從汕頭港廣澳港區(qū)二期工程建設(shè)一線傳來喜訊!首批2臺(tái)“岸橋”從大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司運(yùn)抵汕頭港廣澳港區(qū)碼頭，這是目前粵東地區(qū)最大型、最先進(jìn)的集裝箱裝卸設(shè)備，為二期工程在今年6月底具備運(yùn)營條件提供有力的基礎(chǔ)保障。

“岸橋”又稱為岸邊集裝箱起重機(jī)、橋吊，是用來在岸邊對(duì)船舶上的集裝箱進(jìn)行裝卸的設(shè)備。汕頭港廣澳港區(qū)二期工程，建設(shè)兩個(gè)10萬噸級(jí)和一個(gè)1萬噸級(jí)泊位，其中碼頭泊位長度為1016米，設(shè)計(jì)年通過能力125萬TEU，需要配套6臺(tái)大型“岸橋”，以及18臺(tái)軌道式集裝箱門式起重機(jī)、集裝箱正面吊、集裝箱空箱堆高機(jī)等設(shè)備一批。昨天上午，記者在二期碼頭施工現(xiàn)場(chǎng)看到，由大型運(yùn)輸船整裝運(yùn)載的首批2臺(tái)大型“岸橋”以停靠在碼頭，技術(shù)人員正在進(jìn)行整體滾裝上岸的工作準(zhǔn)備。

據(jù)汕頭招商局港口集團(tuán)有限公司技術(shù)部副經(jīng)理陳尊彬介紹，二期工程配套的65噸—66米岸橋，是目前國內(nèi)大多數(shù)碼頭采用的大型集裝箱裝卸設(shè)備，相比汕頭港原來的“岸橋”，具有更優(yōu)越的性能：起重量大幅提升，從原來的41噸和51噸，提升到65噸;作業(yè)幅度更大，從原來的41米和51米提升到66米;起升高度更高，從原來的29米和35米提升到46米;作業(yè)效率更高，從原來的單箱作業(yè)升級(jí)為雙箱作業(yè)，效率提升25%以上。陳尊彬介紹，預(yù)計(jì)完成2臺(tái)“岸橋”上岸時(shí)間需要4天左右。余下4臺(tái)“岸橋”和18臺(tái)軌道吊也將從4月上旬分多航次陸續(xù)到港安裝調(diào)試，至今年6月30日前全部到位交付使用。

此外，即將運(yùn)抵港口的41t-42m軌道吊也是目前粵東地區(qū)最大型的堆場(chǎng)集裝箱作業(yè)設(shè)備，可以在42米跨距內(nèi)，沿垂直軌道方向擺放11排標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和一側(cè)兩條集卡通道，起升高度達(dá)到21米，做到堆六過七。比原來的輪胎式集裝箱門式起重機(jī)有了更好的性能和更高作業(yè)效率。6臺(tái)岸橋和18臺(tái)軌道吊全部到位后，滿足10萬噸級(jí)集裝箱船舶滿載到港的作業(yè)要求，為汕頭港吞吐能力的大提升提供了有力的設(shè)備支持。

汕頭港是國家“一帶一路”重點(diǎn)建設(shè)的15 個(gè)港口之一，加快港口建設(shè)，是我市加快汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)發(fā)展、打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極的重大舉措。階段來，我市交通、港口等各有關(guān)部門和汕頭招商局港口集團(tuán)有限公司按照市委“落實(shí)發(fā)展年”的工作部署，全力以赴加快推進(jìn)“頭號(hào)工程”港口建設(shè)。目前，廣澳港區(qū)二期工程已完成總工程量的80%以上，進(jìn)入了最后掃尾沖刺階段。據(jù)中交廣澳港區(qū)二期項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人郭志東介紹，他們正按照廣澳港區(qū)二期工程今年6月底前主體工程完工具備試運(yùn)營條件的目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，倒排工期，加班加點(diǎn)，在確保施工安全和質(zhì)量的前提下，迅速完成碼頭消防站、查驗(yàn)平臺(tái)、閘口、冷藏箱庫、控制室等單體建筑建設(shè)，加快道路堆場(chǎng)、軌道梁、灌注樁等工程建設(shè)，確保項(xiàng)目順利竣工。