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下載手機(jī)APP 8月26日至28日，市軌跡集團(tuán)安排舉行4號(hào)線項(xiàng)目工程檢驗(yàn)會(huì)議，會(huì)議邀請(qǐng)11位軌跡交通職業(yè)專家組成檢驗(yàn)組對(duì)4號(hào)線工程項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定，市軌跡質(zhì)監(jiān)站對(duì)檢驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)督。
專家檢驗(yàn)組聽(tīng)取了關(guān)于4號(hào)線工程建造及試運(yùn)行準(zhǔn)備狀況的報(bào)告，分成土建、體系設(shè)備和試運(yùn)行三個(gè)專業(yè)檢驗(yàn)組對(duì)實(shí)體工程進(jìn)行了查看，查閱了工程建造相關(guān)資料，經(jīng)過(guò)3天的嚴(yán)厲評(píng)定，專家檢驗(yàn)組一致以為：4號(hào)線項(xiàng)目工程檢驗(yàn)順暢經(jīng)過(guò)。
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此次順暢經(jīng)過(guò)工程檢驗(yàn)標(biāo)志著4號(hào)線具備試運(yùn)行條件，能夠按計(jì)劃展開(kāi)試運(yùn)行作業(yè)，為4號(hào)線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
01科技創(chuàng)新引領(lǐng)才智城軌發(fā)展
作為我市軌跡交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中骨架線網(wǎng)的重要組成部分，4號(hào)線基于以往線路建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，活躍應(yīng)用各項(xiàng)新技能。
更節(jié)能：蒸騰冷凝直膨空調(diào)新技能
4號(hào)線選用蒸騰冷凝直膨空調(diào)新技能，與傳統(tǒng)水冷式冷水機(jī)組空調(diào)體系比較，蒸騰冷凝直膨空調(diào)體系選用制冷劑直接蒸騰式制冷，取消了冷卻水和冷凍水體系，更具節(jié)能性和經(jīng)濟(jì)性，冷凝效率大幅提高。一起避免了傳統(tǒng)水體系在冬天由于泄水不利導(dǎo)致的末端設(shè)備和水管被凍裂的危險(xiǎn)，簡(jiǎn)化了車(chē)站內(nèi)管線布置，減輕了后期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)作業(yè)量。
該體系完全拋棄了地上放置的冷卻塔，一舉解決困擾軌跡交通自有空調(diào)以來(lái)存在的冷卻塔裝置布置及協(xié)調(diào)難題，有利于營(yíng)建和諧綠色的人居環(huán)境和城市環(huán)境。
更安全：站臺(tái)門(mén)門(mén)檻?yīng)毩⒔^緣裝置新技能
4號(hào)線各站站臺(tái)門(mén)選用門(mén)檻?yīng)毩⒔^緣裝置技能，該技能在傳統(tǒng)的絕緣裝置技能的基礎(chǔ)上，在門(mén)檻與底座連接的螺栓上，增加絕緣板和絕緣套阻隔，完成門(mén)檻對(duì)地絕緣，一起在門(mén)檻與立柱、包鋼之間裝置槽型絕緣件，完成門(mén)檻與站臺(tái)門(mén)體系其他金屬結(jié)構(gòu)之間的絕緣阻隔，從而到達(dá)門(mén)檻?yīng)毩⒔^緣效果。該技能為乘客上下車(chē)觸摸門(mén)檻時(shí)供給雙重絕緣維護(hù)，提高了安全保證。一起絕緣件選用改進(jìn)型PBT資料，絕緣功用安穩(wěn)，便利檢修更換，更好地保證了列車(chē)運(yùn)營(yíng)安全。
更經(jīng)濟(jì)：直流照明配電新技能
直流照明配電新技能在4號(hào)線全面應(yīng)用，與傳統(tǒng)照明體系比較，直流供電照明體系將整流和驅(qū)動(dòng)優(yōu)化重組，選用會(huì)集整流和分布驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，能夠有效預(yù)防照明線路潮濕水浸所導(dǎo)致的漏電觸電安全事故;戰(zhàn)勝了傳統(tǒng)照明體系中AC-DC電源作為整個(gè)照明體系最脆弱的高頻毛病點(diǎn)這一問(wèn)題，極大提高了燈具可靠性，使燈具壽命得到明顯提高;經(jīng)過(guò)地上在線維護(hù)，大大削減登高維修作業(yè)頻次，節(jié)約維修成本，提高安全保證。一起，直流供電照明體系在施工上也降低了工程量，節(jié)約控制線纜敷設(shè)，有效降低總體施工成本。
