2018年以來，發(fā)改委開啟城市軌道交通項(xiàng)目審批大熱潮，尤其在2018年年底，11-12月短短2個(gè)月，共批復(fù)了10個(gè)軌道交通建設(shè)項(xiàng)目，投資額達(dá)到10889.42億元;接著，2019年4月，國家發(fā)改委批復(fù)了鄭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃;6月，陜西發(fā)改委發(fā)布了西安市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃的消息，軌道交通建設(shè)熱潮持續(xù)火熱中!

自2018年1月1日至2019年6月20日，軌道交通項(xiàng)目建設(shè)共計(jì)19個(gè)，涉及76條線路，項(xiàng)目里程達(dá)4975.80公里，投資金額達(dá)16528.60億元

小編整理出了國家發(fā)改委正式批復(fù)軌交項(xiàng)目清單(2018.1.1-2019.6.20)，并對(duì)獲批項(xiàng)目的具體的線路、項(xiàng)目里程、站點(diǎn)數(shù)量、建設(shè)工期、項(xiàng)目投資金額以及車輛及運(yùn)行速度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了全部統(tǒng)計(jì)，信息量大，內(nèi)容重要，建議收藏!

軌道交通各項(xiàng)目詳情預(yù)覽

01、新建彌勒至蒙自鐵路調(diào)整可行性研究報(bào)告

獲批時(shí)間：2018.1.18

主要建設(shè)內(nèi)容，線路北起云桂鐵路彌勒站，途經(jīng)彌勒市、開遠(yuǎn)市，南至紅河州蒙自市，新建正線彌勒至紅河機(jī)場站約107公里，共設(shè)5座車站。同步新建彌勒下行疏解線7公里，改建既有蒙自至河口鐵路約4公里。項(xiàng)目總投資136.2億元。

02、新建北京至雄安城際鐵路調(diào)整可行性研究報(bào)告

獲批時(shí)間：2018.2.9

京雄城際起自京九鐵路李營站，經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場、霸州市，終至雄安新區(qū)，正線全長92.4公里，共設(shè)5座車站，總投資約335.3億元。

03、新建和田至若羌鐵路可行性研究報(bào)告

獲批時(shí)間：2018.4.27

主要建設(shè)內(nèi)容。線路起自喀什至和田鐵路和田站，經(jīng)和田、洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌等市(縣)，終至庫爾勒至格爾木鐵路若羌站。正線全長約825公里，設(shè)站69座(不含和田站、若羌站)，初期開放19座。同步建設(shè)本線引入和田站、若羌站的站改及相關(guān)配套工程。項(xiàng)目總投資221.5億元，項(xiàng)目建設(shè)工期3.5年。

線、新港線項(xiàng)目，規(guī)劃期為2019-2024年，近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為1469.07億元。

04、粵東地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃

獲批時(shí)間：2018.5.4

近期規(guī)劃建設(shè)“一線一環(huán)一射線”，即汕尾-汕頭-饒平、汕頭-潮州東-潮汕-潮汕機(jī)場-汕頭、潮汕機(jī)場-揭陽南城際鐵路，總里程320公里，總投資約691.9億元。未來形成以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節(jié)點(diǎn)、覆蓋粵東地區(qū)主要城鎮(zhèn)的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時(shí)通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時(shí)交通圈”，為粵東地區(qū)提供公交化的快捷城際旅客運(yùn)輸服務(wù)。遠(yuǎn)期規(guī)劃形成“一線兩環(huán)兩射線”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，總里程460公里。其中，“一線”為汕尾—汕頭—饒平城際鐵路，“兩環(huán)”包括汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機(jī)場—汕頭、汕頭—潮汕機(jī)場—揭陽南—普寧—汕頭城際鐵路，“兩射線”包括潮汕機(jī)場—揭陽南—揭陽北、普寧—惠來城際鐵路，規(guī)劃項(xiàng)目總投資約1002億元。

05、蘇州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃

(2018～2023年)

獲批時(shí)間：2018.8.12

蘇州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，包含建設(shè)6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、S1線等4個(gè)項(xiàng)目，規(guī)劃期為2018～2023年。蘇州市城市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)由15條線路組成，總長768公里，其中市域線6條377公里，市區(qū)線 9條391公里，其中2020年線網(wǎng)由9條線路組成，總長359公里。初步估算項(xiàng)目總投資約933.2億元。

06、新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路可行性研究報(bào)告

獲批時(shí)間：2018.10.8

線路起自上海市虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站。正線全長163.54公里，設(shè)站6座，其中新建4座，預(yù)留湖州東站及往杭州方向設(shè)置聯(lián)絡(luò)線的條件。上海樞紐設(shè)聯(lián)絡(luò)線引入上海南站，上海南站普速設(shè)施搬遷至松江南站，同步實(shí)施既有滬昆線松江段改線工程。項(xiàng)目總投資367.95億元，項(xiàng)目建設(shè)工期4年。

07、新建重慶至黔江鐵路可行性研究報(bào)告

獲批時(shí)間：2018.10.19

主要建設(shè)線路起自重慶站，經(jīng)巴南、南川、武隆、彭水，終至黔江站，正線全長265公里，設(shè)站8座，其中新建6座。同步建設(shè)重慶東動(dòng)車所動(dòng)車出入段線、重慶樞紐東環(huán)聯(lián)絡(luò)線。項(xiàng)目投資估算總額為535億元，本項(xiàng)目由渝萬鐵路公司作為項(xiàng)目業(yè)主負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施，項(xiàng)目建設(shè)工期5年半。

