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下載手機APP 2021年10月21日，記者從利川市鐵路辦得悉，滬渝蓉高鐵利川段地質勘察完結初測。
2021年9月以來，利川市鐵路辦協調涉鐵城鎮及交警大隊、高警大隊、路政大隊等部分，全力支持中鐵二院工程集團有限職責公司規劃院技能勘察團隊，加速推動滬渝蓉高鐵利川段線路工程地質勘察作業，保障高鐵項目前期作業穩步推動，爭奪高鐵項目盡快立項開工。
鐵路工程地質勘察主要是為了滿足鐵路工程建設的需要，在研究、剖析區域地質條件的基礎上，選用遙感圖畫地質解譯、調繪、物探、鉆探、原位測驗、室內試驗等多種工程地質勘察手法，查明與鐵路工程有關的場所天然特征、工程地質和水文地質條件，并對地質條件進行剖析評價及編制勘察效果材料的全過程。
地勘團隊在高鐵利川段對沿線觸及城鎮團堡、元堡、東城、都亭、涼霧、汪營等地進行了勘察，該工程于9月初開端，歷時近40天完結悉數作業。
新建滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段規劃時速為350km/h，線路全長約441公里，利川境內約61公里，投資約121億元。
滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段是我國“八縱八橫”沿江高鐵通道的重要組成部分，是打通武漢城市圈與“宜荊荊恩”城市群的戰略聯絡通道，連通長江中下游城市群和“成渝”雙城經濟圈的重要紐帶，在利川是繼宜萬鐵路后的又一重要鐵路項目，對利川乃至武陵山區的經濟社會發展和鞏固脫貧攻堅效果至關重要。
市鐵路辦負責人表示，將進一步加大項目協調推動力度，竭盡全力推動項目開工前各項準備作業，力求高鐵項目2022年底按期立項開工，促進利川經濟社會高質量發展。見道網
標簽：
高鐵 地質 勘察
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1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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鐵路工程地質勘察主要是為了滿足鐵路工程建設的需要，在研究、剖析區域地質條件的基礎上，選用遙感圖畫地質解譯、調繪、物探、鉆探、原位測驗、室內試驗等多種工程地質勘察手法，查明與鐵路工程有關的場所天然特征、工程地質和水文地質條件，并對地質條件進行剖析評價及編制勘察效果材料的全過程。
地勘團隊在高鐵利川段對沿線觸及城鎮團堡、元堡、東城、都亭、涼霧、汪營等地進行了勘察，該工程于9月初開端，歷時近40天完結悉數作業。
新建滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段規劃時速為350km/h，線路全長約441公里，利川境內約61公里，投資約121億元。
滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段是我國“八縱八橫”沿江高鐵通道的重要組成部分，是打通武漢城市圈與“宜荊荊恩”城市群的戰略聯絡通道，連通長江中下游城市群和“成渝”雙城經濟圈的重要紐帶，在利川是繼宜萬鐵路后的又一重要鐵路項目，對利川乃至武陵山區的經濟社會發展和鞏固脫貧攻堅效果至關重要。
市鐵路辦負責人表示，將進一步加大項目協調推動力度，竭盡全力推動項目開工前各項準備作業，力求高鐵項目2022年底按期立項開工，促進利川經濟社會高質量發展。見道網
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