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下載手機APP 黨的十九屆五中全會要求“推進先進制作業集群開展，構建一批各具特色、優勢互補、結構合理的戰略性新興工業增加引擎”。“十四五”規劃綱要對培養先進制作業集群做出了詳細部署。要推進經濟高質量開展，促進我國工業邁向全球價值鏈中高端，培養若干世界級先進制作業集群十分必要、合理其時。
日前，工業和信息化部發布第一批先進制作業集群“國家隊”名單。不同特色的集群怎么培養?對打造自主可控、安全高效的工業鏈供應鏈發揮了什么作用?將給高質量開展帶來哪些助力?本報記者分赴安徽合肥市、廣東深圳市、四川成都市和德陽市深入查詢，推出“解碼先進制作業集群”系列報道，對相關問題進行分析探討。
——編者
前不久，第一批先進制作業集群“國家隊”名單發布。經過多輪比拼，深圳先進電池資料集群在先進制作業集群“決賽”中成功勝出，成為動力電池工業高質量開展的標桿。
?
近來，記者前往深圳開展實地查詢。隨著查詢采訪的深入，一個政府部門、研究組織、集群開展促進組織、企業等多方協同合作，研制、制作、收回等工業鏈條環環相扣的先進電池資料集群輪廓逐步清晰。
這個集群長啥樣?
從電池制作、資料出產再到收回利用，工業鏈完好可控、各環節嚴密協作、躋身世界前列
涂布、烘干、滾壓……午夜，深圳弗迪電池旗下的一家工廠仍舊燈火通明。偌大的自動化廠房里，一條條傳送帶串聯起數十臺機器設備，一刻不停地運轉著。
“最難的疊片環節來了。經過運用疊片機，把一層正極資料、一層負極資料以及隔閡堆疊起來，最后疊出近1米長、9厘米寬，僅12毫米厚的極芯!”站在一人多高的疊片機旁，弗迪電池開發中心電芯規劃部相關負責人較為自豪，“這是咱們自主研制的設備，能0.3秒疊完一片，且公役小于0.3毫米，全球領先!”
車間里，從原料到極片再到極芯，最后由電芯組成電池包，全自動出產。車間外，等候拉貨的貨車排生長隊。據介紹，弗迪電池6月份純電車動力電池供給量已達2萬臺，7月估計增產到3萬臺以上，還有部分車型的交付訂單排到年末。
在弗迪電池晝夜趕工時，60公里外，處在工業鏈上游的負極資料出產商——貝特瑞新資料集團股份有限公司制品基地，相同一派繁忙景象。近4萬平方米的廠房里，高純石墨粉在這里“搖身一變”，成為天然石墨負極資料。“依托優異的改性技能，咱們資料的儲存電量逾越了絕大多數競賽對手，成功進入世界幾大聞名電池商的供應鏈。”貝特瑞公司董秘張曉峰泄漏，公司正在滿負荷運轉，全力滿足源源不斷的訂單。
將目光移至工業鏈下流，憑仗云渠道系統，格林美動力電池收回公司正實時監控湖北武漢市的廢舊電池梯次處理中心，工作人員正有條不紊地拆解產線上形狀各異的電池包。
“這批電芯雖然退役了，但測試顯示，它們每個的剩余電容都在85%以上。經過重新配組、封裝，能夠制成一個有2.4度電的新電池包。”公司國際合作總監張振中介紹，經過安全檢驗，新的電池包可用于電動自行車，續航里程超出一般電動自行車兩倍。“電池工業的興起帶動收回事務快速增加。今年公司一直在擴產增產，估計2025年的年收回才能將擴大10倍以上。”
眾多上下流企業同心協力，促成了先進電池集群高質量開展。除了新能源轎車工業鏈最完好的比亞迪，這個安身深圳、輻射全國乃至全球的集群還涌現出一批龍頭企業、單項冠軍和專精特新小巨人企業，其中，貝特瑞成為全球最大的鋰電池負極資料出產商，德方納米、新宙邦、星源材質分別是鋰電池正極資料、電解液、隔閡資料的國內龍頭企業。
“現在深圳先進電池資料集群已形成從關鍵資料出產、電池模組配備、鋰電開發制作到電池收回再利用基本自主可控的完好工業鏈閉環。”深圳市工信局新興工業處副處長王文華說，齊備、穩定、可控的工業鏈供應鏈優勢，讓集群規劃不斷攀升，跑出工業開展的加速度。現在，集群已會聚企業超越1200家，其中上市企業46家，總產量超越5700億元。
為安在深圳生長強大?
