規劃中的“兩環、八射、六橫、六縱”“2866”高速公路網將連接全省13個地市和51個縣市，形成哈爾濱連通綏芬河、撫遠、黑河等重要口岸的10條對俄快速運輸通道，與吉林、內蒙古連通的10條省際通道，四通八達的交通網正在打通龍江全面振興全方位振興的發展經絡。

黑龍江省高速公路網規劃編制經歷了幾個重要節點：上世紀90年代初，黑龍江省編制了哈爾濱通往齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯三個區域中心城市的“OK”型主骨架路網，1997年，黑龍江省境內的第一條高速公路哈大高速通車，1998年黑龍江省高速公路建設進入穩步發展階段，2008年以來高速公路建設進入快速發展階段，為高速公路網絡的形成奠定了基礎。

2013年6月，國家發改委和交通運輸部聯合印發《國家公路網規劃》，明確了黑龍江省新一輪的國家高速公路布局。2016年5月，省發改委印發了《黑龍江省省道網規劃(2015-2030)》，在國家高速公路網基礎上，規劃了省級高速公路，與國家高速公路共同構建了“兩環、八射、六橫、六縱”的“2866”高速公路網，規劃總里程7256公里。

“2866”網的布局原則是統籌全省城市、人口和產業布局，以哈爾濱為中心，突出哈爾濱在哈長城市群和全省經濟社會發展中的核心功能，規劃圍繞哈爾濱的兩個環線;由哈爾濱向外規劃8條放射線，連接區域中心城市，構建快速出省通道;布局橫貫東西、縱貫南北的12條路線，覆蓋20萬以上人口城市，連通重要的對俄口岸。

截至2018年底，黑龍江省高速公路建成4512公里，全省13個地市除加格達奇外已全部通高速公路，63個縣(市)有36個通高速公路，已打通與吉林和內蒙古的6個高速公路出口，連通綏芬河、東寧、同江、黑河、撫遠等國家一類口岸，服務五大連池、亞布力、鏡泊湖、興凱湖等重點景區，基本形成除加格達奇外以哈爾濱為中心的4小時經濟圈。

高速公路直通綏芬河、黑河、同江、撫遠、東寧等口岸城市，暢通了“中蒙俄經濟走廊”通道，有效提升了黑龍江省對外開發開放水平及區域綜合競爭力，為服務國家“一帶一路”建設提供互聯互通支撐;建三江至虎林、嫩江至泰來等多條貫通“兩大平原”腹地的高速公路建成通車，為黑龍江省糧食及深加工產品源源不斷地輸送到全國各地提供了保障，服務“兩大平原”現代農業綜合配套改革;大慶至齊齊哈爾、雞西至七臺河等一批連通資源地的高速公路，不但為礦產資源綜合開發、資源型城市轉型打通了快速通道，還加快了高速公路沿線商業化、產業化步伐，服務東北老工業基地振興，推動經濟轉型。