在綠城鄭州，隨著人們生活水平不斷提高，車輛的大幅增長，不管是一些老舊小區，還是新建小區，都或多或少面臨著車位少，停車難的現象。那么，小區停車難矛盾到底該如何解決?

擴建停車位，有效緩解停車難

據悉，根據2013年8月鄭州市城鄉規劃局印發執行的《鄭州市城鄉規劃管理技術規定(試行)》，住宅建筑的機動車停車位，應按照一戶不少于一個泊位的標準配建，建筑面積大于等于130㎡的戶型，應按照一戶不少于兩個泊位的標準配建，公租房應按照每戶0.5個泊位進行配建。

該規定還指出，應充分利用地下空間，嚴格限制地面停放機動車，地面停車泊位數占泊位總數的比例不宜大于10%。居住區配套商業設施配建停車場應單獨設置，獨立使用。

6月20日上午，記者來到了位于桃源路附近的翰林世家小區。據物業部楊經理介紹，該小區是2009年交的房，兩棟樓，一共有784戶居民。小區地面規劃52個停車位，地下106個，但私家車多，車位少，根本無法滿足業主需求。為此，他們專門改建了地下停車庫，增加了立體停車，能多出100多個停車位，有效緩解了停車壓力。

隨后，記者在該小區地下立體停車場看到，兩層車位上停放著多輛私家車，旁邊一名工人正在值班。他說，在此停車很方便，均是業主自行操作，之前都進行培訓過。

針對業主停車難問題，楊經理告訴記者，下一步會考慮把門口兩側一片空地，建設成停車場，供大家停放。目前，二七區停管中心工作人員已到現場調查完畢，此事正在進一步積極協調當中。

和翰林世家小區一樣，記者探訪調查中，金水區、二七區、惠濟區均有個別小區，都在積極挖掘停車空間，征得業主同意下，準備擴建停車位。比如一些小區旁的道路設置錯峰停車、共享車位、利用空地建設合法停車場等一系列舉措，有效緩解了停車壓力。

挖掘區域資源，盤活公共存量

挖掘區域資源，盤活公共存量。綜合車流量、停車資源、周邊小區停車需求等落實多項舉措，有效緩解停車壓力。

二七區行云路上的富華家苑小區，不遠處就是一處停車場，對外開放，里面有260個停車位，可以供大家停車。

“這里停車很方便，也不收費，不過安全得不到保障。”車主宋先生說。6月24日，記者在惠濟區金河路和開元路交叉口看到，新城辦事處免費為車主設置的一處停車場，周邊小區如果沒有停車位的話，居民都可以開車來此停放，不過旁邊豎立的P字免費停車牌上溫馨提示，僅提供車位，不負責保管。

金水區經八路與緯一路交叉口附近，分散在經八路兩側的有60個夜間限時免費停車位。據鄭州市城市管理局停管中心相關負責人表示，經八路的夜間限時停車位是一個試點，其目的是為解決附近小區居民過夜停車難的問題，也受到了很多居民歡迎。

對小區內的行車路線進行規劃。記者走訪中發現，在鄭州多個小區，只能一個大門進出，讓車輛在小區里沿著一個方向“循環”起來，保證小區道路有序流暢地通行。

2011年，鄭州市政府要求七成以上單位、三成以上社區都向社會開放停車場，其中政府大院停車場帶頭對外開放。

據悉，去年11月，為方便市民出行，并有序停車，11月26日，鄭州市城市管理局公布鄭州市四環外的5878個免費停車泊位。

據鄭州一名有著10多年管理經驗的物業公司經理稱，雖說“停車難”問題是個世界性難題，但每個小區都有不同的實際情況，因此，在考慮破解停車難問題時，具體問題要具體分析，做到個性化問題個性化處理，其中居委會、業委會和物業要因地制宜，多為居民解難題、辦實事。

建造立體停車庫，將成為“主陣地”

6月23日下午，西湖春天小區。為了防止機動車停在路邊，小區內道路一側，很多地方都安裝有多個鐵柱，避免亂停亂放。居民們稱，此方法雖然有些不妥，但也起到了一定作用，原先兩側都停放有車輛，開車很難通過，不小心就會剮蹭，要有一個立體停車庫就好了，能停放很多車輛。

“如果小區停車位緊張的話，建議建造立體停車庫，這樣既不侵占地面太多空間，又能停很多車。”連續多日走訪中，很多居民這樣建言獻策。

鄭州市城鄉建設委員會一名工作人員表示，目前鄭州市機動車保有量，停車泊位保有量比例來說，立體停車庫肯定是解決停車難的一個比較有效途徑，確實是一個趨勢。

對此，國內停車行業資深人士分析，下一步建造立體停車庫，將成為一些小區的“主陣地”。

不過，值得注意的是，在各種解決方案中，建造立體停車庫似乎是一種不錯的選擇，但立體車庫三分在建七分在維保，后續高額的維護費讓部分開發商望而卻步，這也是其中一個主要原因。

國家發改委等部門發布《關于加強城市停車設施建設的指導意見》，鼓勵建設立體停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施;鼓勵社會資本參與，通過各種形式廣泛吸引社會資本投資建設城市停車設施，大力推廣PPP模式。北京、鄭州、杭州等地紛紛出臺政策，鼓勵立體車庫發展。

公開資料顯示，2017年，全國301個城市新增機械式停車庫，是歷年來城市數量最多的一年，其中首次統計到的城市57個;至此，全國擁有機械式車庫的城市總數達到600個左右，一、二、三線城市普及率基本達到100%。

夜間限時免費停車，或將全面推廣

6月24日上午，鄭州市停車場管理中心主任田猛在接受大河報記者采訪時稱，金水區試點了夜間免費停車泊位，目前來看效果比較明顯，準備在全市再試點一批，下一步或將全面推廣。小區停車難很重要的一個問題就是停車位缺口太大，這是根本的問題，一是利用有限的土地，土地太緊張，道路資源白天空閑不多，所以說夜間限時免費停車是一個不錯的舉措。二是目前建設部門建造一個停車場，資金量大，建造起來比較困難。

此外，他們停管中心也在試點開展商場和一些居民區停車場，夜間包月措施，向小區市民開放。比如說白天市民不能停放，或者如停放時按白天價格收取，但夜間按包月價格，這樣以來，商場也有利潤可賺，市民也有停車的需求，目前每個區都有試點。

田猛告訴記者，在此呼吁市民不要嫌麻煩，尤其是到醫院、學校、商場等人流量大點地方，白天停車需求大的場所，建議市民最好乘坐公共交通工具出行。

“本月正開展對鄭州市各區停車場進行檢查，看看具體推進到哪一步。”鄭州市城鄉建設委員會一名工作人員表示，他們負責總體統籌，停車場具體建設有各區、管委會，主管建設部門，主管建設。立體停車庫在建造過程中，要因地制宜，根據各自情況來建設。

鄭州市交巡警支隊相關負責人提醒，小區車主盡量不要停在路邊，造成擁堵不說，有時還會被交警發現貼條。要把車輛停在正規停車場，從而避免不必要的財產損失。