起步較早形成先發優勢、機制靈敏打造人才優勢、工業鏈健全發揮協同效應、優質渠道供給公共服務
電池資料龍頭企業為何紛繁扎根深圳，在這里生長強大?
——起步早，以先發優勢沉淀競賽優勢。
“上世紀90年代初，咱們率先在深圳做消費類電池產品，憑仗原資料和勞動力本錢優勢，迅速在競賽中生長起來。”弗迪電池有限公司副總經理張壽波回想，經過合作研制，公司較早在深圳完成了鋰電池的國產制作，初步培養起上下流工業鏈。
依托消費電子產品配套迅猛興起后，適應新能源轎車開展潮流，深圳乘勢轉向新能源轎車動力電池、儲能電池等工業范疇。2009年，深圳率先在全國推行新能源轎車示范使用，截至現在，全市新能源轎車保有量已超越45萬輛。隨著新能源轎車大規劃投入商場，深圳電池資料的工業規劃和水平不斷提高。
“前期在消費類電子工業上堆集的雄厚工業技能，為后來動力電池范疇完成跨越式開展奠定了根底。”深圳市清新電源研究院院長李寶華介紹，2016年，集群開展促進組織成立后，一呼百應，連遠在福建的寧德年代也加入進來，充實了集群力量。
——機制活，以立異氛圍打造人才優勢。
電池資料制作企業何故紛繁落戶深圳?查詢中，入駐企業幾乎異口同聲：“這里是人才高地，立異氛圍濃!”
“新能源新資料是技能密集型工業，要想開展強大，最重要的是吸引和留住人才。”貝特瑞新能源資料股份有限公司總經理任建國告知記者，雖然企業出產基地已遍布全國，但研制總部留在深圳，看中的便是豐沛的人才資源。
同為電池資料出產商，德方納米對深圳的人才方針相同稱贊有加。“得益于孔雀人才計劃，海外高層次人才落戶深圳能享用高額人才獎補。”公司有關負責人萬遠鑫介紹，今年公司樹立了博士后立異實踐基地，在相關方針支持下，博士進站后將得到免稅補助，大大提高了對人才的吸引力。
——工業全，以完好工業鏈樹立“一盤棋”優勢。
“今年咱們相繼在云南、四川與下流龍頭企業合資擴建了出產基地，建成后產能將超越35萬噸。”在萬遠鑫看來，身處集群中跟客戶走得更近，能及時依據客戶的商場規劃做出產能預判，讓擴產能更有底氣。
完善的工業鏈也讓協同研制更加順利。“發揮鋰電池的最優功能，需要不同主材商密切合作。”在研一新資料有限責任公司有關負責人看來，集群中工業鏈完全，企業能與電解液、正負極資料商進行長期、繼續性的研制互動，從而加速新產品研制進度。
“咱們作為下流提需求，與上游企業協同研制。”寧德年代新能源科技股份有限公司有關負責人介紹，作為鋰電池制作龍頭企業，出于設備開發和電池化學系統融合的需求，寧德年代產品及設備研制大多與上游資料商協同進行。
——渠道優，以公共服務促進集群強大。
走進清華大學深圳國際研究生院資料與器件檢測技能中心，多臺設備正全力運轉，對不同型號的鋰電池進行高溫環境下的穩定性檢測。
“這些產品大多來自中小鋰電池制作企業，經過第三方認證評價后，企業便有機會進入龍頭企業的供應鏈系統。”李寶華告知記者，不少中小企業前期將更多資金投入產品研制，往往無力購買檢測設備，集群公共服務渠道為企業供給檢測等共性服務，去年以來，已累計為超越400家中小企業進行產品檢測。
扶上馬，送一程。不僅是產品檢測，經過加強專家智庫建造、開研討會等多種形式，集群開展促進組織——深圳市清新電源研究院為企業供給從協同研制到戰略規劃、從標準認證到節能評價等全過程價值鏈服務，助力更多中小企業加速生長。
怎樣以集群促工業開展?