08、重慶市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃

(2018～2023年)

獲批時(shí)間：2018.11.21

重慶市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃新增4號(hào)線二期、5號(hào)線北延伸和5A線等3個(gè)項(xiàng)目，規(guī)劃期為2018～2023年，總長度70.51公里。新建項(xiàng)目總投資455.70 億元。重慶市規(guī)劃遠(yuǎn)景年城市軌道交通線網(wǎng)為“環(huán)+放射”的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，由1條環(huán)線、17條放射線路組成，總長約820公里。

09、沈陽市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃

(2019-2024年)

獲批時(shí)間：2018.11.21

初步估算項(xiàng)目總投資約為700億元，其中：資本金約占40%，計(jì)280億元，由沈陽市政府財(cái)政承擔(dān);資本金以外的資金采用銀行貸款等多元化融資模式解決。

10、調(diào)整杭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃

(2017～2022年)

獲批時(shí)間：2018.11.26

規(guī)劃主要調(diào)整內(nèi)容：①3號(hào)線一期工程主線增加4.8公里，調(diào)整為57.7公里;增設(shè)車站6座，調(diào)整為39座;投資增加108.7億元，調(diào)整為486.3億元。②5號(hào)線二期工程線路增加5公里，調(diào)整為8.2公里;增設(shè)車站2座，調(diào)整為4座;投資增加31.6億元，調(diào)整為49.1億元。③新增機(jī)場軌道快線項(xiàng)目。線路長58.5公里，設(shè)站15座，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，原則采用A型車，投資419.8億元。項(xiàng)目建設(shè)工期4年。

11、調(diào)整濟(jì)南市城市軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃

(2015～2019年)

獲批時(shí)間：2018.11.28

R2線一期工程線路增加1.2公里，調(diào)整為36.4公里;西二環(huán)站至歷山北路站區(qū)間增設(shè)4座車站，西周家莊站以東區(qū)間增設(shè)1座車站，共設(shè)站19座;投資增加約29.3億元，調(diào)整為229億元。同意山東省發(fā)展改革委按權(quán)限對(duì)R1線、R3線建設(shè)方案進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化調(diào)整。調(diào)整后總投資為466.5億元。

12、長春市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃

(2019-2024年)

獲批時(shí)間：2018.11.30

國家發(fā)改委審議通過《長春市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2019-2024年)》，長春市城市軌道交通遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由10條線路組成，總長460公里;其中市區(qū)線8條，長304.4公里;市域線2條，長155.6公里。新建項(xiàng)目總投資711.37億元，規(guī)劃年限為2019-2024年。

13、上海市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃

(2018～2023年)

獲批時(shí)間：2018.12.11

上海市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃包含19號(hào)線、20號(hào)線一期、21號(hào)線一期、23號(hào)線一期、13號(hào)線西延伸線、1號(hào)線西延伸線6條地鐵線及機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、嘉閔線、崇明線3條市域鐵路，總長度286.1公里。項(xiàng)目建成后，形成27條線路，1154公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)(含市域鐵路342公里)。初步估算項(xiàng)目總投資約 2983.48 億元。

14、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃

(2019-2023年)

獲批時(shí)間：2018.12.13

近期規(guī)劃建設(shè)南寧—橫縣—玉林、南寧—崇左城際鐵路，總里程325公里，其余線路待遠(yuǎn)期條件成熟后再適時(shí)啟動(dòng)。近期建設(shè)項(xiàng)目投資約517億元。

15、新建西安至延安鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)

獲批時(shí)間：2018.12.17

主要建設(shè)線路自西安東站引出，經(jīng)西安市高陵區(qū)、閻良區(qū)，渭南市富平縣，銅川市耀州區(qū)，延安市黃陵縣、富縣和寶塔區(qū)，終至既有包西線延安站，新建正線全長291.7公里，設(shè)站11座。同步建設(shè)耿鎮(zhèn)至西安北站、港務(wù)區(qū)至港務(wù)東、西安北站溝通西成場聯(lián)絡(luò)線28.5公里，改建既有包西線6.2公里。項(xiàng)目總投資551.6億元，項(xiàng)目建設(shè)工期4.5年。

16、武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃

(2019-2024年)

批復(fù)時(shí)間：2018.12.25

武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，包含12號(hào)線、6號(hào)線二期、8號(hào)線三期、11號(hào)線三期(武昌段首開段、新漢陽火車站段和葛店段)、7號(hào)線北延線、16號(hào)線、19號(hào)線、新港線項(xiàng)目，規(guī)劃期為2019-2024年，近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為1469.07億元。

17、江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃

(2019-2025年)

獲批時(shí)間：2018.12.26

江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2025年)，按照網(wǎng)絡(luò)布局，有序建設(shè)一批城際鐵路項(xiàng)目。近期規(guī)劃建設(shè)南京至淮安、南京至宣城等城際鐵路項(xiàng)目，其中江蘇省內(nèi)總里程約980公里。近期建設(shè)項(xiàng)目江蘇段投資約2180億元。

18、鄭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃

(2019-2024年)

獲批時(shí)間：2018.4.25

鄭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，建設(shè)3號(hào)線二期、6號(hào)線一期、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期、10號(hào)線一期、12號(hào)線一期、14號(hào)線一期等7個(gè)項(xiàng)目，規(guī)劃期為2019-2024年，新建項(xiàng)目總投資1138.94億元。