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下載手機APP 新華社北京10月19日電題：工業走勢怎樣、App侵權怎樣治、新能源轎車動力電池收回使用怎樣推動?——工信部有關負責人回應工業通訊業熱點問題
新華社記者張辛欣、劉夏村
前三季度我國工業經濟運行狀況怎樣，走勢怎樣看?問題App怎樣管、怎樣治?新能源轎車動力電池收回使用怎樣推動?在19日舉行的國新辦發布會上，工信部有關負責人對工業通訊業熱點話題進行回應。
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首要目標增速處于合理區間安穩康復態勢沒有變
會上發布的數據顯示，前三季度規劃以上工業增加值同比增加11.8%，兩年平均增加6.4%，其中制造業增加值同比增加12.5%，兩年平均增加7%。制造業投資全體也在出現改善態勢。
工信部運行監測和諧局局長羅豪杰說，從累計增速和兩年的平均增速看，首要目標增速處于合理區間。一系列助企惠企政策發力顯效，市場主體盈利能力得到加強。前8個月規劃以上工業企業完成利潤同比增加49.5%，為近年來較高水平。
值得一提的是，新動能加速培育壯大。前三季度高技能制造業增加值同比增加20.1%，兩年平均增加12.8%，增速繼續快于全體工業。新能源轎車、工業機器人等工業發展堅持較好氣勢，超高清視頻、大數據等新興工業加速推動。
羅豪杰說，當前工業經濟安穩康復態勢沒有改變，經濟康復的耐性和內生動能仍然微弱。但也要看到，外部環境仍然復雜多變，特別是受原材料價格上漲、能源供給嚴重等影響，三季度工業增速穩中放緩，經濟下行壓力加大。
“支撐中小微企業健康發展，堅持重點工業鏈、供應鏈的安穩，鞏固經濟向好的趨勢，還需要付出艱苦的努力。”他說，下一步，將堅持穩中求進作業總基調，強化底線思維，做好跨周期調節，堅持工業和信息化經濟運行在合理區間，確保完結全年目標使命。
繼續深化專項整治，加強問題App整改
工信部信息通訊辦理局局長趙志國在會上說，就App侵害用戶權益問題，工信部繼續展開專項整治，前三季度已累計通報1494款違規App，下架408款拒不整改的App。
工信部會集對用戶反映強烈投訴較多的開屏彈窗信息“關不掉”“亂跳轉”等問題進行整治，首要互聯網企業開屏信息“關不掉”基本處理，“亂跳轉”的發現率也大幅下降。
一起，工信部也在強化職責鏈辦理，加大技能檢測，建成并繼續優化全國App技能檢測平臺，本年已完結176萬款App技能檢測。
他說，工信部將啟動為期半年的信息通訊服務用戶感知提升專項舉動，催促企業建立個人信息保護“雙清單”制度，為用戶營造安全可靠的信息通訊環境。
針對互聯網使用適老化改造問題，趙志國說，工信部繼續推動互聯網使用改造專項舉動，指導催促與老年人密切相關的網站和App展開適老化改造。現在已有104家網站和App初步完結了適老化改造。
工信部將研究擬定電信服務適老化相關規范，指導催促參與專項舉動的網站和App在年內完結改造使命，并進行互聯網使用適老化及無障礙水平評測，活躍推動智能終端產品推廣使用。
推動動力電池收回使用系統建造完善相關規范
針對新能源轎車動力電池收回使用問題，羅豪杰在會上說，工信部強化溯源監管和收回，初步建立起以轎車出產企業為主的出產者職責延伸制度。
一起，工信部加速推動動力電池收回使用系統建造，到9月底，171家新能源轎車出產及綜合使用企業已在全國建立收回服務網點9985個。他說，支撐退役電池無損檢測等一批動力電池綜合使用技能完成打破，工信部也會同相關部分擬定發布一批規范。工信部將加速推動新能源轎車動力電池收回使用，完善收回使用系統，強化線上線下協同溯源監管，加強技能創新。
針對社會關注的轎車芯片缺少問題，羅豪杰表明，此次轎車芯片缺少首要是受到轎車行業需求與芯片工業周期出現“錯配”，以及疫情等多重因素的影響。到現在，轎車工業受芯片缺少影響較顯著，但是綜合看，預計四季度將比三季度有所緩解。
他表明，工信部已組建轎車半導體推廣使用作業組，加強供需對接和作業協同，并施行便企服務措施，在保證安全的前提下簡化有關程序、加速審核進度，便利整車企業加速完成緊缺芯片替代計劃的裝車使用。工信部將繼續加強運行監測和分析研判，及時和諧處理杰出問題，進步供應鏈安穩性。
