機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線盾構(gòu)機(jī)刀盤。(隧道股份上海隧道供圖)

　　市重大工程上海軌道交通機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線的地下線超過88%，誰來擔(dān)當(dāng)“鉆地龍”的重任?隧道股份上海隧道昨天透露，用于該工程建設(shè)的超級(jí)盾構(gòu)已于近日完成刀盤總裝。至此，這一國(guó)內(nèi)首臺(tái)14米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)整體制造進(jìn)入收官階段。

　　一般來說，刀盤由盤體和刀具組成。它位于盾構(gòu)機(jī)的最前端，由主驅(qū)動(dòng)供能帶動(dòng)刀盤及刀具旋轉(zhuǎn)，切削土體。這臺(tái)超級(jí)盾構(gòu)的刀盤直徑達(dá)14米以上，可在軟土地層長(zhǎng)距離、超埋深掘進(jìn)施工中具備常壓換刀功能。整個(gè)刀盤配足200多把刀具，按照功能與特性分6種類型，以獨(dú)有的方式組合起來，實(shí)現(xiàn)100%全斷面高效切削。仔細(xì)觀察，刀盤表面有許多塊狀鋼板，這就好比刀盤的 “鎧甲”，牢牢防護(hù)刀盤正面、側(cè)面與背面等易磨損部位。

　　值得一提的是，這臺(tái)盾構(gòu)的刀盤采用全新配色，以藍(lán)色為主色，象征“技術(shù)領(lǐng)先、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的核心競(jìng)爭(zhēng)力;以黑橙為配色，代表隧道人堅(jiān)毅剛強(qiáng)的意志、創(chuàng)新突破的活力。盡管盾構(gòu)機(jī)終日工作在一眼望不到頭的漆黑中，但建設(shè)者們將其視為一件藝術(shù)品，讓“大塊頭”顯露出柔情一面。

　　上海軌道交通機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線是國(guó)家發(fā)展改革委《關(guān)于促進(jìn)市域(郊)鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》中首批確定的11條市域鐵路示范線路之一，是上海市域鐵路網(wǎng)中的首條新建線路。其建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間的運(yùn)行時(shí)間可控制在40分鐘之內(nèi)。正線全長(zhǎng)68.66公里，設(shè)虹橋、七寶、華涇等9座車站，其中地下站6座。 (來源： 文匯報(bào) 記者 史博臻)