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下載手機APP 新華社北京8月24日電題：改進服務、加強基建、綠色科技……交通運送這樣服務全面小康
新華社記者葉昊鳴
交通的興旺程度是衡量一個國家現代化水平的重要標志。
“六軸、七廊、八通道”的國家綜合立體交通網主骨架空間初步構成，高速鐵路對百萬以上人口城市覆蓋率超越95%，高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超越98%，民用運送機場覆蓋92%以上地級市……黨的十八大以來，我國逐步構成以鐵路為主干、以公路為根底、水運和民航比較優勢充分發揮的國家綜合立體交通網，為服務全面建成小康社會提供了堅實根底。
24日，交通運送部部長李小鵬等擔任人在國新辦發布會上詳細闡述了交通運送行業在全面建成小康社會中發揮的作用。
改進服務，回應大眾越來越高的出行要求
處理貨運資格證年審要回戶籍地，非常不方便。這是5月24日至25日李克強總理在浙江調查時，寧波舟山港區的貨車司機提出的問題。總理在其時便要求有關部分回應合理訴求，確保年內解決問題。
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“咱們依托路途運送便民政務服務系統，擬定印發了新的作業指南，優化了系統的處理流程，安排展開了業務聯調，現在這個事項已經能夠經過系統網頁端或許微信小程序、手機App完成跨省通辦。”談到這項作業的進展，李小鵬這樣說。
大眾對交通出行的要求越來越高，怎么回應?李小鵬表示，交通運送部分將在4個方面改進出行服務：
——環繞快捷化，推動票務服務一體化、行李服務便當化、信息資源共享化，努力完成一站購票、一票通行。
——環繞快捷化，加強以高鐵、民航為主體的城際快速客運服務系統建造，提高運送通道能力，一起普及好客運服務、電子客票服務。
——環繞舒適化，鞏固提高城市公共交通服務品質，完善公交系統，優化軌道交通系統，推動出租汽車新老業態交融、轉型晉級等。
——環繞普惠化，加速推動城鄉客運一體化開展，在鄉村出行已經完成“開得通、走得了”的根底上，向“留得住、通得好”的方向改變，保證城鄉居民行有所乘。
“庫爾班大叔騎毛驢上北京的前史一去不復返了”
小康不小康，關鍵看老鄉。全面建成小康社會離不開交通根底設施條件的改進，其間鄉村公路建造對改進人民大眾日常出行和創收增收等發揮了重要作用。
“黨的十八大以來，新建改建鄉村公路235.7萬公里，現在鄉村公路的總里程到達了438萬公里，占咱們國家公路總里程的84.3%。上一年咱們還完成了具備條件的城鎮和建制村通硬化路、通客車，這些惠及到了5億多農民大眾。”李小鵬說。
鄉村公路是服務“三農”的公益性、根底性的設施。李小鵬表示，交通運送部除了施行城鎮通三級公路建造、深化鄉村公路維護體制改革、全面推動縣鄉村三級鄉村物流節點系統建造等方面外，還將加速推動我國第一部關于鄉村交通的行政法規——《鄉村公路條例》的擬定作業。
全面建成小康社會，民航業也發揮了獨特優勢。我國民航局副局長董志毅彌補了3組數據：
——到2020年，我國頒證運送機場到達241個，比2012年新增58個，新增機場中近50%坐落脫貧區域，航空服務覆蓋82.6%的脫貧區域人口。
——到2020年，全國航線到達5581條，比2012年增加3124條，增幅到達120%。
——到2020年，全國航空人口數到達3.8億;脫貧區域機場旅客吞吐量從2012年約2800萬人次增加到2019年7800萬人次，增幅超越170%;航空服務覆蓋全國92%的地級行政區、88%的人口和93%的經濟總量。
“上一年12月，新疆于田機場通航，于田至北京的通行時刻縮短到了5個小時，這使當年庫爾班大叔騎毛驢上北京的前史一去不復返了。”董志毅說。
科技、綠色開展助力推動高質量開展
全面建成小康社會，推動高質量開展，離不開科技開展的助力。
“經過大數據預測，能夠知道你最近或許會買的日用品，這樣咱們就能夠提早把產品預置在你家門口的微庫房里面，配送功率就提高了。”國家郵政局局長馬軍勝介紹，經過以數據驅動和“互聯網+”為重點，國家郵政局充分利用大數據、云核算、移動互聯、物聯網等先進技術，一起推動郵政快遞與上游電商平臺嚴密交融，大大提高了智慧化水平。
全面建成小康社會，推動高質量開展，需求打造更加高效綠色的開展模式。
“鐵路貨運市場份額由2017年的7.8%增長到2020年的9.8%，鐵路貨運增量與公路完成同樣運量比較，相當于減排超越7000萬噸。”國家鐵路局局長劉振芳表示，現在經過完成電子客票全覆蓋來下降紙張和磁介質資源消耗、提高鐵路電氣化率下降燃油消耗量等方式，鐵路部分為促進生態文明建造、建造美麗我國作出了積極奉獻。
綠色開展模式也在國際社會得到了廣泛一致。
以“可繼續的交通、可繼續的開展”為主題的第二屆聯合國全球可繼續交通大會將于10月14日至16日在北京舉行。“咱們要聚焦可繼續交通與減貧脫貧，可繼續交通與民生，可繼續交通與綠色開展，可繼續交通與互聯互通，可繼續交通與區域開展、創新開展、安全開展等方面，為推動全球可繼續開展作出新的更大的奉獻。”李小鵬說。
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交通運送