標簽：
新能源轎車 動力電池 收回使用
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新華社記者張辛欣、劉夏村
前三季度我國工業經濟運行狀況怎樣，走勢怎樣看?問題App怎樣管、怎樣治?新能源轎車動力電池收回使用怎樣推動?在19日舉行的國新辦發布會上，工信部有關負責人對工業通訊業熱點話題進行回應。
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首要目標增速處于合理區間安穩康復態勢沒有變
會上發布的數據顯示，前三季度規劃以上工業增加值同比增加11.8%，兩年平均增加6.4%，其中制造業增加值同比增加12.5%，兩年平均增加7%。制造業投資全體也在出現改善態勢。
工信部運行監測和諧局局長羅豪杰說，從累計增速和兩年的平均增速看，首要目標增速處于合理區間。一系列助企惠企政策發力顯效，市場主體盈利能力得到加強。前8個月規劃以上工業企業完成利潤同比增加49.5%，為近年來較高水平。
值得一提的是，新動能加速培育壯大。前三季度高技能制造業增加值同比增加20.1%，兩年平均增加12.8%，增速繼續快于全體工業。新能源轎車、工業機器人等工業發展堅持較好氣勢，超高清視頻、大數據等新興工業加速推動。
羅豪杰說，當前工業經濟安穩康復態勢沒有改變，經濟康復的耐性和內生動能仍然微弱。但也要看到，外部環境仍然復雜多變，特別是受原材料價格上漲、能源供給嚴重等影響，三季度工業增速穩中放緩，經濟下行壓力加大。
“支撐中小微企業健康發展，堅持重點工業鏈、供應鏈的安穩，鞏固經濟向好的趨勢，還需要付出艱苦的努力。”他說，下一步，將堅持穩中求進作業總基調，強化底線思維，做好跨周期調節，堅持工業和信息化經濟運行在合理區間，確保完結全年目標使命。
繼續深化專項整治，加強問題App整改
工信部信息通訊辦理局局長趙志國在會上說，就App侵害用戶權益問題，工信部繼續展開專項整治，前三季度已累計通報1494款違規App，下架408款拒不整改的App。
工信部會集對用戶反映強烈投訴較多的開屏彈窗信息“關不掉”“亂跳轉”等問題進行整治，首要互聯網企業開屏信息“關不掉”基本處理，“亂跳轉”的發現率也大幅下降。
一起，工信部也在強化職責鏈辦理，加大技能檢測，建成并繼續優化全國App技能檢測平臺，本年已完結176萬款App技能檢測。
他說，工信部將啟動為期半年的信息通訊服務用戶感知提升專項舉動，催促企業建立個人信息保護“雙清單”制度，為用戶營造安全可靠的信息通訊環境。
針對互聯網使用適老化改造問題，趙志國說，工信部繼續推動互聯網使用改造專項舉動，指導催促與老年人密切相關的網站和App展開適老化改造。現在已有104家網站和App初步完結了適老化改造。
工信部將研究擬定電信服務適老化相關規范，指導催促參與專項舉動的網站和App在年內完結改造使命，并進行互聯網使用適老化及無障礙水平評測，活躍推動智能終端產品推廣使用。
推動動力電池收回使用系統建造完善相關規范
針對新能源轎車動力電池收回使用問題，羅豪杰在會上說，工信部強化溯源監管和收回，初步建立起以轎車出產企業為主的出產者職責延伸制度。
一起，工信部加速推動動力電池收回使用系統建造，到9月底，171家新能源轎車出產及綜合使用企業已在全國建立收回服務網點9985個。他說，支撐退役電池無損檢測等一批動力電池綜合使用技能完成打破，工信部也會同相關部分擬定發布一批規范。工信部將加速推動新能源轎車動力電池收回使用，完善收回使用系統，強化線上線下協同溯源監管，加強技能創新。
針對社會關注的轎車芯片缺少問題，羅豪杰表明，此次轎車芯片缺少首要是受到轎車行業需求與芯片工業周期出現“錯配”，以及疫情等多重因素的影響。到現在，轎車工業受芯片缺少影響較顯著，但是綜合看，預計四季度將比三季度有所緩解。
他表明，工信部已組建轎車半導體推廣使用作業組，加強供需對接和作業協同，并施行便企服務措施，在保證安全的前提下簡化有關程序、加速審核進度，便利整車企業加速完成緊缺芯片替代計劃的裝車使用。工信部將繼續加強運行監測和分析研判，及時和諧處理杰出問題，進步供應鏈安穩性。
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