金甬鐵路是義甬舟開(kāi)放大通道建設(shè)的支撐性項(xiàng)目，是客貨兼顧的雙線鐵路，是世界第一大港——寧波舟山港至義烏乃至我國(guó)中西部?jī)?nèi)陸腹地之間最便捷的大通道;杭溫鐵路是實(shí)現(xiàn)杭州都市區(qū)、金華-義烏都市區(qū)和溫州都市區(qū)“一小時(shí)交通圈”的最快捷通道，是長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)連接海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)便捷通道，也是連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略通道。

金甬鐵路與杭溫鐵路線路設(shè)計(jì)之初，鐵路總公司等鐵路建設(shè)主要部門(mén)前期設(shè)計(jì)均傾向于兩條鐵路在義烏建立新站進(jìn)行接入。而義烏正在全力推進(jìn)全國(guó)性交通樞紐城市建設(shè)，在既有站基礎(chǔ)上再設(shè)新站，將分散運(yùn)力，兩個(gè)車(chē)站的線路無(wú)法實(shí)現(xiàn)零換乘，對(duì)樞紐型城市建設(shè)將產(chǎn)生極為不利的影響。為了確保項(xiàng)目順利落地，義烏市動(dòng)員各方力量，全力爭(zhēng)取，目前，金甬鐵路、杭溫高鐵接入義烏火車(chē)站方案基本明確。不僅如此，未來(lái)杭長(zhǎng)高鐵、滬昆鐵路、金甬鐵路、杭溫高鐵、金義東城際輕軌五條鐵路將在義烏火車(chē)站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，杭州、長(zhǎng)沙、上海、寧波、溫州等多地旅客將在義烏站實(shí)現(xiàn)零距離換乘。

為了確保金甬鐵路、杭溫鐵路等鐵路在義烏火車(chē)站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，高架站房建設(shè)也迫在眉睫。義烏場(chǎng)站的規(guī)模需由現(xiàn)在的“6臺(tái)15線”增擴(kuò)至“10臺(tái)25線”，建成后的義烏場(chǎng)站將成為浙江場(chǎng)站規(guī)模第二大站。

現(xiàn)有側(cè)式站房已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足旅客進(jìn)出的便捷需求，全高架站房是義烏站房改造的唯一合理方案。但在現(xiàn)有運(yùn)行的高鐵上建設(shè)站房，全國(guó)尚無(wú)先例，技術(shù)難度極大。為此，2017-2018年期間，市鐵路與綜合樞紐建設(shè)管委會(huì)前后共121次赴北京、上海、武漢匯報(bào)對(duì)接高架站房工作，動(dòng)員各方力量，支持義烏申報(bào)。歷經(jīng)長(zhǎng)期的艱苦爭(zhēng)取，鐵路總公司終同意義烏提交的全高架站房建設(shè)方案。

今年，是義烏市對(duì)標(biāo)自貿(mào)區(qū)、干實(shí)試驗(yàn)區(qū)的起步之年。李平表示，鐵路樞紐管委會(huì)將緊緊圍繞市委市政府決策部署，緊扣金甬鐵路、杭溫鐵路、高鐵全高架站房為標(biāo)志的鐵路樞紐項(xiàng)目，以金甬鐵路8月開(kāi)工、杭溫鐵路10月開(kāi)工、高架站房10月開(kāi)工為目標(biāo)，全力向上爭(zhēng)取，倒排計(jì)劃、搶抓時(shí)間，力推項(xiàng)目早日開(kāi)工。同時(shí)，將對(duì)標(biāo)上海虹橋、杭州東站，徹底改善義烏火車(chē)站候車(chē)環(huán)境，全力將義烏打造成為全國(guó)鐵路交通樞紐，盡早給全市人民一個(gè)嶄新的義烏火車(chē)站。