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新華社記者葉昊鳴
交通的興旺程度是衡量一個國家現代化水平的重要標志。
“六軸、七廊、八通道”的國家綜合立體交通網主骨架空間初步構成，高速鐵路對百萬以上人口城市覆蓋率超越95%，高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超越98%，民用運送機場覆蓋92%以上地級市……黨的十八大以來，我國逐步構成以鐵路為主干、以公路為根底、水運和民航比較優勢充分發揮的國家綜合立體交通網，為服務全面建成小康社會提供了堅實根底。
24日，交通運送部部長李小鵬等擔任人在國新辦發布會上詳細闡述了交通運送行業在全面建成小康社會中發揮的作用。
改進服務，回應大眾越來越高的出行要求
處理貨運資格證年審要回戶籍地，非常不方便。這是5月24日至25日李克強總理在浙江調查時，寧波舟山港區的貨車司機提出的問題。總理在其時便要求有關部分回應合理訴求，確保年內解決問題。
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“咱們依托路途運送便民政務服務系統，擬定印發了新的作業指南，優化了系統的處理流程，安排展開了業務聯調，現在這個事項已經能夠經過系統網頁端或許微信小程序、手機App完成跨省通辦。”談到這項作業的進展，李小鵬這樣說。
大眾對交通出行的要求越來越高，怎么回應?李小鵬表示，交通運送部分將在4個方面改進出行服務：
——環繞快捷化，推動票務服務一體化、行李服務便當化、信息資源共享化，努力完成一站購票、一票通行。
——環繞快捷化，加強以高鐵、民航為主體的城際快速客運服務系統建造，提高運送通道能力，一起普及好客運服務、電子客票服務。
——環繞舒適化，鞏固提高城市公共交通服務品質，完善公交系統，優化軌道交通系統，推動出租汽車新老業態交融、轉型晉級等。
——環繞普惠化，加速推動城鄉客運一體化開展，在鄉村出行已經完成“開得通、走得了”的根底上，向“留得住、通得好”的方向改變，保證城鄉居民行有所乘。
“庫爾班大叔騎毛驢上北京的前史一去不復返了”
小康不小康，關鍵看老鄉。全面建成小康社會離不開交通根底設施條件的改進，其間鄉村公路建造對改進人民大眾日常出行和創收增收等發揮了重要作用。
“黨的十八大以來，新建改建鄉村公路235.7萬公里，現在鄉村公路的總里程到達了438萬公里，占咱們國家公路總里程的84.3%。上一年咱們還完成了具備條件的城鎮和建制村通硬化路、通客車，這些惠及到了5億多農民大眾。”李小鵬說。
鄉村公路是服務“三農”的公益性、根底性的設施。李小鵬表示，交通運送部除了施行城鎮通三級公路建造、深化鄉村公路維護體制改革、全面推動縣鄉村三級鄉村物流節點系統建造等方面外，還將加速推動我國第一部關于鄉村交通的行政法規——《鄉村公路條例》的擬定作業。
全面建成小康社會，民航業也發揮了獨特優勢。我國民航局副局長董志毅彌補了3組數據：
——到2020年，我國頒證運送機場到達241個，比2012年新增58個，新增機場中近50%坐落脫貧區域，航空服務覆蓋82.6%的脫貧區域人口。
——到2020年，全國航線到達5581條，比2012年增加3124條，增幅到達120%。
——到2020年，全國航空人口數到達3.8億;脫貧區域機場旅客吞吐量從2012年約2800萬人次增加到2019年7800萬人次，增幅超越170%;航空服務覆蓋全國92%的地級行政區、88%的人口和93%的經濟總量。
“上一年12月，新疆于田機場通航，于田至北京的通行時刻縮短到了5個小時，這使當年庫爾班大叔騎毛驢上北京的前史一去不復返了。”董志毅說。
科技、綠色開展助力推動高質量開展
全面建成小康社會，推動高質量開展，離不開科技開展的助力。
“經過大數據預測，能夠知道你最近或許會買的日用品，這樣咱們就能夠提早把產品預置在你家門口的微庫房里面，配送功率就提高了。”國家郵政局局長馬軍勝介紹，經過以數據驅動和“互聯網+”為重點，國家郵政局充分利用大數據、云核算、移動互聯、物聯網等先進技術，一起推動郵政快遞與上游電商平臺嚴密交融，大大提高了智慧化水平。
全面建成小康社會，推動高質量開展，需求打造更加高效綠色的開展模式。
“鐵路貨運市場份額由2017年的7.8%增長到2020年的9.8%，鐵路貨運增量與公路完成同樣運量比較，相當于減排超越7000萬噸。”國家鐵路局局長劉振芳表示，現在經過完成電子客票全覆蓋來下降紙張和磁介質資源消耗、提高鐵路電氣化率下降燃油消耗量等方式，鐵路部分為促進生態文明建造、建造美麗我國作出了積極奉獻。
綠色開展模式也在國際社會得到了廣泛一致。
以“可繼續的交通、可繼續的開展”為主題的第二屆聯合國全球可繼續交通大會將于10月14日至16日在北京舉行。“咱們要聚焦可繼續交通與減貧脫貧，可繼續交通與民生，可繼續交通與綠色開展，可繼續交通與互聯互通，可繼續交通與區域開展、創新開展、安全開展等方面，為推動全球可繼續開展作出新的更大的奉獻。”李小鵬說。
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