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下載手機APP 好消息!成都外環鐵路有新發展啦。2021年10月，中共中央、國務院印發了《成渝區域雙城經濟圈建造規劃大綱》，其間說到共建軌道上的雙城經濟圈。研討規劃重慶都市圈環線、成都外環、綿遂內等銜接重慶中心城區、成都與周邊城市的城際鐵路和都市圈市域(郊)鐵路，優先使用鐵路資源開行城際、市域(郊)列車，根本建成中心城市間、中心城市與周邊城市(鎮)間1小時交通圈和通勤圈。
近來，記者從蜀道集團了解到，成都都市圈環線鐵路(成都外環鐵路)現在已完結項目可研陳述編制，正在爭奪按照“統一規劃、分段施行”的準則列入國家規劃。
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串聯4市19個區縣、可銜接進出成都的11條干線鐵路
2020年7月，成都市人民政府、德陽市人民政府、眉山市人民政府、資陽市人民政府與四川省鐵路產業出資集團有限責任公司共同簽署《關于成都外環鐵路共建共管框架合作協議》，打造軌道上的都市圈，助力全省經濟社會展開。
隨后，成都外環鐵路成為市民爭重視焦點，其間評論最多的則是關于成都都市圈環線鐵路多長、通過哪些地方、將設置哪些站點等問題。
據蜀道集團相關負責人介紹，成都都市圈環線鐵路為一條新建雙線客運專線鐵路，規劃時速250km/h(西來經都江堰至彭州段時速200km/h)，正線運營長度479.9km，新建正線長度386.7km，設車站35座，其間新建10座，改建既有站7座。項目出資預預算總額約968億元。
依據可行性研討陳述，線路串聯了成都、德陽、眉山、資陽4市19個區縣，銜接了進出成都的11條干線鐵路以及天府國際機場、東部新區、都江堰、青城山等重要區域，是一條打造軌道上的成渝區域雙城經濟圈、支撐成德眉資同城化展開、有用完成多網交融的成都都市圈客運專線。
該負責人表示，現在，盡管已完結項目可研陳述編制，但未來線路走向、站點設置，以及如何建造，都需等終究批閱完結后才可確定。
7條市域鐵路正在投標
除成都外環鐵路外，《成渝區域雙城經濟圈建造規劃大綱》中還說到，優先使用鐵路資源開行城際、市域(郊)列車，根本建成中心城市間、中心城市與周邊城市(鎮)間1小時交通圈和通勤圈。
11月18日，成都都市圈多層次軌道交通專項規劃和施行方案編制收購項目進行了第2次公開投標，依據公告內容，其間包含7條市域鐵路項目，包含成都至德陽、眉山、金堂等地。
依據投標公告，規劃規模為成都市行政區域。
本次研討內容為成都都市圈近期要點市域鐵路項目預可研編制，研討包含市域鐵路成都至資陽線(S3線)、市域鐵路成都至德陽線(S11線)、成都至眉山線(S5線)、成都至金堂線(寶成鐵路公交化改造及新建項目)、龍泉至天府機場線(S13線)、三岔湖至金堂線(S2線)、成都至邛崍線(S7線)等7個項目。
7個項目中，S3、S11、S5線及寶成鐵路公交化等4個項目已展開可研陳述編制，研討成果同享使用，本次需另行收購S13、S2、S7線3個近期要點項目預可行性研討服務。
待成都外環鐵路、7條市域鐵路以及成蘭鐵路、成達萬高鐵等項目建成后，一張放射型軌道交通網絡，將正式成型。
重要鐵路項目建造發展
成自宜高鐵：前三季度累計完結出資近100億元，控制性工程宜賓臨港長江大橋南北主塔完結封頂，工程全面進入鋼箱梁安裝階段。
成達萬高鐵：正加快推進項目初設報批作業，努力爭奪完成年內全面開工。
成渝中線高鐵：現在活躍配合國鐵集團，加緊推進項目環評、初設及四川子公司組建等相關作業，力爭年內完成控制性工程開工。見道網
標簽：
成都外環鐵路
（免費聲明：
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4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
近來，記者從蜀道集團了解到，成都都市圈環線鐵路(成都外環鐵路)現在已完結項目可研陳述編制，正在爭奪按照“統一規劃、分段施行”的準則列入國家規劃。
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串聯4市19個區縣、可銜接進出成都的11條干線鐵路
2020年7月，成都市人民政府、德陽市人民政府、眉山市人民政府、資陽市人民政府與四川省鐵路產業出資集團有限責任公司共同簽署《關于成都外環鐵路共建共管框架合作協議》，打造軌道上的都市圈，助力全省經濟社會展開。
隨后，成都外環鐵路成為市民爭重視焦點，其間評論最多的則是關于成都都市圈環線鐵路多長、通過哪些地方、將設置哪些站點等問題。
據蜀道集團相關負責人介紹，成都都市圈環線鐵路為一條新建雙線客運專線鐵路，規劃時速250km/h(西來經都江堰至彭州段時速200km/h)，正線運營長度479.9km，新建正線長度386.7km，設車站35座，其間新建10座，改建既有站7座。項目出資預預算總額約968億元。
依據可行性研討陳述，線路串聯了成都、德陽、眉山、資陽4市19個區縣，銜接了進出成都的11條干線鐵路以及天府國際機場、東部新區、都江堰、青城山等重要區域，是一條打造軌道上的成渝區域雙城經濟圈、支撐成德眉資同城化展開、有用完成多網交融的成都都市圈客運專線。
該負責人表示，現在，盡管已完結項目可研陳述編制，但未來線路走向、站點設置，以及如何建造，都需等終究批閱完結后才可確定。
7條市域鐵路正在投標
除成都外環鐵路外，《成渝區域雙城經濟圈建造規劃大綱》中還說到，優先使用鐵路資源開行城際、市域(郊)列車，根本建成中心城市間、中心城市與周邊城市(鎮)間1小時交通圈和通勤圈。
11月18日，成都都市圈多層次軌道交通專項規劃和施行方案編制收購項目進行了第2次公開投標，依據公告內容，其間包含7條市域鐵路項目，包含成都至德陽、眉山、金堂等地。
依據投標公告，規劃規模為成都市行政區域。
本次研討內容為成都都市圈近期要點市域鐵路項目預可研編制，研討包含市域鐵路成都至資陽線(S3線)、市域鐵路成都至德陽線(S11線)、成都至眉山線(S5線)、成都至金堂線(寶成鐵路公交化改造及新建項目)、龍泉至天府機場線(S13線)、三岔湖至金堂線(S2線)、成都至邛崍線(S7線)等7個項目。
7個項目中，S3、S11、S5線及寶成鐵路公交化等4個項目已展開可研陳述編制，研討成果同享使用，本次需另行收購S13、S2、S7線3個近期要點項目預可行性研討服務。
待成都外環鐵路、7條市域鐵路以及成蘭鐵路、成達萬高鐵等項目建成后，一張放射型軌道交通網絡，將正式成型。
重要鐵路項目建造發展
成自宜高鐵：前三季度累計完結出資近100億元，控制性工程宜賓臨港長江大橋南北主塔完結封頂，工程全面進入鋼箱梁安裝階段。
成達萬高鐵：正加快推進項目初設報批作業，努力爭奪完成年內全面開工。
成渝中線高鐵：現在活躍配合國鐵集團，加緊推進項目環評、初設及四川子公司組建等相關作業，力爭年內完成控制性工程開工。見道網
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