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下載手機APP 近來，據三一智聯重卡和工程機械擴產項目B地塊項目方音訊，目前B地塊兩個廠房主體建造工程都已完成，重卡聯合廠房的焊裝車間將在年末首先投產，其他廠房和車間將于下一年末連續投入運用。項目經理蘇展介紹說：“建成后將是三一面積最大、制造水平最高的廠房之一。”
在項目現場，目前100多臺焊接機器人、部分涂裝機械手出場裝置調試，現場技術人員超越300人。黃啟晴攝
帶著對該項意圖獵奇，筆者跟著蘇展走進了項目現場。一個多小時走下來、聊下來，“面積大、速度快、智能化”是筆者對B地塊道依茨發動機廠房、重卡聯合廠房兩棟出產廠房建造最直觀的三個形象。
?
面積大
一個廠房將近30個足球場巨細
從項目南出入口進入施工現場，開車繞廠房外墻行駛幾分鐘，一條開闊路途赫然在前。
路途以北，是12萬平方米的道依茨發動機廠房，主體建造已經完成，玻璃幕墻裝置到頂。空闊的廠房里，設備還未出場裝置，現場施工人員寥寥。
路途以南，是重卡聯合廠房，最長深度589米，最寬深度388米，單個廠房建筑面積達24萬平方米，相當于近30個足球場巨細，按正常人步數，從北端走到南端，要走近10分鐘。
從大門口進入重卡聯合廠房，映入眼簾的是一個展廳，有數百平方米大，幾個工人站在高空作業平臺上正在做最終的掃尾工作。“以后三一重卡的裝配工藝、零部件，以及推出的重卡車型都會在這里逐個展示。”蘇展介紹。
自然光從頭頂照進來，能夠很多減少廠房照明，設備的運用，更加綠色環保。黃啟晴攝
穿過展廳，廠房內的光線猛然亮堂，一條玻璃原料的采光頂貫穿南北。
采光頂下，噴泉池、棕櫚樹、芭蕉樹散發著熱帶風情。十幾個工人弓著身子，將一盆盆天堂鳥、花葉青木、江南星蕨種在土里，色彩各異，錯落有致。往后是一個上百米長、十余米寬的草坪，綠油油的，儼然一個熱帶花園。
去過三一觀賞的人，對這個廠房可能會覺得似曾相識，這是因為以18號廠房為代表的三一廠房，大多遵守著同樣的綠色設計理念。
速度快
40萬平方米主體工程不到一年建成
上一年7月，三一智聯重卡和工程機械擴產項目B地塊敞開土方建造時，蘇展進駐現場擔任整個項目建造。
“40萬平方米主體工程施工是上一年10月上旬才正式開端，今年9月28日正式竣工，前后時刻不到一年。”蘇展說，B地塊是三一數字化轉型的典型示范項目，兩個廠房是按照“燈塔工廠”的規范建造，很多細節融入了“綠色工廠”的理念，其間重卡聯合廠房建成后將會成為三一面積最大、制造水平最高的廠房之一。
筆者了解到，曩昔一年中，B地塊項目工作量最大的建造任務是鋼結構立柱和頂部網架結構的裝置，最繁忙時，現場施工人員超越2000人。
抬眼望去，一根根手臂粗的鋼管“手牽手”，被“織造”成幾何圖形，宛如一片網狀的鋼鐵森林，撐起一段段廠房屋頂。易曉華攝
“整個B地塊出產廠房采取項目分段交給、設備分時出場的原則，建好一段就交給一段，加速交給功率。”蘇展告知筆者，從7月開端，焊裝車間、駕駛室涂裝車間、整車裝配車間已有部分設備出場裝置調試。
智能化
上百臺焊接機器人出場調試
筆者從B地塊布置圖看到，“巨無霸”一般的重卡聯合廠房雖巨大而開闊，但實際是由沖壓車間、整車裝配車間、焊裝車間、駕駛室裝配車間、駕駛室涂裝車間等多個車間組成。
焊裝車間是重卡聯合廠房面積最大的車間，占地超越5萬平方米，也是眼下最有看頭的車間。“目前已有100多臺焊接機器人、部分涂裝機械手出場裝置調試，現場技術人員超越300人，11月底調試結束。”蘇展介紹。
筆者看到，一臺臺橘紅色的焊接機器人或衾影獨對，或三五成群，成島式布局，周邊用玻璃建起一人多高的防護墻。巨大的機械手臂在技術人員的操控下，靈敏地變換著焊接視點。
來自安徽的電氣工程師夏工已經在這個廠房工作了一個半月。他告知筆者，僅他們團隊，就有40多位技術人員，最近車間搶施工進度，基本上每天都會加班到晚上9點，“整個廠房的電氣工程全部調試完，估計要比及下一年4、5月。”
在焊裝車間，一條條架在半空中的吊架和人行通道也連續裝置完畢，人和重卡“分道而行”。屆時，一塊塊的鋼板將經過吊架實現“空中漫步”，抵達焊裝車間，在一個個機器人“焊匠”的巧手下，焊接成重卡駕駛室，最終裝配成一個個卡友在公路上“溫暖的家”。
