都說水是生命之源，古時候的祖先就依水而居，現在由于有了各種運送水源的渠道，咱們擺脫了沿河而居的限制，可是不論是大眾往常日子所需的居民用水，仍是各種出產所需的農業、工業用水，這進程中所需求的水資源不是一點半點，沒有足夠的水那是萬萬不行的。

    眾所周知，雖然地球上70%的面積都是海洋，可是海洋里的水，依照現有的技能，還無法做到大規模將其淡水化。而咱們人類所需求的恰恰是淡水資源，這其中的占比與海洋比起來微乎其微。這些淡水資源的來源拋開極地的冰川以外，往往都依賴于陸地上的山川河流和湖泊，在我國最著名的兩條河流就是長江和黃河，自西向東，橫跨了大半個我國。

    我國的這兩條河流常年徑流量都不小，再加上大大小小的支流和湖泊，照理來說我國的水資源是十分足夠的，但事實上，我國的全體水資源時空是散布不均的。

    在南邊區域，耕地上積較少，僅僅占了我國的36%，與此相對應的是，其水資源的占比高達81%;反觀北方區域，孕育著肥沃的黑土地，擁有著我國超越一半的耕地上積，然而水資源卻只有14%，這樣的差距造就了南北水資源的空間散布不均。

    北方的公民由于缺水，以前通常就會鑿井來獲取地下水，這樣的取水方法，不僅水質得不到確保，危害身體健康，地下水抽干后還會形成地上的全體下沉。而南邊區域夏日由于氣候原因，降水頻頻，很多的水資源更容易引發洪澇災害，但北方在夏日卻要憂慮干旱影響農作物的成長。這樣的水資源時刻散布不均，久而久之，會嚴峻限制南北方的均衡發展。

    因而，在通過了長時刻的查詢后，國家決議發動南水北調工程，來緩解水資源散布不均的狀況。該工程于2002年正式開工，估計投入3000億元。工程分為東線、中線和西線三條線路，覆蓋了山東、河北、河南等十多個省市，其目的是能夠讓北方區域的人們喝上干凈的水，南邊區域也少受洪水的影響。

    其中東線工程完結得最早，但觸及的水資源調動量不算大，重中之重的是中線和西線。

    在2014年12月12日，南水北調中線工程正式通水，整個中線工程是制作花費了十一年的時刻，建成后首要是為北京、天津、河南和河北四個省市的居民送水，現已累計運送了幾百億立方米的水。

    西線遲遲不開工呢?

    國家關于西線的規劃是需求從坐落長江上游的四川區域調水，匯入黃河上游，首要是為了處理青海、甘肅等地西北區域的缺水問題。一旦西線工程建成，能夠惠及周邊的數億的居民，西線估計總調水170億立方米，一直到2050年關于黃河的缺水問題就不用再憂慮。

    但想要建成西線工程，其難度要遠遠大于東線和中線，由于西線沿線不是平原，而是綿延不停的高原和山峰，期間的高度落差不亞于川藏鐵路。而且四川區域也是我國水力發電的主陣地，調水在必定程度上也會影響水力發電的效率，這之間的和諧難度也很大。

    除了技能和制作難度上的考慮，這么大流量的河流調動關于水域的生態，不可否認會產生影響。更重要的一點是，西線工程的制作觸及了長江上游，而長江發源于喜馬拉雅山脈，冰川雪水，生態環境單一。一旦在施工進程中，對生態環境形成了難以彌補的危害，那這樣的成果或許是無法挽回的。

    最終一個考慮的點便是資金支持，本來估計的3000億元早就遠遠超支了，這樣的超級惠民工程，耗時長，工程量又大，西線所需求的資金量比起東線和中線更是巨大。

    綜合這幾個要素，南水北調的西線工程就遲遲沒有開工，但這始終在國家的規劃里。在2020年的11月，政府會議里再次強調了“南水北調”工程，關于西線也進行了討論，計劃要敞開南水北調西線工程規劃和方案證明等前期工作。這次會議的舉行也意味著南水北調的最終一條線路的開工即將提上日程，以謀福沿線的大眾。相信在未來，比及南水北調工程全線完工后，這將會是我國的又一個基建奇觀。見道網

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    南水北調　基建工程　西線項目

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