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下載手機(jī)APP 2021年9月17日，長益復(fù)線至興聯(lián)路大通道工程(過江段)項目開工活動在長沙市望城區(qū)舉辦，這標(biāo)志著長沙城北又新增一條貫穿東西的城市主干道。現(xiàn)在，長沙北二環(huán)、北三環(huán)交通壓力較大，市民過湘江需求日積月累，出城對外交通出行耗時較長。
過江段項目
長益復(fù)線至興聯(lián)路大通道工程(過江段)項目位于北三環(huán)與北二環(huán)之間，向西對接長益復(fù)線。是長沙市2021年十大基礎(chǔ)設(shè)施項目之一，總出資37.93億元。項目沿銀星路及興聯(lián)路走向，起于銀杉路以西，總算河?xùn)|京廣鐵路橋以西，全長5.475公里，向西對接長益復(fù)線高速公路。
據(jù)悉，該項目規(guī)劃速度為60公里/小時(河?xùn)|段為50公里/小時)，全程無紅綠燈。全線車道包含橋梁主線6車道、輔道4車道，包含10條匝道，橋梁標(biāo)準(zhǔn)段寬度25米。其間跨湘江段為雙向8車道，橋面寬度38.5米，項目由長沙交通出資控股集團(tuán)有限公司制造。
長益復(fù)線至興聯(lián)路大通道主橋結(jié)合月亮島地域特征，以月亮島形狀為構(gòu)思，主橋結(jié)構(gòu)選用雙塔斜拉橋方法，呈現(xiàn)出圓月飽布滿潤形狀，構(gòu)成“湘江繡月”地標(biāo)性現(xiàn)象，為月亮島區(qū)域現(xiàn)象打造新印記。項目建成通車后，將與湘江北路、瀟湘大路快速互通。市民可完畢慢行交通過江，行人和非機(jī)動車通過非機(jī)動車道和人行樓梯過江，沿途能欣賞如詩如畫的江景景色。橋下將通過豐厚水岸形狀，培養(yǎng)多樣化綠植，與銀星灣公園現(xiàn)象相交融，為市民供應(yīng)更多的休閑、漫步、健身場所，前進(jìn)日子舒適度。
降噪方法
據(jù)介紹，該項目將采納一系列概括降噪方法。一方面，合理選用全封閉式聲屏障與直立式聲屏障相結(jié)合的方法，以抵達(dá)降噪效果。另一方面，居民區(qū)布滿路段選用鋼混組合梁或混凝土梁規(guī)劃，下降結(jié)構(gòu)噪聲，橋面鋪裝選用降噪路面規(guī)劃，選擇噪聲較小的伸縮縫方法，后期施工過程中加強(qiáng)伸縮縫設(shè)備質(zhì)量監(jiān)管，保證伸縮縫方位的橋面平順，減小顫動噪聲。
長沙交通集團(tuán)黨委書記、董事長何托林介紹，該項目是現(xiàn)在長沙跨度最大的過江大橋，建成后將進(jìn)一步完善長沙城北區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有用緩解過江交通壓力，最大極限發(fā)揮長益復(fù)線高速公路對城市的交通集散功用，對長沙加速創(chuàng)建國家中心城市、促進(jìn)新一輪經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。見道網(wǎng)
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長益復(fù)線至興聯(lián)路大通道工程 (過江段) 項目
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過江段項目
長益復(fù)線至興聯(lián)路大通道工程(過江段)項目位于北三環(huán)與北二環(huán)之間，向西對接長益復(fù)線。是長沙市2021年十大基礎(chǔ)設(shè)施項目之一，總出資37.93億元。項目沿銀星路及興聯(lián)路走向，起于銀杉路以西，總算河?xùn)|京廣鐵路橋以西，全長5.475公里，向西對接長益復(fù)線高速公路。
據(jù)悉，該項目規(guī)劃速度為60公里/小時(河?xùn)|段為50公里/小時)，全程無紅綠燈。全線車道包含橋梁主線6車道、輔道4車道，包含10條匝道，橋梁標(biāo)準(zhǔn)段寬度25米。其間跨湘江段為雙向8車道，橋面寬度38.5米，項目由長沙交通出資控股集團(tuán)有限公司制造。
長益復(fù)線至興聯(lián)路大通道主橋結(jié)合月亮島地域特征，以月亮島形狀為構(gòu)思，主橋結(jié)構(gòu)選用雙塔斜拉橋方法，呈現(xiàn)出圓月飽布滿潤形狀，構(gòu)成“湘江繡月”地標(biāo)性現(xiàn)象，為月亮島區(qū)域現(xiàn)象打造新印記。項目建成通車后，將與湘江北路、瀟湘大路快速互通。市民可完畢慢行交通過江，行人和非機(jī)動車通過非機(jī)動車道和人行樓梯過江，沿途能欣賞如詩如畫的江景景色。橋下將通過豐厚水岸形狀，培養(yǎng)多樣化綠植，與銀星灣公園現(xiàn)象相交融，為市民供應(yīng)更多的休閑、漫步、健身場所，前進(jìn)日子舒適度。
降噪方法
據(jù)介紹，該項目將采納一系列概括降噪方法。一方面，合理選用全封閉式聲屏障與直立式聲屏障相結(jié)合的方法，以抵達(dá)降噪效果。另一方面，居民區(qū)布滿路段選用鋼混組合梁或混凝土梁規(guī)劃，下降結(jié)構(gòu)噪聲，橋面鋪裝選用降噪路面規(guī)劃，選擇噪聲較小的伸縮縫方法，后期施工過程中加強(qiáng)伸縮縫設(shè)備質(zhì)量監(jiān)管，保證伸縮縫方位的橋面平順，減小顫動噪聲。
長沙交通集團(tuán)黨委書記、董事長何托林介紹，該項目是現(xiàn)在長沙跨度最大的過江大橋，建成后將進(jìn)一步完善長沙城北區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有用緩解過江交通壓力，最大極限發(fā)揮長益復(fù)線高速公路對城市的交通集散功用，對長沙加速創(chuàng)建國家中心城市、促進(jìn)新一輪經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。見道網(wǎng)
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