(本文轉載自三一集團)
標簽：
三一 長沙新園區
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在項目現場，目前100多臺焊接機器人、部分涂裝機械手出場裝置調試，現場技術人員超越300人。黃啟晴攝
帶著對該項意圖獵奇，筆者跟著蘇展走進了項目現場。一個多小時走下來、聊下來，“面積大、速度快、智能化”是筆者對B地塊道依茨發動機廠房、重卡聯合廠房兩棟出產廠房建造最直觀的三個形象。
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面積大
一個廠房將近30個足球場巨細
從項目南出入口進入施工現場，開車繞廠房外墻行駛幾分鐘，一條開闊路途赫然在前。
路途以北，是12萬平方米的道依茨發動機廠房，主體建造已經完成，玻璃幕墻裝置到頂。空闊的廠房里，設備還未出場裝置，現場施工人員寥寥。
路途以南，是重卡聯合廠房，最長深度589米，最寬深度388米，單個廠房建筑面積達24萬平方米，相當于近30個足球場巨細，按正常人步數，從北端走到南端，要走近10分鐘。
從大門口進入重卡聯合廠房，映入眼簾的是一個展廳，有數百平方米大，幾個工人站在高空作業平臺上正在做最終的掃尾工作。“以后三一重卡的裝配工藝、零部件，以及推出的重卡車型都會在這里逐個展示。”蘇展介紹。
自然光從頭頂照進來，能夠很多減少廠房照明，設備的運用，更加綠色環保。黃啟晴攝
穿過展廳，廠房內的光線猛然亮堂，一條玻璃原料的采光頂貫穿南北。
采光頂下，噴泉池、棕櫚樹、芭蕉樹散發著熱帶風情。十幾個工人弓著身子，將一盆盆天堂鳥、花葉青木、江南星蕨種在土里，色彩各異，錯落有致。往后是一個上百米長、十余米寬的草坪，綠油油的，儼然一個熱帶花園。
去過三一觀賞的人，對這個廠房可能會覺得似曾相識，這是因為以18號廠房為代表的三一廠房，大多遵守著同樣的綠色設計理念。
速度快
40萬平方米主體工程不到一年建成
上一年7月，三一智聯重卡和工程機械擴產項目B地塊敞開土方建造時，蘇展進駐現場擔任整個項目建造。
“40萬平方米主體工程施工是上一年10月上旬才正式開端，今年9月28日正式竣工，前后時刻不到一年。”蘇展說，B地塊是三一數字化轉型的典型示范項目，兩個廠房是按照“燈塔工廠”的規范建造，很多細節融入了“綠色工廠”的理念，其間重卡聯合廠房建成后將會成為三一面積最大、制造水平最高的廠房之一。
筆者了解到，曩昔一年中，B地塊項目工作量最大的建造任務是鋼結構立柱和頂部網架結構的裝置，最繁忙時，現場施工人員超越2000人。
抬眼望去，一根根手臂粗的鋼管“手牽手”，被“織造”成幾何圖形，宛如一片網狀的鋼鐵森林，撐起一段段廠房屋頂。易曉華攝
“整個B地塊出產廠房采取項目分段交給、設備分時出場的原則，建好一段就交給一段，加速交給功率。”蘇展告知筆者，從7月開端，焊裝車間、駕駛室涂裝車間、整車裝配車間已有部分設備出場裝置調試。
智能化
上百臺焊接機器人出場調試
筆者從B地塊布置圖看到，“巨無霸”一般的重卡聯合廠房雖巨大而開闊，但實際是由沖壓車間、整車裝配車間、焊裝車間、駕駛室裝配車間、駕駛室涂裝車間等多個車間組成。
焊裝車間是重卡聯合廠房面積最大的車間，占地超越5萬平方米，也是眼下最有看頭的車間。“目前已有100多臺焊接機器人、部分涂裝機械手出場裝置調試，現場技術人員超越300人，11月底調試結束。”蘇展介紹。
筆者看到，一臺臺橘紅色的焊接機器人或衾影獨對，或三五成群，成島式布局，周邊用玻璃建起一人多高的防護墻。巨大的機械手臂在技術人員的操控下，靈敏地變換著焊接視點。
來自安徽的電氣工程師夏工已經在這個廠房工作了一個半月。他告知筆者，僅他們團隊，就有40多位技術人員，最近車間搶施工進度，基本上每天都會加班到晚上9點，“整個廠房的電氣工程全部調試完，估計要比及下一年4、5月。”
在焊裝車間，一條條架在半空中的吊架和人行通道也連續裝置完畢，人和重卡“分道而行”。屆時，一塊塊的鋼板將經過吊架實現“空中漫步”，抵達焊裝車間，在一個個機器人“焊匠”的巧手下，焊接成重卡駕駛室，最終裝配成一個個卡友在公路上“溫暖的家”。
(本文轉載自三一集團)
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