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下載手機(jī)APP 原標(biāo)題：三下降三加強(qiáng)三進(jìn)步黑龍江省加快構(gòu)建現(xiàn)代物流運(yùn)行系統(tǒng)
黑龍江省地處祖國邊疆，受地理位置偏僻、氣候寒冷期長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重等要素影響，物流運(yùn)輸本錢偏高。日前，省政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推動(dòng)物流降本提質(zhì)增效的施行定見》(以下簡稱《施行定見》)。
《施行定見》提出,黑龍江省物流業(yè)開展要實(shí)現(xiàn)“三下降、三加強(qiáng)、三進(jìn)步”。“三下降”是，力爭到2025年，黑龍江省社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率較2019年下降2個(gè)百分點(diǎn)，物流商品庫存量和庫存時(shí)間分別下降10個(gè)百分點(diǎn)以上，鮮活產(chǎn)品貨損率下降50%以上。“三加強(qiáng)”是，加強(qiáng)物流通道建造，打造綜合立體的交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng);加強(qiáng)物流節(jié)點(diǎn)建造，構(gòu)建高效運(yùn)行的集疏運(yùn)系統(tǒng);加強(qiáng)縣村莊三級(jí)骨干商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)建造，統(tǒng)籌規(guī)劃覆蓋農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、集散地、銷售地的市場系統(tǒng)。“三進(jìn)步”是，推動(dòng)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，進(jìn)步鐵、水貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量;推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、信息化建造，進(jìn)步貨物運(yùn)輸實(shí)載率;推動(dòng)城市綠色配送、共同配送，進(jìn)步倉儲(chǔ)物流配送服務(wù)保證能力。
《施行定見》清晰了3個(gè)方面15項(xiàng)要點(diǎn)任務(wù)。一是下降物流本錢。著力下降物流配送、信息、公路通行、融資等方面本錢，保證物流本錢穩(wěn)步下降。省級(jí)財(cái)務(wù)每年安排6000萬元資金對國家和省級(jí)綠色貨運(yùn)配送示范城市給予獎(jiǎng)賞。2021年全面推廣分路段、分時(shí)段、分方向、分支付方法的差異化收費(fèi)。利用地方政府債券資金支持物流基礎(chǔ)設(shè)備項(xiàng)目及“一體化”能源驛站等配套項(xiàng)目。二是提高物流開展質(zhì)量。要點(diǎn)培養(yǎng)和引進(jìn)骨干物流企業(yè)、加強(qiáng)物流紐帶建造、構(gòu)建縣村莊三級(jí)物流配送系統(tǒng)、調(diào)整優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、開展綠色物流、推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范系統(tǒng)建造等，推動(dòng)黑龍江省物流高質(zhì)量開展。三是提高物流運(yùn)行功率。優(yōu)化物流通道布局，建造哈爾濱都市圈環(huán)線等高速公路1500公里、一般國省道8000公里、農(nóng)村公路2.7萬公里。加快多式聯(lián)運(yùn)開展，提高黑龍江始發(fā)的哈歐、哈俄班列常態(tài)化運(yùn)行質(zhì)量。大力開展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)和智慧物流，對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)和置辦自動(dòng)化、智能化設(shè)備設(shè)備的項(xiàng)目給予返稅或資金獎(jiǎng)賞。
為深入執(zhí)行《施行定見》，抓好物流降本提質(zhì)增效作業(yè)，省政府建立省物流降本提質(zhì)增效作業(yè)專班，統(tǒng)籌物流降本提質(zhì)增效作業(yè)，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)評(píng)估和作業(yè)調(diào)度，省交通運(yùn)輸廳作為專班牽頭單位將詳細(xì)做好安排執(zhí)行作業(yè)，保證專班高效運(yùn)轉(zhuǎn)。(來源：黑龍江日報(bào)陳曉光記者狄婕)
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現(xiàn)代物流
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黑龍江省地處祖國邊疆，受地理位置偏僻、氣候寒冷期長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重等要素影響，物流運(yùn)輸本錢偏高。日前，省政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推動(dòng)物流降本提質(zhì)增效的施行定見》(以下簡稱《施行定見》)。
《施行定見》提出,黑龍江省物流業(yè)開展要實(shí)現(xiàn)“三下降、三加強(qiáng)、三進(jìn)步”。“三下降”是，力爭到2025年，黑龍江省社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率較2019年下降2個(gè)百分點(diǎn)，物流商品庫存量和庫存時(shí)間分別下降10個(gè)百分點(diǎn)以上，鮮活產(chǎn)品貨損率下降50%以上。“三加強(qiáng)”是，加強(qiáng)物流通道建造，打造綜合立體的交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng);加強(qiáng)物流節(jié)點(diǎn)建造，構(gòu)建高效運(yùn)行的集疏運(yùn)系統(tǒng);加強(qiáng)縣村莊三級(jí)骨干商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)建造，統(tǒng)籌規(guī)劃覆蓋農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、集散地、銷售地的市場系統(tǒng)。“三進(jìn)步”是，推動(dòng)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，進(jìn)步鐵、水貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量;推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、信息化建造，進(jìn)步貨物運(yùn)輸實(shí)載率;推動(dòng)城市綠色配送、共同配送，進(jìn)步倉儲(chǔ)物流配送服務(wù)保證能力。
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