始發(fā)站是再往北的北京西站。北京西-李營(yíng)屬于現(xiàn)在的西黃線，將進(jìn)行升級(jí)改造，最高速度將從現(xiàn)在的160公里/小時(shí)躍升至200公里/小時(shí)。

雄安站占地面積超北京南站

5座車站中，備受關(guān)注的是雄安站。環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本顯示，這座車站是高架站，位于雄安新區(qū)內(nèi)部，占地68.37公頃。同時(shí)在雄安新區(qū)還將設(shè)立雄安動(dòng)車所，占地109.88公頃。

68.37公頃意味著什么?堪稱“亞洲最大火車站”的北京南站占地49.92萬(wàn)平方米，相當(dāng)于70個(gè)足球場(chǎng)。而68.37公頃即68.37萬(wàn)平方米。由于沒(méi)有披露，雄安站最終的建筑規(guī)模不得而知，但僅從占地面積來(lái)看，約相當(dāng)于96個(gè)足球場(chǎng)，明顯超過(guò)北京南站。

北京至雄安還將建高鐵

京雄城際鐵路在建設(shè)的過(guò)程中，還將為其它線路代建部分工程。環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本披露，代建工程包括規(guī)劃廊涿城際、天津至新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、津九聯(lián)絡(luò)線、規(guī)劃京港臺(tái)高鐵、規(guī)劃石雄城際。

這份代建工程的名單也印證了京港臺(tái)高鐵的計(jì)劃。此前，中國(guó)鐵路規(guī)劃經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布的信息介紹，雄安站也將囊括京港臺(tái)高鐵。這也就意味著，北京到雄安，未來(lái)除了京雄城際以外，還會(huì)有高鐵，而京雄高鐵或?qū)⑹蔷└叟_(tái)高鐵的一部分。