滬渝蓉沿江高鐵

    新建滬渝蓉沿江高鐵途徑上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，線路總長(zhǎng)約2100公里，總投資約5300億元，全線規(guī)劃時(shí)速350公里。新建滬渝蓉高鐵由上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、重慶至成都等7個(gè)項(xiàng)目組成，其間涪陵至重慶段近期利用既有線。
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    其間武漢至宜昌段東連滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段，西接滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與合武、武九等高鐵銜接，在宜昌經(jīng)過在建的宜昌至興山高鐵與鄭萬高鐵相連。

    該項(xiàng)目起自武漢市，經(jīng)天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長(zhǎng)313公里，設(shè)漢口(既有)、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西、宜昌北8座車站，橋隧占比85%，規(guī)劃時(shí)速350公里，項(xiàng)目總投資522.7億元，建設(shè)總工期4年。

    新建滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段是沿江高鐵通道重要組成部分，是國(guó)鐵集團(tuán)仔細(xì)貫徹落實(shí)黨中央決議計(jì)劃部署和習(xí)近平總書記關(guān)于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開展的重要指示精神，服務(wù)保證長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開展、中部興起等國(guó)家開展戰(zhàn)略，促進(jìn)“十四五”良好局面的實(shí)際行動(dòng)。

    國(guó)鐵集團(tuán)建設(shè)部負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目建成后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時(shí)空間隔，推進(jìn)沿線多個(gè)城市邁入高鐵時(shí)代，極大便利人民群眾出行，助力加快構(gòu)建沿江綠色綜合交通運(yùn)輸體系，對(duì)服務(wù)支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量開展、促進(jìn)湖北加快建成中部興起戰(zhàn)略支點(diǎn)，具有重要意義。

    未來，滬渝蓉沿江高鐵全線建成后，武漢3小時(shí)內(nèi)可達(dá)上海重慶，屆時(shí)，武漢作為祖國(guó)立交橋的中心地位將愈加明顯。見道網(wǎng)

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    滬渝蓉沿江高鐵　武漢至宜昌段　開工

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