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下載手機APP 日前，《濟南市動力展開“十四五”規(guī)劃(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)公開征求意見。依據(jù)《征求意見稿》，濟南將加快建造濟南東站至濟陽有軌電車項目，環(huán)繞建造“中國氫谷”，要點在濟南新舊動能轉(zhuǎn)化起步區(qū)、高新區(qū)、萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)、章丘區(qū)打造“一核引領、四區(qū)聯(lián)動”的工業(yè)格式。
到2025年，濟南地鐵運營及在建路程或超240公里。
依據(jù)《征求意見稿》，濟南將加快建造濟南東站至濟陽有軌電車項目，推動軌道交通二期工程、展開三期建造規(guī)劃編制，策劃證明萊蕪區(qū)至鋼城區(qū)有軌電車項目，到2025年，地鐵運營及在建路程超過240公里。
《征求意見稿》提出，施行千項技改、千企轉(zhuǎn)型“雙千”工程，加快傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化轉(zhuǎn)型升級腳步;持續(xù)展開工業(yè)領域能效“領跑者”行動，對標國際先進水平，以煤電、鋼鐵、化工、焦化、水泥、輪胎等行業(yè)為要點，推行使用一批節(jié)能關鍵技能、低碳技能，推動出產(chǎn)線節(jié)能改造;深入展開綠色工廠、綠色園區(qū)(集聚區(qū)、工業(yè)集群)創(chuàng)立確定，到2025年，創(chuàng)立市級以上綠色工廠200家以上，綠色園區(qū)(集聚區(qū))15個以上。
一起，提高修建綠色功能，鄉(xiāng)鎮(zhèn)新建民用修建全面執(zhí)行綠色修建標準，推動二星級及以上綠色修建、二星級及以上健康修建、被動式超低能耗修建和近零能耗修建等高標準修建形式展開;加快濟南新舊動能轉(zhuǎn)化起步區(qū)綠色城市演示區(qū)建造，深入推動國家級、省級綠色生態(tài)城區(qū)和綠色生態(tài)鄉(xiāng)鎮(zhèn)演示創(chuàng)立作業(yè);大力推行鋼結構等裝配式修建，鼓勵運用綠色建材，施行綠色施工演示項目創(chuàng)立活動，推動修建能耗持續(xù)下降。
《征求意見稿》還提出，持續(xù)深入推動“公交都市”建造，推行以公共交通為主的綠色出行方法;推動展開大站快車、社區(qū)公交、通勤班車、定制公交等特征公共交通服務;推動軌道交通建造，加快建造濟南東站至濟陽有軌電車項目，推動軌道交通二期工程、展開三期建造規(guī)劃編制，策劃證明萊蕪區(qū)至鋼城區(qū)有軌電車項目，到2025年，地鐵運營及在建路程超過240公里;推動智能交通建造，充分使用互聯(lián)網(wǎng)技能，加快公共出行信息服務體系、公共物流信息渠道、出租車智能電召體系等建造與使用，推動集約高效運送組織網(wǎng)絡建造;持續(xù)優(yōu)化車輛用能結構，加快推動充換電站等新動力基礎設備布局，推行新動力車輛使用，逐步淘汰高能耗、高排放等老舊交通運送設備。
擬環(huán)繞經(jīng)十路等主干道規(guī)劃氫動力公交演示項目。
其中明確提出，環(huán)繞建造“中國氫谷”，要點在濟南新舊動能轉(zhuǎn)化起步區(qū)、高新區(qū)、萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)、章丘區(qū)打造“一核引領、四區(qū)聯(lián)動”的工業(yè)格式，統(tǒng)籌推動制、儲(運)、加、用全鏈條展開，施行“氫進萬家”科技演示工程建造，展開氫能立異研討，推動氫能多場景運用。
