12月13日，合肥市召開“貫徹黨的十九大系列新聞發布會之交通篇”，會上透露，未來五年里，合肥市將規劃建設外環繞城高速，開工建設新橋機場二期。

全市營運性“黃標車”已經全部淘汰

過去五年，合肥全市公路總里程達2.07萬公里，一級公路增長12.5倍，“一環八線”高等級公路網基本建成，國省干線公路建設成為全國樣板;新改擴建高速公路176.42公里，開工建設集賢路、南淝河路等一批互通立交工程。

同時，合肥市已經建成公交智能調度系統，實現公交車輛GPS全覆蓋，376個公交電子站牌投入使用，500臺公交車輛安裝了免費WIFI系統，成為可以“掃碼乘車”的城市。

如今合肥全市營運性“黃標車”全部淘汰，市區新能源及清潔能源公交車占比77.67%，出租汽車油改氣車輛占比100%，位居全國第一。

合肥將規劃建設外環繞城高速

合肥市交通運輸局副局長劉明介紹，下一步，合肥市要加強基礎設施建設，實現交通“一張網”。

未來五年，合肥市將開工建設合肥西綜合客運樞紐，完善“米字形”高速鐵路網;加快實施高速公路擴容工程，規劃建設外環繞城高速;實施國省干線提質工程，全面完成國道一級、省道二級及以上改建任務。

記者了解到，目前的合肥市繞城高速公路將定位為內環，未來，將規劃建設外環繞城高速，由規劃滬陜第二通道(預留通道)、合明巢高速(預留通道)、北沿江高速、六銅高速(預留通道)、德上高速部分路段組成，里程約380km。

在機場建設方面，備受關注的新橋機場二期將開工建設，加密航班、航線網絡;推進引江濟淮航運工程，加快建設江淮航運中心。

將開建到南京等地三條城際鐵路和五條市域快線

合肥還將實施城市綜合客運體系建設五年行動計劃，形成無縫銜接的城市客運服務體系，開工建設3條城際鐵路、5條市域快線，構建半小時“通勤圈”。

據了解，合肥將在高鐵南站南側謀劃建設城際鐵路南站，未來包括合肥至南京、馬鞍山、蕪湖3條城際鐵路，以及合肥至巢湖、淮南、六安、廬江、新橋機場5條市域快線都會在此交會。

今后五年，合肥地鐵3、4、5號線投入運營，形成軌道交通骨干網絡;完善常規公交服務網絡，大力提升公共交通出行分擔率;深化出租車行業改革，鼓勵和規范分時租賃、共享汽車、共享單車等新業態發展，讓城市更通暢，出行更便捷。

合肥還將實現鄉鎮通二級公路，較大自然村通等級公路的建設目標。完成城鄉客運公交一體化改造，實現充電站、物流配送站和公交站“三站合一”，形成覆蓋全市所有鄉(鎮)村的城鄉公交服務網絡。