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日前，安徽省發(fā)展改革委、安徽省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合印發(fā)安徽省貫徹落實(shí)長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃實(shí)施方案。根據(jù)該方案——

安徽省將實(shí)現(xiàn)所有縣城通達(dá)高速公路

八成以上的縣通達(dá)高鐵

“G60”爭取全線布局磁懸浮

合肥有望1小時到達(dá)上海

目標(biāo)：5年后，安徽八成以上的縣都要通高鐵

根據(jù)實(shí)施方案，到 2025 年，一體化交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)總體形成，基本建成“軌道上的安徽”，在“縣縣通”基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)所有縣城通高速公路；機(jī)場群和港口群支撐能力顯著增強(qiáng)。一體化運(yùn)輸服務(wù)能力顯著提升，與滬蘇浙中心城市之間享受 1~1.5 小時客運(yùn)服務(wù)，合肥都市圈內(nèi)享受 1 小時公交化通勤客運(yùn)服務(wù)。

到 2035 年，現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐新階段現(xiàn)代化美好安徽建設(shè)能力顯著增強(qiáng)，構(gòu)建“安徽 123 出行交通圈”，推動合肥到省內(nèi)其他設(shè)區(qū)市、設(shè)區(qū)市到所轄縣1 小時通達(dá)，長三角城市群、合肥到鄰省省會2小時通達(dá)，全國主要城市3 小時覆蓋。

磁懸浮：“G60”爭取全線布局磁懸浮

在新興交通領(lǐng)域，將依托安徽科技創(chuàng)新資源，加強(qiáng)與有關(guān)企業(yè)和科研單位合作，推動高速磁懸浮系統(tǒng)技術(shù)儲備研發(fā)。爭取國家在 G60 科創(chuàng)走廊布局高速磁懸浮交通通道，并先行啟動合肥—蕪湖（江北新興產(chǎn)業(yè)集中區(qū)）試驗工程研發(fā)建設(shè)，逐步推動G60科創(chuàng)走廊高速磁懸浮通道全線建設(shè)，實(shí)現(xiàn)區(qū)間內(nèi)1小時通達(dá)。G60科創(chuàng)走廊如果可以實(shí)現(xiàn)區(qū)間內(nèi)1小時通達(dá)，那就意味著從合肥出發(fā)乘坐磁懸浮列車可以1小時到達(dá)杭州和上海。

城際鐵路：建設(shè)“五山”聯(lián)動快速鐵路

加快區(qū)域城際鐵路網(wǎng)、高速鐵路連接線建設(shè)，打造容量可觀、高效通勤的城際交通圈。加強(qiáng)重點(diǎn)旅游景區(qū)之間快速連接，規(guī)劃建設(shè)串聯(lián)齊云山、黃山、九華山、天柱山和大別山的“五山”聯(lián)動快速鐵路。

城際、市域鐵路：合肥到周邊城市擬規(guī)劃多條城鐵、市域鐵路

為打造合肥都市圈 1 小時通勤網(wǎng)，加強(qiáng)與南京、杭州、徐州都市圈毗鄰地區(qū)交通聯(lián)系，我省將鼓勵建設(shè)中心城區(qū)連接周邊主要城鎮(zhèn)的市域（郊）鐵路，研究利用既有鐵路開行城際、市域（郊）列車。提升軌道交通服務(wù)重點(diǎn)旅游景區(qū)能力。支持符合條件的城市規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通。

其中，將建設(shè)南京—馬鞍山、南京—滁州、南陵—繁昌—蕪湖—江北產(chǎn)業(yè)集中區(qū)等城際鐵路。開展合肥—新橋機(jī)場—淮南、滁州—天長—揚(yáng)州等城際鐵路規(guī)劃研究。

建設(shè)合肥新橋機(jī)場 S1 線、黃山市域旅游 T1 線。開展合肥—巢湖、合肥—廬江—桐城、和縣—南京、蕭縣—徐州、樅陽—銅陵、黃山市域旅游 T2 線等市域（郊）鐵路規(guī)劃研究。

機(jī)場建設(shè)：安徽將建27個通用機(jī)場

在機(jī)場建設(shè)方面，我省將建設(shè)亳州、蚌埠、宿州、滁州、金寨等機(jī)場，推進(jìn)合肥、阜陽、安慶、池州、蕪湖宣州等機(jī)場改擴(kuò)建。開展遷建安慶、黃山機(jī)場前期研究。

建設(shè)界首、潁上、碭山、泗縣、固鎮(zhèn)、蒙城、濉溪、謝家集區(qū)、肥東、肥西官亭、肥西嚴(yán)店、廬江、無為、定遠(yuǎn)、天長、明光、當(dāng)涂、義安區(qū)、金安區(qū)、桐城、太湖、岳西、青陽、績溪、旌德、黃山區(qū)、休寧等通用機(jī)場。

來源：安徽商報