促進集群繼續強大，須從助力企業“出海”、協同提高出產功率等方面發力
先進制作業集群給動力電池資料工業帶來了什么?查詢中，集群企業遍及的答復是：工業開展動力更強了，科技立異生機更足了。
走進坐落深圳寶安區的格林美股份有限公司，巨幅LED屏上承載著的格林循環電子廢棄物云渠道上，鋰電池的收回、拆解、再利用數據實時跳動，分布在全國各地工廠的出產實景一覽無余。“以深圳為發端，12年來，咱們的收回網絡基本掩蓋全國，電子廢物收回體量從曩昔的50萬噸增加到如今的500萬噸，產量從約30億元開展到現在的150億元，在16個省份建造了循環工業基地。”格林美有關負責人說。
安身深圳，輻射全國，格林美僅僅一個縮影。深圳市工信局有關負責人介紹，近年來，動力電池資料龍頭企業扎根深圳，按照“總部+銷售+研制+高端制作”形式建造，向全國進行工業外溢輻射，建造了一批研制和出產基地，掩蓋黑龍江、江蘇、福建、湖北、青海等省份和粵港澳大灣區城市。
身處集群，企業科技立異的勁頭更足。不久前，寧德年代成立21世紀立異實驗室，致力于下一代電池資料研制。寧德年代有關負責人介紹，現在集群內已有多家資料出產商參與出產研制，每月定時舉行研討會，針對前沿新資料進行溝通。“集群內上下流企業擰成一股繩，定會形成強大的立異合力。”
工業開展強大后，怎么“走出去”、拓寬海外商場，成為擺在不少電池資料制作企業面前的一起考題。
“一些海外客戶要求供應鏈本地化，在海外建廠已是箭在弦上。”任建國表明，公司首次“出海”，對當地環評、法律法規、能耗指標等許多問題有些摸不著頭腦，即使在當地建廠，部分原資料仍需從國內運送。“單個企業‘出海’困難重重，期待集群開展促進組織組織上下流龍頭企業一起‘出海’，協同解決企業面對的共性問題。”
“‘出海’后，在知識產權范疇維權，靠企業單打獨斗不行。”公司負責人沈希文建議，集群開展促進組織加強對集群企業的專業指導，幫助企業更好進行海外知識產權布局，降低“出海”面對的風險。
雖然應戰不少，但工業遠景可期。今年前5月，我國新能源轎車產銷量分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增加2.2倍。強勁的增加勢頭，為動力電池工業騰飛帶來新機遇。集群內的許多企業負責人表明，作為“領頭羊”，集群應協同全工業鏈掌握名貴機遇，在提高出產功率和交付水平的同時，保證產品安全可靠，不斷擴大我國動力電池資料工業的領先優勢。人民日報
標簽：
動力電池
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——編者
前不久，第一批先進制作業集群“國家隊”名單發布。經過多輪比拼，深圳先進電池資料集群在先進制作業集群“決賽”中成功勝出，成為動力電池工業高質量開展的標桿。
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近來，記者前往深圳開展實地查詢。隨著查詢采訪的深入，一個政府部門、研究組織、集群開展促進組織、企業等多方協同合作，研制、制作、收回等工業鏈條環環相扣的先進電池資料集群輪廓逐步清晰。
這個集群長啥樣?
從電池制作、資料出產再到收回利用，工業鏈完好可控、各環節嚴密協作、躋身世界前列
涂布、烘干、滾壓……午夜，深圳弗迪電池旗下的一家工廠仍舊燈火通明。偌大的自動化廠房里，一條條傳送帶串聯起數十臺機器設備，一刻不停地運轉著。
“最難的疊片環節來了。經過運用疊片機，把一層正極資料、一層負極資料以及隔閡堆疊起來，最后疊出近1米長、9厘米寬，僅12毫米厚的極芯!”站在一人多高的疊片機旁，弗迪電池開發中心電芯規劃部相關負責人較為自豪，“這是咱們自主研制的設備，能0.3秒疊完一片，且公役小于0.3毫米，全球領先!”
