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下載手機APP 中新社北京6月16日電(記者周音)當地時刻6月15日，第一批由我國發往雅萬高鐵的接觸網支柱抵達印度尼西亞西爪哇省萬隆市的雅萬高鐵施工現場，雅萬高鐵行將全面進入接觸網施工建造階段。我國出產的高規范高鐵配備正在助力我國首個海外高鐵項目——雅萬高鐵優質建造。
記者16日從我國中鐵電氣化局獲悉，此次運抵的第一批接觸網支柱，由我國中鐵電氣化局工業公司出產制造，共包含10個種類，總重40余噸。產品嚴格依照雅萬高鐵接觸網設計方案和技能參數要求進行高規范出產，選用工業機器人編程技能，運用三維立體鉆、火焰切開機械臂、數控激光切開機等一系列數字化機加工設備，自動完成結構件的下料、切開、裝配、焊接等要害出產制造環節，完成了對高鐵鋼結構支柱的高精度自動化出產。
同時，針對東南亞溫暖潮濕的氣候特色，接觸網支柱外表通過噴砂鍍鋅處理后，還噴涂了金屬氟碳漆，噴涂規范達到了《鋼結構防腐涂裝技能條件》中最高防腐等級要求，有用提高了產品的防腐功能，為雅萬高鐵電氣化系統施工建造供給了底子保障。
本年5月，我國中鐵電氣化局所屬的中鐵高鐵電氣配備股份有限公司出產制造的我國規范“簡統化”接觸網配備首次走出國門，從上海港出口運往“一帶一路”沿線國家印度尼西亞，助力雅萬高鐵建造，為高鐵牽引供電系統的安全穩定性供給更加可靠的保障。
此外，我國中鐵電氣化局正在出產的變壓器、調壓器等高鐵供變電設備，將依照既定要求，陸續發往雅萬高鐵現場。
雅萬高鐵一期線路全長142公里，銜接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，最高設計時速350公里。建成后，雅加達到萬隆間的旅行時刻將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。(完)
記者16日從我國中鐵電氣化局獲悉，此次運抵的第一批接觸網支柱，由我國中鐵電氣化局工業公司出產制造，共包含10個種類，總重40余噸。產品嚴格依照雅萬高鐵接觸網設計方案和技能參數要求進行高規范出產，選用工業機器人編程技能，運用三維立體鉆、火焰切開機械臂、數控激光切開機等一系列數字化機加工設備，自動完成結構件的下料、切開、裝配、焊接等要害出產制造環節，完成了對高鐵鋼結構支柱的高精度自動化出產。
同時，針對東南亞溫暖潮濕的氣候特色，接觸網支柱外表通過噴砂鍍鋅處理后，還噴涂了金屬氟碳漆，噴涂規范達到了《鋼結構防腐涂裝技能條件》中最高防腐等級要求，有用提高了產品的防腐功能，為雅萬高鐵電氣化系統施工建造供給了底子保障。
本年5月，我國中鐵電氣化局所屬的中鐵高鐵電氣配備股份有限公司出產制造的我國規范“簡統化”接觸網配備首次走出國門，從上海港出口運往“一帶一路”沿線國家印度尼西亞，助力雅萬高鐵建造，為高鐵牽引供電系統的安全穩定性供給更加可靠的保障。
此外，我國中鐵電氣化局正在出產的變壓器、調壓器等高鐵供變電設備，將依照既定要求，陸續發往雅萬高鐵現場。
雅萬高鐵一期線路全長142公里，銜接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，最高設計時速350公里。建成后，雅加達到萬隆間的旅行時刻將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。(完)