02精抓細(xì)管打造百年精品工程
4號(hào)線自開(kāi)工建造以來(lái)，市軌跡集團(tuán)不斷加強(qiáng)各項(xiàng)安全管理措施，先后戰(zhàn)勝洪汛、雨雪冰凍、高溫盛暑等極點(diǎn)惡劣氣候和新冠肺炎疫情特別時(shí)期等重重困難。
對(duì)4號(hào)線工程建造中的危大工程項(xiàng)目、高危險(xiǎn)點(diǎn)、關(guān)鍵工序，市軌跡集團(tuán)安排土建和機(jī)電工程分類展開(kāi)專項(xiàng)安全質(zhì)量查看，一周一專項(xiàng)，一周一整理，先后展開(kāi)過(guò)疫情防控、高處作業(yè)、深基坑開(kāi)挖、臨邊防護(hù)、暫時(shí)用電、“三令一單”履行、消防動(dòng)火、軌行區(qū)作業(yè)、管線維護(hù)、支撐架設(shè)、起重吊裝、盾構(gòu)施工、防洪防汛、設(shè)備裝置質(zhì)量、離壁溝施工質(zhì)量、支吊架施工質(zhì)量、冬期施工等專項(xiàng)查看，以查看促問(wèn)題整改，并嚴(yán)厲催促各參建單位活躍做好安全隱患排查整治作業(yè)，切實(shí)把事故隱患消除在萌發(fā)狀態(tài)。
為推動(dòng)安全文明、質(zhì)量控制施工標(biāo)準(zhǔn)化，市軌跡集團(tuán)擬定了標(biāo)段樣板站、樣板工序要求，先后安排車(chē)站側(cè)墻防水基層找平工藝樣板、區(qū)間盾構(gòu)施工技能觀摩會(huì)樣板、車(chē)站軌頂風(fēng)道施工工藝樣板、長(zhǎng)寧大道站文明施工標(biāo)準(zhǔn)化觀摩會(huì)，并在機(jī)電裝置工程施工階段現(xiàn)場(chǎng)施工砌筑樣板件、風(fēng)管裝置樣板件、水管裝置樣板件等，以樣板建造帶領(lǐng)全線工程完成高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，安全質(zhì)量管理雙向把控到位。
下一步，市軌跡集團(tuán)將有序展開(kāi)4號(hào)線剩余工程收邊收口、試運(yùn)行各項(xiàng)功用測(cè)驗(yàn)及演練、竣工檢驗(yàn)、消防檢驗(yàn)、安全評(píng)價(jià)、道路放行等作業(yè)，力求早日完成4號(hào)線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步提高廣闊市民的取得感、幸福感、安全感和城市自豪感。
( 來(lái)歷：合肥軌跡交通 )
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軌跡 交通 項(xiàng)目
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4、如有問(wèn)題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
專家檢驗(yàn)組聽(tīng)取了關(guān)于4號(hào)線工程建造及試運(yùn)行準(zhǔn)備狀況的報(bào)告，分成土建、體系設(shè)備和試運(yùn)行三個(gè)專業(yè)檢驗(yàn)組對(duì)實(shí)體工程進(jìn)行了查看，查閱了工程建造相關(guān)資料，經(jīng)過(guò)3天的嚴(yán)厲評(píng)定，專家檢驗(yàn)組一致以為：4號(hào)線項(xiàng)目工程檢驗(yàn)順暢經(jīng)過(guò)。
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此次順暢經(jīng)過(guò)工程檢驗(yàn)標(biāo)志著4號(hào)線具備試運(yùn)行條件，能夠按計(jì)劃展開(kāi)試運(yùn)行作業(yè)，為4號(hào)線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
01科技創(chuàng)新引領(lǐng)才智城軌發(fā)展
作為我市軌跡交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中骨架線網(wǎng)的重要組成部分，4號(hào)線基于以往線路建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，活躍應(yīng)用各項(xiàng)新技能。
更節(jié)能：蒸騰冷凝直膨空調(diào)新技能
4號(hào)線選用蒸騰冷凝直膨空調(diào)新技能，與傳統(tǒng)水冷式冷水機(jī)組空調(diào)體系比較，蒸騰冷凝直膨空調(diào)體系選用制冷劑直接蒸騰式制冷，取消了冷卻水和冷凍水體系，更具節(jié)能性和經(jīng)濟(jì)性，冷凝效率大幅提高。一起避免了傳統(tǒng)水體系在冬天由于泄水不利導(dǎo)致的末端設(shè)備和水管被凍裂的危險(xiǎn)，簡(jiǎn)化了車(chē)站內(nèi)管線布置，減輕了后期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)作業(yè)量。