《征求意見稿》提出，依托萊鋼集團、泰鋼集團、明泉集團等工業(yè)副產(chǎn)氫資源優(yōu)勢，優(yōu)化焦爐煤氣、化工尾氣變壓吸附制氫工藝，下降制氫本錢，加快推行工業(yè)副產(chǎn)氫純化技能及使用，要點推動明泉集團高純氫出產(chǎn)技能改造、泰鋼新動力(氫能)工業(yè)園等項目建造;積極展開光伏等可再生動力電解水制氫技能集成，依托賽克賽斯質(zhì)子交換膜電解水制氫技能優(yōu)勢，推動可再生動力制氫和低谷電力制氫試點演示;大力展開大容積液氫圓柱形儲罐、大容積液氫球罐，積極展開高壓氣態(tài)儲運配備、液氫運送及加注設備，加快氫燃料電池轎車車載高壓儲氫瓶等研制;依托山東氫谷新動力技能研討院的工業(yè)化優(yōu)勢，加快集聚國內(nèi)外氫動力工業(yè)鏈上下游出產(chǎn)企業(yè)，推動濟南新舊動能轉(zhuǎn)化起步區(qū)黃河流域氫能工業(yè)基地建造，推動工業(yè)集群集聚展開。
一起，加快研制加氫設備、加氫站控制集成、高壓閥體等核心技能和部件;加快完善加氫站建造辦理標準、作業(yè)安全標準、專用加注設備、儲運設備等技能標準，探究油、氣、氫、電多站合一模式布局，鼓勵利用現(xiàn)有加油、加氣站點網(wǎng)絡改擴建加氫設備，下降加氫站建造本錢，推動歷城區(qū)韓倉公交停車場、港華龍鼎大路、中石化濟南石油分公司二環(huán)西路、勝利股份、鋼城區(qū)等加氫站建造項目。到2025年，濟南將建成加氫站15座以上。
《征求意見稿》還提出，依托山東重工等龍頭企業(yè)，大力展開氫燃料電池公交車及輕型卡車;鼓勵氫能整車出產(chǎn)企業(yè)展開大眾試乘試駕、工業(yè)座談，提高大眾接收程度，加快氫燃料電池轎車推行;鼓勵優(yōu)先在物流車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、公交客運車等領域展開氫燃料電池車演示使用;環(huán)繞經(jīng)十路、工業(yè)南路—世紀大路、工業(yè)北路、鳳凰路等城市主干道規(guī)劃一批氫動力公交演示項目;積極探究氫燃料電池在熱電聯(lián)供體系、分布式電站、通訊基站、數(shù)據(jù)中心、歸納動力中心等領域演示使用，推動氫動力—冶金耦合使用演示基地建造，擴展氫能利用規(guī)劃。
(來歷：大眾日報)
標簽：
濟南 動力 十四五 規(guī)劃
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到2025年，濟南地鐵運營及在建路程或超240公里。
依據(jù)《征求意見稿》，濟南將加快建造濟南東站至濟陽有軌電車項目，推動軌道交通二期工程、展開三期建造規(guī)劃編制，策劃證明萊蕪區(qū)至鋼城區(qū)有軌電車項目，到2025年，地鐵運營及在建路程超過240公里。
《征求意見稿》提出，施行千項技改、千企轉(zhuǎn)型“雙千”工程，加快傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化轉(zhuǎn)型升級腳步;持續(xù)展開工業(yè)領域能效“領跑者”行動，對標國際先進水平，以煤電、鋼鐵、化工、焦化、水泥、輪胎等行業(yè)為要點，推行使用一批節(jié)能關鍵技能、低碳技能，推動出產(chǎn)線節(jié)能改造;深入展開綠色工廠、綠色園區(qū)(集聚區(qū)、工業(yè)集群)創(chuàng)立確定，到2025年，創(chuàng)立市級以上綠色工廠200家以上，綠色園區(qū)(集聚區(qū))15個以上。
一起，提高修建綠色功能，鄉(xiāng)鎮(zhèn)新建民用修建全面執(zhí)行綠色修建標準，推動二星級及以上綠色修建、二星級及以上健康修建、被動式超低能耗修建和近零能耗修建等高標準修建形式展開;加快濟南新舊動能轉(zhuǎn)化起步區(qū)綠色城市演示區(qū)建造，深入推動國家級、省級綠色生態(tài)城區(qū)和綠色生態(tài)鄉(xiāng)鎮(zhèn)演示創(chuàng)立作業(yè);大力推行鋼結構等裝配式修建，鼓勵運用綠色建材，施行綠色施工演示項目創(chuàng)立活動，推動修建能耗持續(xù)下降。
