削減對煤炭動力的依賴將是一個嚴重應戰，由于它作為根本負荷動力源的穩定性，我國燃煤電廠的年紀相對較小，并且我國是最大的煤炭出產，進口和消費國。

　　但正如正在加速進行的改革所顯示的那樣，不該輕視我國將動力運用從煤炭轉向其他動力的動力和能力。最近的煤炭職業陳述與“十三五”方案的細節逐步發布同步，證實了我國正在進行徹底的重組，碳中和正在迅速納入我國的總體發展規劃。

　　在我國，煤炭開采和電力出產大部分由國有企業進行。煤炭職業幾年來一直在應對產能過剩問題。煤礦數量從2013年的1.2萬家削減到2020年的4700家，采煤和選礦職業的就業人數自2013年以來削減了一半。國有煤礦公司之間的兼并和收買也得到了鼓舞。2017年，北京同意了煤炭公司神華集團(Shenhua Group)與我國五大國有發電企業之一的國電集團(China Guodian Corporation)的兼并。此類并購的目標不是擴展我國的煤炭產能，而是進步本錢效益和效率。

　　放緩煤炭消費

　　依據我國煤炭工業協會最近的一份陳述，未來5年，將有10家超大型煤炭企業從整合中脫穎而出，每家企業的產量將到達1億噸。到第14個五年方案結束時，煤炭年產量將從2020年的39億噸控制在41億噸的水平。這些兼并將使我國進步國家動力效率，進步發電集中度。

　　除了限制出產擴張和進步效率，我國還在放緩煤炭消費。跟著政府加大對污染的沖擊力度，煤炭作為動力的本錢優勢將逐步縮小。與大多數其他發展我國家不同，我國在曩昔十年建立了一直到鄉鎮政府一級的法規和監管機構。這一框架將有助于戰勝鄉鎮一級缺少執法和監督的問題，中央政府將迫使當地領導人在自然資源運用方面做出更好的決定，包含煤炭。

　　我國可再生動力職業的增長速度超越了化石燃料和核能發電的產能。蓬勃發展的工業集群，使我國的區域經濟中心成為可再生動力和電動汽車等技術領域的全球領導者。我國是世界上最大的太陽能和風能出產國。到2020年，我國動力消費的30%略低于非化石燃料產出，包含水電、風能、太陽能和生物質能。到2030年，我國方案將非化石燃料發電最低購買量進步到40%。

　　我國的海外礦業出資也正在從熱能和化石燃料過渡到與核能和可再生動力有關的礦藏。2020年，我國鉬從美國公司Freeport手中收買了剛果民主共和國Kisanfu銅鈷項目95%的股份。該礦床具有630萬噸銅和310萬噸鈷。此次收買將使我國鉬在不久的將來成為全球鈷的頂級供應商。

　　澳大利亞和我國之間持續的摩擦或許會影響海運煤炭的裝運，由于我國進口商不太愿意下澳大利亞電煤訂單。2020年的出口為1.99億噸，比2019年下降6.1%。2021年1月，對我國的動力煤出口為零，而曩昔均勻每月出口為450萬噸。對于我國來說，澳大利亞煤炭進口留下的缺口需要由其他國家添補。 俄羅斯方案將對 亞洲的煤炭出口添加30%，相當于每年3400萬噸。到2020年，加拿大對我國的煤炭出口增長了18.3%，到達580萬噸。

　　未來五年，我國的煤炭進口量或許會下降。到第十四個五年方案結束時，我國將把煤炭耗費控制在每年約42億噸。這意味著到2025年，我國每年的煤炭進口量或許不會超越1億噸，而2020年為3.04億噸。全球大多數多元化的出產商持續在其財物組合中占據一小部分煤炭，而動力煤的估值差距相對于其他貴金屬和賤金屬而言卻在添加。跟著世界各國尋求脫碳，出資者和銀行拋棄動力煤的運用，剝離動力煤財物已成為簡直一切主要礦業公司的清晰議程。

　　澳大利亞動力煤出口商在通過向越南，印度和其他替代市場的多元化經營來辦理對華出口下降時，或許會面對應戰。作為世界上最大的兩個煤炭出產國，澳大利亞和我國應添加雙方溝通，以在煤炭職業下滑并(最重要的是)支持煤炭社區的經濟轉型時平衡其過渡方案。見道網