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下載手機(jī)APP 2021年4月30日下午，隨著最后一方混凝土澆筑完結(jié)，西安地鐵8號線大白楊站順利實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，這也是地鐵8號線本期施行車站中首座封頂?shù)能囌尽?/span>
由中鐵三局承建的地鐵8號線大白楊站為明挖地下三層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，車站位于蓮湖區(qū)永宜路西側(cè)、大豐路和規(guī)劃勞動北路之間，沿大興東路南側(cè)東西向設(shè)置。車站周邊人口密度大，南側(cè)、西側(cè)均有老練社區(qū)，房屋密布、人口眾多，施工圍擋與周邊修建最近處僅有9米之隔，被鄰近居民稱為“窗外的工地”。
該項目自2019年10月30日進(jìn)場施工以來，為保證大白楊站施工出產(chǎn)安全有序推動，減少施工對周邊居民的影響，在市軌道集團(tuán)的指導(dǎo)協(xié)助下，參建單位精心組織施工、合理安排工序，經(jīng)過日常做好裸土掩蓋、硬化路途、澆水降塵，與鄰近社區(qū)開展黨建聯(lián)建，加強(qiáng)與居民交流聯(lián)絡(luò)，開展定期走訪、節(jié)日慰勞等活動，不斷拉近與周邊居民距離，真正做到了解、配合與支撐。此外，施工單位還先后克服了場地狹小、渣土外運困難、地下水位高、施工工藝雜亂等諸多困難，安全高效地完結(jié)了管線遷改、基坑開挖、渣土外運、車站主體工程施工等要害工序;活躍推動質(zhì)量行為和實體質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)化，不斷加大人員物資設(shè)備投入力度，嚴(yán)控各道工序銜接，終究順利實現(xiàn)了車站主體工程封頂?shù)哪繕?biāo)。
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西安地鐵8號線是我市軌道交通線網(wǎng)中最重要的主干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、經(jīng)開區(qū)、大興新區(qū)等5個開發(fā)新區(qū)。線路全長約50公里，共設(shè)站37座，其間換乘站18座。等駕坡站、韓森路站、萬壽路、王家墳站4座車站由美好林帶代建，萬壽南路站和科技八路站歸入6號線同步建造，本期共施行31座車站。該線路建成后，對緩解西安市中心城區(qū)交通擁堵，促進(jìn)城市發(fā)展具有重大意義。
截止目前，地鐵8號線31座車站均已開工建造，其間20座車站已完結(jié)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，剩下的11座車站進(jìn)行前期管遷及圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，各項工程均按計劃平穩(wěn)推動。
(來歷：西安地鐵)
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地鐵 地鐵站
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由中鐵三局承建的地鐵8號線大白楊站為明挖地下三層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，車站位于蓮湖區(qū)永宜路西側(cè)、大豐路和規(guī)劃勞動北路之間，沿大興東路南側(cè)東西向設(shè)置。車站周邊人口密度大，南側(cè)、西側(cè)均有老練社區(qū)，房屋密布、人口眾多，施工圍擋與周邊修建最近處僅有9米之隔，被鄰近居民稱為“窗外的工地”。
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西安地鐵8號線是我市軌道交通線網(wǎng)中最重要的主干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、經(jīng)開區(qū)、大興新區(qū)等5個開發(fā)新區(qū)。線路全長約50公里，共設(shè)站37座，其間換乘站18座。等駕坡站、韓森路站、萬壽路、王家墳站4座車站由美好林帶代建，萬壽南路站和科技八路站歸入6號線同步建造，本期共施行31座車站。該線路建成后，對緩解西安市中心城區(qū)交通擁堵，促進(jìn)城市發(fā)展具有重大意義。
截止目前，地鐵8號線31座車站均已開工建造，其間20座車站已完結(jié)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，剩下的11座車站進(jìn)行前期管遷及圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，各項工程均按計劃平穩(wěn)推動。
(來歷：西安地鐵)
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