車間里，從原料到極片再到極芯，最后由電芯組成電池包，全自動出產。車間外，等候拉貨的貨車排生長隊。據介紹，弗迪電池6月份純電車動力電池供給量已達2萬臺，7月估計增產到3萬臺以上，還有部分車型的交付訂單排到年末。
在弗迪電池晝夜趕工時，60公里外，處在工業鏈上游的負極資料出產商——貝特瑞新資料集團股份有限公司制品基地，相同一派繁忙景象。近4萬平方米的廠房里，高純石墨粉在這里“搖身一變”，成為天然石墨負極資料。“依托優異的改性技能，咱們資料的儲存電量逾越了絕大多數競賽對手，成功進入世界幾大聞名電池商的供應鏈。”貝特瑞公司董秘張曉峰泄漏，公司正在滿負荷運轉，全力滿足源源不斷的訂單。
將目光移至工業鏈下流，憑仗云渠道系統，格林美動力電池收回公司正實時監控湖北武漢市的廢舊電池梯次處理中心，工作人員正有條不紊地拆解產線上形狀各異的電池包。
“這批電芯雖然退役了，但測試顯示，它們每個的剩余電容都在85%以上。經過重新配組、封裝，能夠制成一個有2.4度電的新電池包。”公司國際合作總監張振中介紹，經過安全檢驗，新的電池包可用于電動自行車，續航里程超出一般電動自行車兩倍。“電池工業的興起帶動收回事務快速增加。今年公司一直在擴產增產，估計2025年的年收回才能將擴大10倍以上。”
眾多上下流企業同心協力，促成了先進電池集群高質量開展。除了新能源轎車工業鏈最完好的比亞迪，這個安身深圳、輻射全國乃至全球的集群還涌現出一批龍頭企業、單項冠軍和專精特新小巨人企業，其中，貝特瑞成為全球最大的鋰電池負極資料出產商，德方納米、新宙邦、星源材質分別是鋰電池正極資料、電解液、隔閡資料的國內龍頭企業。
“現在深圳先進電池資料集群已形成從關鍵資料出產、電池模組配備、鋰電開發制作到電池收回再利用基本自主可控的完好工業鏈閉環。”深圳市工信局新興工業處副處長王文華說，齊備、穩定、可控的工業鏈供應鏈優勢，讓集群規劃不斷攀升，跑出工業開展的加速度。現在，集群已會聚企業超越1200家，其中上市企業46家，總產量超越5700億元。
為安在深圳生長強大?
起步較早形成先發優勢、機制靈敏打造人才優勢、工業鏈健全發揮協同效應、優質渠道供給公共服務
電池資料龍頭企業為何紛繁扎根深圳，在這里生長強大?
——起步早，以先發優勢沉淀競賽優勢。
“上世紀90年代初，咱們率先在深圳做消費類電池產品，憑仗原資料和勞動力本錢優勢，迅速在競賽中生長起來。”弗迪電池有限公司副總經理張壽波回想，經過合作研制，公司較早在深圳完成了鋰電池的國產制作，初步培養起上下流工業鏈。
依托消費電子產品配套迅猛興起后，適應新能源轎車開展潮流，深圳乘勢轉向新能源轎車動力電池、儲能電池等工業范疇。2009年，深圳率先在全國推行新能源轎車示范使用，截至現在，全市新能源轎車保有量已超越45萬輛。隨著新能源轎車大規劃投入商場，深圳電池資料的工業規劃和水平不斷提高。
“前期在消費類電子工業上堆集的雄厚工業技能，為后來動力電池范疇完成跨越式開展奠定了根底。”深圳市清新電源研究院院長李寶華介紹，2016年，集群開展促進組織成立后，一呼百應，連遠在福建的寧德年代也加入進來，充實了集群力量。
——機制活，以立異氛圍打造人才優勢。
電池資料制作企業何故紛繁落戶深圳?查詢中，入駐企業幾乎異口同聲：“這里是人才高地，立異氛圍濃!”