該體系完全拋棄了地上放置的冷卻塔，一舉解決困擾軌跡交通自有空調(diào)以來(lái)存在的冷卻塔裝置布置及協(xié)調(diào)難題，有利于營(yíng)建和諧綠色的人居環(huán)境和城市環(huán)境。
更安全：站臺(tái)門(mén)門(mén)檻?yīng)毩⒔^緣裝置新技能
4號(hào)線各站站臺(tái)門(mén)選用門(mén)檻?yīng)毩⒔^緣裝置技能，該技能在傳統(tǒng)的絕緣裝置技能的基礎(chǔ)上，在門(mén)檻與底座連接的螺栓上，增加絕緣板和絕緣套阻隔，完成門(mén)檻對(duì)地絕緣，一起在門(mén)檻與立柱、包鋼之間裝置槽型絕緣件，完成門(mén)檻與站臺(tái)門(mén)體系其他金屬結(jié)構(gòu)之間的絕緣阻隔，從而到達(dá)門(mén)檻?yīng)毩⒔^緣效果。該技能為乘客上下車(chē)觸摸門(mén)檻時(shí)供給雙重絕緣維護(hù)，提高了安全保證。一起絕緣件選用改進(jìn)型PBT資料，絕緣功用安穩(wěn)，便利檢修更換，更好地保證了列車(chē)運(yùn)營(yíng)安全。
更經(jīng)濟(jì)：直流照明配電新技能
直流照明配電新技能在4號(hào)線全面應(yīng)用，與傳統(tǒng)照明體系比較，直流供電照明體系將整流和驅(qū)動(dòng)優(yōu)化重組，選用會(huì)集整流和分布驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，能夠有效預(yù)防照明線路潮濕水浸所導(dǎo)致的漏電觸電安全事故;戰(zhàn)勝了傳統(tǒng)照明體系中AC-DC電源作為整個(gè)照明體系最脆弱的高頻毛病點(diǎn)這一問(wèn)題，極大提高了燈具可靠性，使燈具壽命得到明顯提高;經(jīng)過(guò)地上在線維護(hù)，大大削減登高維修作業(yè)頻次，節(jié)約維修成本，提高安全保證。一起，直流供電照明體系在施工上也降低了工程量，節(jié)約控制線纜敷設(shè)，有效降低總體施工成本。
02精抓細(xì)管打造百年精品工程
4號(hào)線自開(kāi)工建造以來(lái)，市軌跡集團(tuán)不斷加強(qiáng)各項(xiàng)安全管理措施，先后戰(zhàn)勝洪汛、雨雪冰凍、高溫盛暑等極點(diǎn)惡劣氣候和新冠肺炎疫情特別時(shí)期等重重困難。
對(duì)4號(hào)線工程建造中的危大工程項(xiàng)目、高危險(xiǎn)點(diǎn)、關(guān)鍵工序，市軌跡集團(tuán)安排土建和機(jī)電工程分類展開(kāi)專項(xiàng)安全質(zhì)量查看，一周一專項(xiàng)，一周一整理，先后展開(kāi)過(guò)疫情防控、高處作業(yè)、深基坑開(kāi)挖、臨邊防護(hù)、暫時(shí)用電、“三令一單”履行、消防動(dòng)火、軌行區(qū)作業(yè)、管線維護(hù)、支撐架設(shè)、起重吊裝、盾構(gòu)施工、防洪防汛、設(shè)備裝置質(zhì)量、離壁溝施工質(zhì)量、支吊架施工質(zhì)量、冬期施工等專項(xiàng)查看，以查看促問(wèn)題整改，并嚴(yán)厲催促各參建單位活躍做好安全隱患排查整治作業(yè)，切實(shí)把事故隱患消除在萌發(fā)狀態(tài)。
為推動(dòng)安全文明、質(zhì)量控制施工標(biāo)準(zhǔn)化，市軌跡集團(tuán)擬定了標(biāo)段樣板站、樣板工序要求，先后安排車(chē)站側(cè)墻防水基層找平工藝樣板、區(qū)間盾構(gòu)施工技能觀摩會(huì)樣板、車(chē)站軌頂風(fēng)道施工工藝樣板、長(zhǎng)寧大道站文明施工標(biāo)準(zhǔn)化觀摩會(huì)，并在機(jī)電裝置工程施工階段現(xiàn)場(chǎng)施工砌筑樣板件、風(fēng)管裝置樣板件、水管裝置樣板件等，以樣板建造帶領(lǐng)全線工程完成高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，安全質(zhì)量管理雙向把控到位。
下一步，市軌跡集團(tuán)將有序展開(kāi)4號(hào)線剩余工程收邊收口、試運(yùn)行各項(xiàng)功用測(cè)驗(yàn)及演練、竣工檢驗(yàn)、消防檢驗(yàn)、安全評(píng)價(jià)、道路放行等作業(yè)，力求早日完成4號(hào)線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步提高廣闊市民的取得感、幸福感、安全感和城市自豪感。
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