《征求意見稿》還提出，持續(xù)深入推動“公交都市”建造，推行以公共交通為主的綠色出行方法;推動展開大站快車、社區(qū)公交、通勤班車、定制公交等特征公共交通服務;推動軌道交通建造，加快建造濟南東站至濟陽有軌電車項目，推動軌道交通二期工程、展開三期建造規(guī)劃編制，策劃證明萊蕪區(qū)至鋼城區(qū)有軌電車項目，到2025年，地鐵運營及在建路程超過240公里;推動智能交通建造，充分使用互聯(lián)網(wǎng)技能，加快公共出行信息服務體系、公共物流信息渠道、出租車智能電召體系等建造與使用，推動集約高效運送組織網(wǎng)絡建造;持續(xù)優(yōu)化車輛用能結構，加快推動充換電站等新動力基礎設備布局，推行新動力車輛使用，逐步淘汰高能耗、高排放等老舊交通運送設備。
擬環(huán)繞經(jīng)十路等主干道規(guī)劃氫動力公交演示項目。
其中明確提出，環(huán)繞建造“中國氫谷”，要點在濟南新舊動能轉(zhuǎn)化起步區(qū)、高新區(qū)、萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)、章丘區(qū)打造“一核引領、四區(qū)聯(lián)動”的工業(yè)格式，統(tǒng)籌推動制、儲(運)、加、用全鏈條展開，施行“氫進萬家”科技演示工程建造，展開氫能立異研討，推動氫能多場景運用。
《征求意見稿》提出，依托萊鋼集團、泰鋼集團、明泉集團等工業(yè)副產(chǎn)氫資源優(yōu)勢，優(yōu)化焦爐煤氣、化工尾氣變壓吸附制氫工藝，下降制氫本錢，加快推行工業(yè)副產(chǎn)氫純化技能及使用，要點推動明泉集團高純氫出產(chǎn)技能改造、泰鋼新動力(氫能)工業(yè)園等項目建造;積極展開光伏等可再生動力電解水制氫技能集成，依托賽克賽斯質(zhì)子交換膜電解水制氫技能優(yōu)勢，推動可再生動力制氫和低谷電力制氫試點演示;大力展開大容積液氫圓柱形儲罐、大容積液氫球罐，積極展開高壓氣態(tài)儲運配備、液氫運送及加注設備，加快氫燃料電池轎車車載高壓儲氫瓶等研制;依托山東氫谷新動力技能研討院的工業(yè)化優(yōu)勢，加快集聚國內(nèi)外氫動力工業(yè)鏈上下游出產(chǎn)企業(yè)，推動濟南新舊動能轉(zhuǎn)化起步區(qū)黃河流域氫能工業(yè)基地建造，推動工業(yè)集群集聚展開。
一起，加快研制加氫設備、加氫站控制集成、高壓閥體等核心技能和部件;加快完善加氫站建造辦理標準、作業(yè)安全標準、專用加注設備、儲運設備等技能標準，探究油、氣、氫、電多站合一模式布局，鼓勵利用現(xiàn)有加油、加氣站點網(wǎng)絡改擴建加氫設備，下降加氫站建造本錢，推動歷城區(qū)韓倉公交停車場、港華龍鼎大路、中石化濟南石油分公司二環(huán)西路、勝利股份、鋼城區(qū)等加氫站建造項目。到2025年，濟南將建成加氫站15座以上。
《征求意見稿》還提出，依托山東重工等龍頭企業(yè)，大力展開氫燃料電池公交車及輕型卡車;鼓勵氫能整車出產(chǎn)企業(yè)展開大眾試乘試駕、工業(yè)座談，提高大眾接收程度，加快氫燃料電池轎車推行;鼓勵優(yōu)先在物流車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、公交客運車等領域展開氫燃料電池車演示使用;環(huán)繞經(jīng)十路、工業(yè)南路—世紀大路、工業(yè)北路、鳳凰路等城市主干道規(guī)劃一批氫動力公交演示項目;積極探究氫燃料電池在熱電聯(lián)供體系、分布式電站、通訊基站、數(shù)據(jù)中心、歸納動力中心等領域演示使用，推動氫動力—冶金耦合使用演示基地建造，擴展氫能利用規(guī)劃。
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