“新能源新資料是技能密集型工業，要想開展強大，最重要的是吸引和留住人才。”貝特瑞新能源資料股份有限公司總經理任建國告知記者，雖然企業出產基地已遍布全國，但研制總部留在深圳，看中的便是豐沛的人才資源。
同為電池資料出產商，德方納米對深圳的人才方針相同稱贊有加。“得益于孔雀人才計劃，海外高層次人才落戶深圳能享用高額人才獎補。”公司有關負責人萬遠鑫介紹，今年公司樹立了博士后立異實踐基地，在相關方針支持下，博士進站后將得到免稅補助，大大提高了對人才的吸引力。
——工業全，以完好工業鏈樹立“一盤棋”優勢。
“今年咱們相繼在云南、四川與下流龍頭企業合資擴建了出產基地，建成后產能將超越35萬噸。”在萬遠鑫看來，身處集群中跟客戶走得更近，能及時依據客戶的商場規劃做出產能預判，讓擴產能更有底氣。
完善的工業鏈也讓協同研制更加順利。“發揮鋰電池的最優功能，需要不同主材商密切合作。”在研一新資料有限責任公司有關負責人看來，集群中工業鏈完全，企業能與電解液、正負極資料商進行長期、繼續性的研制互動，從而加速新產品研制進度。
“咱們作為下流提需求，與上游企業協同研制。”寧德年代新能源科技股份有限公司有關負責人介紹，作為鋰電池制作龍頭企業，出于設備開發和電池化學系統融合的需求，寧德年代產品及設備研制大多與上游資料商協同進行。
——渠道優，以公共服務促進集群強大。
走進清華大學深圳國際研究生院資料與器件檢測技能中心，多臺設備正全力運轉，對不同型號的鋰電池進行高溫環境下的穩定性檢測。
“這些產品大多來自中小鋰電池制作企業，經過第三方認證評價后，企業便有機會進入龍頭企業的供應鏈系統。”李寶華告知記者，不少中小企業前期將更多資金投入產品研制，往往無力購買檢測設備，集群公共服務渠道為企業供給檢測等共性服務，去年以來，已累計為超越400家中小企業進行產品檢測。
扶上馬，送一程。不僅是產品檢測，經過加強專家智庫建造、開研討會等多種形式，集群開展促進組織——深圳市清新電源研究院為企業供給從協同研制到戰略規劃、從標準認證到節能評價等全過程價值鏈服務，助力更多中小企業加速生長。
怎樣以集群促工業開展?
促進集群繼續強大，須從助力企業“出海”、協同提高出產功率等方面發力
先進制作業集群給動力電池資料工業帶來了什么?查詢中，集群企業遍及的答復是：工業開展動力更強了，科技立異生機更足了。
走進坐落深圳寶安區的格林美股份有限公司，巨幅LED屏上承載著的格林循環電子廢棄物云渠道上，鋰電池的收回、拆解、再利用數據實時跳動，分布在全國各地工廠的出產實景一覽無余。“以深圳為發端，12年來，咱們的收回網絡基本掩蓋全國，電子廢物收回體量從曩昔的50萬噸增加到如今的500萬噸，產量從約30億元開展到現在的150億元，在16個省份建造了循環工業基地。”格林美有關負責人說。
安身深圳，輻射全國，格林美僅僅一個縮影。深圳市工信局有關負責人介紹，近年來，動力電池資料龍頭企業扎根深圳，按照“總部+銷售+研制+高端制作”形式建造，向全國進行工業外溢輻射，建造了一批研制和出產基地，掩蓋黑龍江、江蘇、福建、湖北、青海等省份和粵港澳大灣區城市。
身處集群，企業科技立異的勁頭更足。不久前，寧德年代成立21世紀立異實驗室，致力于下一代電池資料研制。寧德年代有關負責人介紹，現在集群內已有多家資料出產商參與出產研制，每月定時舉行研討會，針對前沿新資料進行溝通。“集群內上下流企業擰成一股繩，定會形成強大的立異合力。”
工業開展強大后，怎么“走出去”、拓寬海外商場，成為擺在不少電池資料制作企業面前的一起考題。
“一些海外客戶要求供應鏈本地化，在海外建廠已是箭在弦上。”任建國表明，公司首次“出海”，對當地環評、法律法規、能耗指標等許多問題有些摸不著頭腦，即使在當地建廠，部分原資料仍需從國內運送。“單個企業‘出海’困難重重，期待集群開展促進組織組織上下流龍頭企業一起‘出海’，協同解決企業面對的共性問題。”
“‘出海’后，在知識產權范疇維權，靠企業單打獨斗不行。”公司負責人沈希文建議，集群開展促進組織加強對集群企業的專業指導，幫助企業更好進行海外知識產權布局，降低“出海”面對的風險。
雖然應戰不少，但工業遠景可期。今年前5月，我國新能源轎車產銷量分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增加2.2倍。強勁的增加勢頭，為動力電池工業騰飛帶來新機遇。集群內的許多企業負責人表明，作為“領頭羊”，集群應協同全工業鏈掌握名貴機遇，在提高出產功率和交付水平的同時，保證產品安全可靠，不斷擴大我國動力電池資料工業的領先優勢。人民日報
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