通過集成多視頻多傳感器的現(xiàn)場信息采集系統(tǒng)，使塔機操作人員和控制系統(tǒng)全方位地感知現(xiàn)場塔機地工況，研究適應(yīng)于施工現(xiàn)場環(huán)境5G遠(yuǎn)程通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)塔機現(xiàn)場全要素工況信息實時可靠傳輸，利用邊緣云(MEC)技術(shù)實現(xiàn)通訊就近處理，進(jìn)一步降低時延，支撐時延敏感業(yè)務(wù)。

02遠(yuǎn)程智能控制技術(shù)

設(shè)計塔機通用化操控系統(tǒng)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程指令實時可靠地操控現(xiàn)場塔機，通過有效信息自動提煉、吊鉤自動定位等技術(shù)，智能輔助塔機操作人員完成作業(yè)。

03安全高效操作環(huán)境技術(shù)

通過高性能多功能操作臺及智能體感座椅，打造沉浸式全方位信息感知操作體驗環(huán)境，保障司機遠(yuǎn)程操控獲取更豐富、更有效的信息，實現(xiàn)塔機安全高效操控。

該技術(shù)由中建三局副總經(jīng)理、總工程師張琨牽頭，由中建三局工程技術(shù)研究院組建專門研發(fā)團(tuán)隊聯(lián)合中建三局總承包公司、國際公司(大項目公司) 共同研發(fā)，依托總承包公司裝備科技公司試驗基地和國際公司(大項目公司)北京大興國際機場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展服務(wù)中心項目開展試驗測試及試應(yīng)用。

中建三局研發(fā)歷程

2019年8月 完成方案初步設(shè)計

2019年10月 根據(jù)初步方案完成設(shè)備安裝

2019年11月 實現(xiàn)基于無線WIFI的塔機遠(yuǎn)程操控

2020年6月 完成第一階段遠(yuǎn)程吊裝測試

2020年10月 5G 組網(wǎng)完成

2020年11月 完成基于5G環(huán)境的首次遠(yuǎn)程吊裝

接下來

中建三局將持續(xù)開展課題研究

通過充分測試、驗證與深度挖掘

在項目現(xiàn)場推廣應(yīng)用。

文章來源：中建