美國(guó)諾福克南方公司訂購(gòu)了五臺(tái)科尼混合動(dòng)力輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)(RTG)。其中兩臺(tái)將運(yùn)往芝加哥市蘭德斯聯(lián)運(yùn)碼頭，另外三臺(tái)將運(yùn)往亞特蘭大英曼聯(lián)運(yùn)碼頭。該訂單購(gòu)于2020年12月，這些起重機(jī)將在2021年12月交付。

    訂購(gòu)的五臺(tái)輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)(RTG)將在混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，以生態(tài)高效環(huán)保的方式在多式聯(lián)運(yùn)軌道運(yùn)行。科尼混合動(dòng)力RTG在美國(guó)越來(lái)越受歡迎，而且美國(guó)幾大主要集裝箱碼頭對(duì)該型RTG的操作都有很高的滿意度。

    美國(guó)南部諾福克訂購(gòu)五臺(tái)科尼混合動(dòng)力RTG

    其中運(yùn)往蘭德斯聯(lián)運(yùn)碼頭的兩臺(tái)起重機(jī)的集裝箱堆疊高度為一過(guò)三，運(yùn)行跨度為兩條鐵軌加一條卡車(chē)車(chē)道。運(yùn)往英曼聯(lián)運(yùn)碼頭的兩臺(tái)起重機(jī)的集裝箱堆疊高度一樣，運(yùn)行跨度為一條鐵軌加兩條卡車(chē)車(chē)道。

    科尼混合動(dòng)力RTG由電池和柴油發(fā)電機(jī)提供電力。在正常使用時(shí)，完全由電池供電。用電高峰時(shí)，電池和柴油發(fā)電機(jī)同時(shí)供電。制動(dòng)的電能可以節(jié)省下來(lái)用于電池充電。五臺(tái)混合動(dòng)力RTG都將配備科尼的自動(dòng)轉(zhuǎn)向智能系統(tǒng)，使起重機(jī)保持在預(yù)先編程的直線路徑上運(yùn)行，從而減輕了操作人員的工作負(fù)擔(dān)。

    諾福克南方公司始于美國(guó)鐵路形成的初期，其歷史跨越了近兩個(gè)世紀(jì)。自2020年以來(lái)，成為科尼集團(tuán)的客戶。

    這份訂單是科尼集團(tuán)致力于生態(tài)提升的一個(gè)篇章，旨在減少集裝箱碼頭裝卸設(shè)備的碳足跡，推廣綠色手印，倡導(dǎo)環(huán)保。從生態(tài)優(yōu)化的柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，到混合動(dòng)力和完全電動(dòng)化，我們將一如既往地以少博多。第一工程機(jī)械網(wǎng)