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下載手機(jī)APP 新華社北京9月23日電(記者樊曦)近年來，我國以鐵路為主干、以公路為基礎(chǔ)、水運和民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網(wǎng)日益完善。其中，高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過了95%。
高鐵是交通運輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。自2008年我國第一條設(shè)計時速350公里的京津城際鐵路建成運營以來，一大批高鐵相繼建成投產(chǎn)。特別是黨的十八大以來，我國高鐵開展進(jìn)入快車道，年均投產(chǎn)達(dá)3500公里，成功建設(shè)了國際上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)。
來自我國國家鐵路集團(tuán)有限公司的統(tǒng)計顯現(xiàn)，到2020年底，我國高鐵經(jīng)營路程達(dá)到3.79萬公里，占國際高鐵總路程的69%。其中，時速300—350公里的高鐵經(jīng)營路程1.37萬公里，占比為36%;時速200—250公里的高鐵經(jīng)營路程2.42萬公里，占比為64%。
現(xiàn)在，我國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)已經(jīng)形成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)正加密成型。在京滬、京津、京張、成渝等高鐵線路上，復(fù)興號以時速350公里運營。我國是國際上僅有實現(xiàn)高鐵時速350公里商業(yè)運營的國家，樹起了國際高鐵商業(yè)化運營標(biāo)桿，以最直觀的方法向國際展現(xiàn)了“我國速度”。
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高鐵 交通
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高鐵是交通運輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。自2008年我國第一條設(shè)計時速350公里的京津城際鐵路建成運營以來，一大批高鐵相繼建成投產(chǎn)。特別是黨的十八大以來，我國高鐵開展進(jìn)入快車道，年均投產(chǎn)達(dá)3500公里，成功建設(shè)了國際上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)。
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現(xiàn)在，我國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)已經(jīng)形成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)正加密成型。在京滬、京津、京張、成渝等高鐵線路上，復(fù)興號以時速350公里運營。我國是國際上僅有實現(xiàn)高鐵時速350公里商業(yè)運營的國家，樹起了國際高鐵商業(yè)化運營標(biāo)桿，以最直觀的方法向國際展現(xiàn)了“我國速度”。
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