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下載手機(jī)APP 新華網(wǎng)昆明7月29日電(念新洪)來自我國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司的音訊，經(jīng)過鐵路建設(shè)者長(zhǎng)達(dá)4900多個(gè)晝夜的艱苦掘進(jìn)，云南大(理)瑞(麗)鐵路要點(diǎn)控制性工程大坡嶺地道實(shí)現(xiàn)貫穿。
大坡嶺地道坐落云南省大理州永平縣境內(nèi)，全長(zhǎng)14.66公里，受地震和地質(zhì)地貌影響，地道需穿越7條不良地質(zhì)帶，相對(duì)高差達(dá)到了1000米以上，最大埋深達(dá)690米。在施工過程中，曾先后經(jīng)歷不同規(guī)模的溜坍、坍塌、塌方97次，高地溫、突泥涌水、軟巖變形等地質(zhì)問題也層出不窮。面對(duì)重重困難，鐵路建設(shè)者知難而進(jìn)，經(jīng)過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)管理、嚴(yán)厲注漿工藝等，有用克服了各類施工難題，確保大坡嶺地道如期貫穿。
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航拍視角下的大坡嶺地道。新華網(wǎng)發(fā)(王一翔攝)
大坡嶺地道的貫穿，為大瑞鐵路大理至保山段后續(xù)工程的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。現(xiàn)在，大理至保山段21座地道已貫穿20座，架梁工程也已完結(jié)72%，鋪軌工程完結(jié)37%，站房主體工程全部完結(jié)，鐵路建設(shè)者們正朝著全線注冊(cè)的目標(biāo)全力沖刺。
大瑞鐵路全長(zhǎng)約331公里，規(guī)劃時(shí)速140公里，建成通車后，將完畢保山、德宏不通火車的歷史。到時(shí)，大理至保山將由現(xiàn)在公路運(yùn)輸?shù)?小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，大理至瑞麗將由現(xiàn)在公路運(yùn)輸?shù)?小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。(來源：新華網(wǎng))
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大瑞鐵路 大坡嶺地道
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大坡嶺地道坐落云南省大理州永平縣境內(nèi)，全長(zhǎng)14.66公里，受地震和地質(zhì)地貌影響，地道需穿越7條不良地質(zhì)帶，相對(duì)高差達(dá)到了1000米以上，最大埋深達(dá)690米。在施工過程中，曾先后經(jīng)歷不同規(guī)模的溜坍、坍塌、塌方97次，高地溫、突泥涌水、軟巖變形等地質(zhì)問題也層出不窮。面對(duì)重重困難，鐵路建設(shè)者知難而進(jìn)，經(jīng)過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)管理、嚴(yán)厲注漿工藝等，有用克服了各類施工難題，確保大坡嶺地道如期貫穿。
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航拍視角下的大坡嶺地道。新華網(wǎng)發(fā)(王一翔攝)
大坡嶺地道的貫穿，為大瑞鐵路大理至保山段后續(xù)工程的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。現(xiàn)在，大理至保山段21座地道已貫穿20座，架梁工程也已完結(jié)72%，鋪軌工程完結(jié)37%，站房主體工程全部完結(jié)，鐵路建設(shè)者們正朝著全線注冊(cè)的目標(biāo)全力沖刺。
大瑞鐵路全長(zhǎng)約331公里，規(guī)劃時(shí)速140公里，建成通車后，將完畢保山、德宏不通火車的歷史。到時(shí)，大理至保山將由現(xiàn)在公路運(yùn)輸?shù)?小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，大理至瑞麗將由現(xiàn)在公路運(yùn)輸?shù)?小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。(來源：新華網(wǎng))
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